Beverly Club

salve a tutti sono un  possessorre di un beverly 500 del 2003 con 20000 km.oggi ho controllato il livello dell'olio ed ho visto che è di parecchio sopra il livello del max poi controllando meglio mi sono accorto che è diluito con la benzina.lo scooter non fa ne rumori strani che mi facciano pensare a qualche rottura e in strada va benissimo.vorrei capire se con l'olio diluito ho fatto dei danni e qual'è la causa cosi oltre a cambiare l'olio e il filtro cerco di sistemare il problema.se qualcuno può aiutarmi visto che sono nuovo del forum e lo scooter l'ho comprato da poco quindi non ci capisco tanto lo ringrazio anticipatamente!!!!!!

di solito avviene il contrario cioè che l'olio trafila e viene bruciato in casi come il tuo invece è molto pià grave conta che l'olio diluito perde le sue qualità di lubrificatore......
cambialo e cerca di trovare la causa..... ;)

Solitamente la benzina si mescola con l'olio quando c'è un forte arricchimento della carburazione(troppa benza nella fase dell'aspirazione con conseguente"non bruciatura" di quest'ultima che passa nella coppa attraverso le fasce)o quando le fasce elastiche non tengono piu' alla perfezione.Cambia l'olio ed il filtro e tieni il tutto sotto controllo! 8)

Ciao,
fai controllare il sensore temperatura sulla testata. Non ci camminare se non cambi l'olio, in parecchi ci hanno rimesso l'albero motore.
vingiul

io ho risolto cambiando l'olio e aggiungendo il Sintoflon

a che serve il sintoflon, lello ???

grazie domani faccio cambiare l'olio e faccio controllare il sensore di temperatura poi vi faro sapere

ho avuto lo stesso identico problema sul mio beverly 500 del 2003 e con 20000 km.
è il termostato, tranquillo: fa viaggiare il motore a temperatura più fredda, questo vuol dire che, specie in città, le tolleranze aumentano, il motore non va in temperatura e la benzina finisce nella coppa dell' olio.
Se viaggiassi in autostrada o su strade in salita, il motore viaggerebbe più caldo e non avresti problemi.

Cambiato il termostato, ho constatato che la temperatura arrivava subito a metà, l'elettroventola lavorava di più.

Adesso il mio ex beverly 500 cammina ancora, ha 50000 km e problemi zero.

è come dice "mascalzone barese"

cambia olio, filtro olio e termostato(non sensore di temperatura! che è un'altra cosa! ;) ) e tutto tornerà alla normalità!

però devi fare più attenzione! se è successo questo... potevi accorgerti che qualcosa non andava dalla lancetta della temp. che non raggiungeva più la metà della scala

occhio!

Valvola termostatica da cambiare immediatamente, insieme ad olio e filtro, io ho sbiellato, se avessi controllato la valvola non avrei buttato tutti quei soldi e con 30 euro sarei stato a posto...

Grazie ragazzi, siete dei tesori  :love4: :love7:

Grazie a voi, forse oggi ho salvato il mio Beverly.
Vado a controllare l'olio, é 1 mm sopra al max, ed ha odore di benzina; controllo la viscosità con le dita, e qualcosa ha perso.
Guardo meglio dal tappo benzina e vedo quello che non avevo ancora notato (finora ci ho fatto si e no 200 km da quando l'ho preso usato): (VEDI FOTO)

Che dite?? Voi quella zona l'avete normalmente pulita??

Non vedo l'ora di metterci le mani... l'ho acquistato ridotto veramente maluccio. Perlomeno non c'é il rumore ta-ta-ta...

Ciao,
quello e' il tappo olio, non benzina. Che anno e' il tuo Beverly? Se non e' recente quello sporco e' "normale", nelle ultime serie hanno messo un tubicino per lo sfiato di acqua ed olio (dalla pompa), che nelle prime serie non c'era, col risultato che gli sfiati cadevano in quella zona del carter: tieni d'occhio quella zona, fino a che e' una goccia ogni tanto ok, altrimenti pompa acqua e pompa olio sono da sostituire (kit di revisione circa 30 euro). Camminaci un po', magari anche mettendo un giornale sotto il cavalletto per vedere se sgocciola.
Circa il problema dell'olio, cambialo al piu' presto, e controlla il sensore.
vingiul

Grazie Vingiul, sempre puntuale.
Si, ogni tanto sono dislessico, volevo dire tappo dell'olio.
Il mio Bev é un 7/2006 ed ha 23.000km (di contakm  ::)); in realtà non lascia chiazze d'olio per terra, e quel nero sul carter é rappreso. Mi conforti molto, pensavo venisse fuori da quel tappo per via dell'aumento di livello (non ancora verificato con certezza), non per un difetto. Comunque eseguo subito un tagliando. Non ho capito se devo controllare / cambiare la valvola termostatica dell'acqua o qualcos'altro. Ma come si controlla se un sensore funziona?

Ciao,
devi far controllare il sensore temperatura, e' avvitato sulla testata, lo puoi vedere svitando il coperchietto sotto la sella; la valvola termostatica (anche lei da quelle parti, e anche lei a volte si blocca) e' un'altra cosa. E' quel sensore a leggere la temperaura del motore, e la comunica alla centralina: se non funziona, la centralina legge "0" e manda piu' benzina del necessario, la benzina che non riesce a bruciare finisce nell'olio. In officina spiega il problema del livello olio, e chiedi che controllino il sensore, possono farlo dal computerino, o con un apposito tester (in fondo il sensore non e' altro che una resistenza variabile).
vingiul