Beverly Club

ragazzi ho saputo oggi che accendere il motorino quando la spia dell'iniettore è accesa può causare gravi danni ... però il mio beverly non si accende dopo che la suddetta spia si spegne ... adesso ditemi voi come mi dovrei comportare comunque appena posso lo porto dal meccanico ...

come fa a non accendersi quando la spia si spegne  ??? ??? ???

Ma è sempre stato così??

Che io sappia non si fanno x niente gravi danni...è solo consigliato accendere allo spegnimento della spia.....ora io non so se è la stessa cosa, ma ho la fiat punto prima serie, e ho sempre acceso prima dello spegnimento della spia e dopo 14 anni va alla grande!!!!  8) ;)

Quoto......stessa auto (del 2000) e stesso metodo ma mai una rogna (sgrat sgrat).
Nel Bev però attendo lo spegnimento della spia e poi "start".
Una controllatina dal meccanico credo sia d'obbligo..........

Saluti

Stefano

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si infatti ho deciso domani di non andare a scuola e andare dal meccanico ... non mi va di causare danni al mio gioiellino xD

Ciao...

be sepre meglio aspettare che si spenga la spia  dell'inniettore....fallo vedere.....

cmq scusa ma non la vedo una gran furbata.... :nono:

non andare a scuola x portare il beverly dal meccanico.....quando potresti benissimo andare a scuola....e poi nel pomeriggio...andare dal tuo meccanico....o conc.....di fiducia..... :toothy9:

non so dico èh!!!!  come si dice 2 piccioni con una fava..... ;D ;D ;D

bye...bye...Daniel... :thumbsup: :D

io assetto che la sia si spenga  poi accendo il beverly

a me dopo non si accende ...
cmq lo porto di mattina perché oggi c'e sciopero in ogni caso e mi secco ad andarci x e poi mentre che ci sono gli faccio fare una messa a punto e montare il variatore D

Io  lo accendo come capita e funziona benissimo (ha 2 anni di vita ).
Mentre per quanto riguarda le fiat prima serie ho una 500 sporting e per accendere prima che si spegnesse la spia iniettore ho danneggiato per 2 volte la sonda lambda

Sicuramente, la causa del danneggiamento della sonda lambda non è l'attesa dello spegnimento della spia degli iniettori....

comunque fallo vedere, ma soprattutto perchè non è normale che non ti accenda dopo che si spegne la spia...

ragazzi tutto a posto era normale ... era l'antifurto che ha un timer che blocca l'accensione dopo pochi secondi e questo tempo corrispondeva per pura coincidenza al tempo in cui era accesa la spia ... perciò tutto normale inoltre mi ha assicurato che non danneggio nulla accendendolo con la spia accesa ... inoltre ho fatto montare il variatore malossi multivar2000 e fatto fare una messa a punto ... ragazzi ... ancora nonostante che il variatore non è ancora assestato mi sembra un altro beverly di accelerazione ... stupendo =)

te l'ho detto che non succedeva nulla...vedi un pò, dopo qualche centinaio di km, cosa succede in termini di prestazioni e velocità finale...e comunicacelo...

Diciamo che quello che consiglia la casa madre sul libretto uso e manutenzione sarebbe sempre da seguire per evitare qualsiasi rogna.
Guasti non ne dovrebbero causare però quella spia sta facendo il check nella centralina, sarebbe meglio farglielo finire.
Meno male che a DonCostanzo è andato tutto bene.

Piccolo appunto sulla Fiat Punto.
E' vero che come fai si accende ma fatica di più perchè se ci fai caso quando giri la chiave inizia a azionarsi la pompa della benzina e guarda caso finisce di entrare in pressione proprio quando di spenge la spia della ignezione, lo dico perchè la Punto 75 la conosco come le mie tasche ;)

volevo uscirlo di pomeriggio ... ma sta piovendo xD perciò domani lo stiracchio un poketto xD per ora senza variatore e tutto originale sono arrivato a 130 però ho dovuto frenare  ma ancora la lancetta saliva ... ora vi farò sapere =)

ragazzi trpp triste ... oggi dopo che faccio un paio di giri (la velocità comunque era aumentata di parecchio) mi fermo con degli amici ... e un mio compagno mi chiede se si può fare un giro .... appena lo accende la prima volta gli si spegne dopo poco ma lo riaccende subito e nessun problema ... si fa un giro (dopo che lo aveva fatto prima della modifica) e mi dice che è rimasto sconvolto dal miglioramento prestazionale ... e lo posteggia ... poi andandolo a riaccendere si rispegneva subito ....e non mi è ripartito piu ... subito l'ho preso e l'ho portato dal meccanico ... vediamo cosa è =(

tutto aggiustato ... era l'allarme che dava problemi ... l'ho fatto togliere xD ora tutto apposto ... cmq l'ho stirato un di sera ... stavo sempre sui 130 con la lancetta che saliva piano piano ... però questa volta ci sono arrivato molto prima xD infatti la distanza che ho percorso questa volta era minore

Ma che  paravento hai che nn ti fa + di 130 ?
Io col tourer 300 con 8700 km col cupolino come al 400 ho preso 150 e un pelino in + di tachimetro e 138 sul gps ed è tutto originale.

@ eddolix: ho la punto 55, e ho provato un miliardo di volte ad aspettare che si spegne la spia, ma come in tutte le punto, giro la chiave, faccio fare 2 giri al motore, chiudo, rigiro la chiave e parte subito...con o senza spia....ma non mi tange, cmq...non posso aspettarmi nulla da un'auto italiana......

@don costanzo: hai fatto togliere l'allarme?ma che allarme era?

@beverly125: io, nel 250 a carburatore, quando di inverno passo da cupolino fumè al paravento grande, perdo sistematicamente 20 km/h...

ho il cupolino piccolo però ancora non l'ho ancora provato del tutto ... i 130 li prende subito e l'ultima volta ero leggermente in salita (cmq il mio è il 250 tourer )
cmq un consiglio per i rulli quanto mi consigliate di metterlo ...perchè quando sono in 2 sento che il motore è leggermente un po alto di giri ... riguardo all'antifurto non lo so qual'era ma era andato in tilt il blocco motore e perciò mi dava quel problema

Come mai hai la firma del beverly 300

perchè è preciso al mio motorino invece quella del 250 il moto è grigio e non mi piace xD