Beverly Club

ragazzi sono in procinto di cambiare la cinghia di trasmissione per il mio beverly tourer 400...voi che mi consigliate?? ho sentito di cinghie in kevlar..potete elencarmi la differenza e il prezzo?? grazie

Interessa anche a me  :)

Ciao,
secondo me e' meglio l'originale: ad esempio, la Malossi e' piu' corta e stretta, cambia i rapporti; quindi se non avete voglia di perdere tempo a rifare la taratura ai variatori....
vingiul

Mio padre lavora alla dayco. Ho preso dal loro sito il codice per ordinare la cinghia di trasmissione del variatore.... e con mio stupore.... la cinghia era marcata malossi . Devo approfondire bene la questione  8)

Ciao...

cinghia prettamente originale....e vai sul sicuro.....secondo me e la migliore....

bye...Daniel.... :) ;)

bella questa XD

Capito... Eh infatti perché ho intenzione quando la cambierò di mettere anche il multivar malossi... Quindi  valutavo il caso anche di accoppiarlo ad 1 buona cinghia malossi o altro che sia... Però se non cambia molto mi interessa la qualità abbinato ad 1 giusto prezzo

metti quella originale, la malossi almeno nei 125 dura meno e poi fa perdere allungo magari farebbe al caso tuo poichè favorisce l'accelerazione ma non vorrei che poi ti vada troppo male in allungo  ;D

ragazzi su ebay ho trovato dei kit per il tagliando che forniscono 1 cinghia MITSUBOSHI e invece dell olio agip 10W-40 consigliato dal mio libretto il 5W-40 sempre agip....la cinghia è di buona qualità?? per l olio è uguale il 5 col 10?  :-[ :-[ :-[

Ciao,
se non sbaglio anche la Piaggio fornisce cinghie di quella marca. L'olio 5 e' piu' adatto al periodo invernale o a climi molto freddi rispetto al 10, ma va bene comunque (anche se io preferirei il 10 o addirittura il 20, date le temperature estive in zona).
vingiul