Beverly Club

allora, credo che il mio beverly cruiser 250, circa 3700km, abbia perso una marcia, mi spiego:
è da qualche giorno che ho notato che in partenza è diverso, prima quando toccavo l'acceleratore la partenza era repentina quasi rischiavo di perdere il passeggero a volte! Anche quando andavo piano se acceleravo di colpo il mezzo schizzava di botto, ora non più!
All'inizio pensavo fosse una mia impressione però ho notato anche un'altra cosa e cioè quando facevo una strada in discesa senza accelerare appena toccavo l'acceleratore lo scooter scattava perchè si inseriva una marcia bassa e si avvertiva la sensazione del freno a motore quando sale di giri, adesso non lo fa più cioè è come se non scalasse più in una marcia più bassa...
Questa cosa associata al rumore che ogni tanto mi fa a caldo in partenza da fermo (tipo un raschiamento) mi porta a pensare che ci sia un problema alla frizione o al variatore, voi che ne dite??

Partiamo dal presupposto che il beverly  non ha marce, ma solo variazione di velocità, legate dal variatore tra giri motore e ruota...
detto questo, se senti il raschiamento in  partenza, è molto probabile si tratti di un problema della frizione. Hai per caso fatto qualche partenza da fermo, in qualche salita magari abbastanza ripida e magari col passeggero a bordo??
Quando lo feci io, agli albori della mia carriera da beverlysta, ho praticamente bruciato la frizione ed ebbi gli stessi sintomi, e mi sono trovato costretto a sostituire la frizione e la campana ( che era diventata viola...)
Quel colpo che tu senti, quando "dalla folle" acceleri in discesa e sembra che entri la marcia, altri non è che la frizione che va ad attaccarsi alla campana, non è+ una marcia che entra, chiaramente.
Infine, tirando le somme, i problemi sono sostanzialmente 2:
- o la frizione è da cambiare (assieme alla campana)

-o per qualche strana alchimia i rulli sono "a zero" per cui non trasmettono più tutta la trasmissione (scusa il gioco di parole) che avevi prima......

Unica soluzione è aprire il carter e vedere cosa delle 2 possibilità ti dia sto problema...Tienici aggiornati! Ciao!!!!!

lo so che non ha marce, era per spiegarmi..  ;)

comunque se riesco ad avventurarmi nello smontaggio (accetto consigli essendo alla prima volta) vi posto una foto e poi mi dite..

Grazie federiko1...

figurati...dovere di forum!!!!!
per lo smontaggio guarda qui:
http://www.beverlyclub.net/index.php?option=com_content&view=article&id=43:smontaggio-trasmissione-200&catid=29:meccanica-125200250&Itemid=6

e qui:

http://www.beverlyclub.net/index.php?option=com_content&view=article&id=36:videoguida-smontaggio-carter-trasmissione-125250&catid=29:meccanica-125200250&Itemid=6


Certo non parla del tuo (se ti riesce, fai però una bella fotoguida o meglio, una videoguida, e inviacela...), però ti può dare molte dritte utili....

PS. ma come fai ad avere il 250 cruiser????????????guarda che non esiste....

ma sei ubriaco??? :D

(http://static.blogo.it/motoblog/piaggio-beverly-cruiser-250/piaggio_beverly_cruiser_250_04.jpg)

esiste...come se esiste... :D

ma di quand'è e quando è stato in commercio???????mai visto in giro il cruiser 250....sapevo che era solo 500....
scusatemi la gaffe allora!!!!!!  :P :P :P

era un modello che vendeva molto poco visto che aveva lo stesso motore del 250 comune ma costava parecchio di più XD ;D

e manco a farlo apposta oggi ho visto un cruiser 250!!!!!!!!!costava di +...quanto???

4500 euro se non sbaglio

Mica tanto allora!!!io il 250 faro a V del 2005 l'ho pagato, full optional, 4.080€, quello lì usci anni dopo, e quindi la differenza sarà stata al max 200/300€ no??tutto sommato (anche se non aveva senso) si poteva fare........