Beverly Club

Salve ragazzi ho un problema al mio beverly 125,premetto che ha soli 11mila km e ho fatto fare tutti i tagliandi,in pratica il problema è che quando inizio a fare un tragitto di tipo una ventina di km nelle parti in salita in cui la moto sforza un pò di più inizia a fare un rumore tipo uno sfiato sui 40-50 km/h lo inizia a fare per qualche secondo di sforzo e poi ogni volta che lascio andare l'acceleratore in fase di decelerazione fà nuovamente un sfiato tipo "shhh" non sò se mi sono potuto spiegare bene,preciso che la marmitta non può essere poichè già ho provato a vedere se sfiatava tappandola e la moto si è spenta quindi non saprei cosa potrebbe essere,inoltre aggiungo che questo problema me l'ha iniziato a fare qualche giorno dopo il tagliando dei 10mila km,se per cortesia avreste qualche idea per aiutarmi,grazie in anticipo a tutti

filtro del aria non puo essere?

Ciao,
ma ti pare un soffio, o potrebbe essere un rumore di meccanica? In rilascio puo' essere il tendicinghia.
vingiul

Nono non penso sia un problema del filtro dell'aria,più che altro di meccanica,perchè come dicevo lo fà quando ad esempio vado a 70 in pianura visto che io al massimo non ci vado mai,cammino di solito sui 70-80,comunque quando sono verso i 70 e poi prendo un pezzo di salita ovviamente il motore deve spingere di più e a me inizia a fare un "shhh" tutto continuo, poi quando il motore sforza meno ad esempio arrivo nuovamente in pianura o discesa niente più rumore,tranne quando rilascio l'acceleratore che fà "shhh" secco e basta,non ne ho la più pallida idea di cosa potrebbe essere se qualcuno mi saprebbe aiutare,grazie

è il rullo tendicinghia  8)

Ma lo dovrei cambiare?grazie

Ciao,
se e' il tendicinghia (apri il carter della frizione, la rotella nera al centro tra variatore e frizione), fallo girare, e se fa rumore eliminalo tranquillamente.
vingiul

quito vin!!!!! 8)
se girandolo è quello, lo elimini. se però vuoi tenerlo, prova a smontarlo e ingrassarlo (non troppo) e vedi se te lo fa ancora...

NON INGRASSARE NULLA  se non vuoi buttare la cinghia  8) 8)

Mi sono permesso di scrivere sta cosa perchè me ne parlava proprio qualche giorno pa un mio compaesano che, sentiva un rumorino strano e ha messo un pò di grasso sul perno dove gira il rullo tendicinghia e ora è tutto ok!!!ma per carità, ritiro quello che ho detto se sbagliato, anche perchè persinalmente non ho ancora smontato il carter da me, per cui mi sfugge pure com'è fatto sto coso....
Scusate ancora...


Piccolo OT: ma se io smonto il carter e solo il carter (epoi riavvito il tappo dell'olio  ;) ) posso poi mettere in modo per vedere il tutto come gira??

ti risparmio la fatica :) l'ho già fatto

http://www.youtube.com/watch?v=FMtm9mFWQFI
 ;D ;D ;D ;D

Ma eliminarlo nel senso che lo tolgo del tutto se fà rumore?In ogni caso nuovo quanto costa?

Ciao,
sta una ventina di euro, ma il Beverly va benissimo anche senza, quindi decidi tu.
vingiul

io ho chiesto di farmelo levare perchè a freddo fa un rumoraccio appena prendo il beverly la prima volta della giornata e vado piano però il meccanico si è rifiutato e mi ha detto testuali parole: " se gli ingegneri piaggio l'hanno messo un motivo ci sarà XD!"

@ street: grazie caro....

@vin e street ( e anche a chi lo sa): può pure darsi che lo toglierò il tendicinghia: ma a che serve??????

Ciao,
accelerando e decelerando la cinghia tende a sbattere su e giu'. L'idea e' che andando verso il centro tocchi il tendicinghia, abbia il movimento limitato dal tendicinghia stesso e quindi non "rimbalzi" troppo verso il carter.
vingiul

Ah ma quindi comunque questo tendicinghia ovviamente se c'è a qualcosa servirà,ma non ho capito una cosa ma vendono tutto il tendicinghia intero,oppure solo i cuscinetti?Grazie