Beverly Club

Salve a tutti, il mio multivar si è assestato, dopo poco più di mille km; sta un po' altino di giri ma non mi dispiace tanto...
1) Si possono creare danni al motore o altro se sto alto di giri?
2)Dopo quanto si consumano i rulli malossi?
3) Con i 10 gr perdo tanto?

Grazie

Ciao,
- danneggi solo il portafogli;
- a qualcuno subito, ad altri molto piu' tardi (io -col 400- con una serie 15mila km);
- perdi quasi 1 quinto di accelerazione (riferito all'attuale): cioe' i metri che ora fai in 30 secondi, poi li faresti in circa 35.
vingiul

come va il tuo malossi?? io c ho rimesso l'originale con i 7.4 malossi (standard) e credimi.. non ho notato nessuna differenza.. solo ke in allungo col malossi mi faceva 110 e poi attaccava il limitatore, ora con l'originale 115.. ho cambiato solo il vario le altre cose le ho ancora

In che senso? Si potrebbe danneggiare qualcosa?


Va meglio di prima...almeno in accelerazione; in allungo mi fa sempre 110/115 sia in 1 che in 2...

Ciao,
danneggi il portafogli perche' consuma di piu'. Alla lunga (40-50mila km), il motore ne risente, ma essendo un 125 credo che lo terrai massimo un paio di anni, quindi non vale la pena di preoccuparsene.
vingiul

Va meglio di prima...almeno in accelerazione; in allungo mi fa sempre 110/115 sia in 1 che in 2...
[/quote]

io il mio malossi l'ho levato, ho rimesso l'originale con i 7.4, ma mantenendo comunque gli altri settaggi, cioè molla bianca, torsion, mollette rosse red sponge e getto 105.. mi va meglio così e no col malossi

Ah ok per i consumi, mi sembrava che avrei potuto rompere qualcosa  ;D ;D cmq si hai ragione, adesso ho 14.000 km e fra 7 mesi lo vendo per comprare il 300ie tourer.

Piccolo ot: il vario per 125 va bene per il 300ie cambiano naturalmente solo i rulli?


A me piace cosi  ;) non voglio impazzire nelle tarature, alla fine basta che cammina e va bene...  ;D ;D

Ciao,
mi pare che i variatori siano diversi tra 125 e 250/300. Controlla sul sito Malossi o Polini.
vingiul

sisi sono diversi! confermo! :)

e ma se sai ke tarandolo potrebbe andare ancora meglio non ti viene voglia di provare?? io nn o resistito  ;D

secondo me è una presa per i fondelli e sono tutti uguali.... il mio malossi monta su un bev 250 volendo e visto che da 250 a 300 la trasmissione è la stessa.....

Grazie per le risposte.
- Riguardo ai rulli, forse quando saranno usurati mettero i 10 gr.  :)
- Riguardo al vario per il 300, controllerò al momento  ;D
- Per tourer125: sinceramente mi scoccia provare, anche perché non lo smonto da solo il carter e il vario perché non ho gli attrezzi giusti e quindi lascio così com'è!  ;)

Saluti.  :D

Tornando al discorso dei sopra giri: oggi ho montato il parabrezza grande e ho notato che sale molto più di giri! (o è cosi o è successo qualcos'altro xD) è "normale"??

Ora vi chiedo: se monto i rulli da 10gr, prestazionalmente perdo 1/5 di potenza (detto da vingiul ;)) ma i giri si abbassano o non si sente tanto la differenza?

Grazie, come sempre!  ;)

montando i 10 i giri diminuiscono leggermente ma il brutto è che in scatto perdi un po'... :)

Si ha ragione.....anche io per un periodo sono stato su di giri, ho appesantito i rulli.....mi ha perso leggermente in scatto però adesso si è assestato ;)

Che mi consigli di fare?

Ciao,
se ti piace come va lascialo cosi': tra 9.5 e 10 la differenza e' poca, non e' che guadagneresti piu' di 4-5 km/h di velocita'.
Ricorda che -posto che il motore ce la faccia- tutta la differenza di prestazioni e' semplicemente il rapporto matematico tra prima e dopo: quindi tra 9.5 e 10, tutta la differenza e' il 5 percento di velocita' in piu' (sempre che il motore ce la faccia, altrimenti potrebbe andare piu' piano), il 5 percento di consumo in meno (percorrerai poche centinaia di metri in piu' al litro), ed il 5 percento di scatto in meno.
vingiul