Beverly Club

Ciao rgazzi  ;D ;D ;D

Premetto che avevo cambiato la precedente cinghia della trasmissione a 22.000 km. Questa a 20.000 km mi ha lasciato. Si è disintegrata tra gli ingranaggi a 120 km/h. Quando  a casa ho aperto il carter non ho trovato la cinghia ma una specie di lana di gomma (tipo lana di roccia) e un odore di gomma bruciata veramente acre.

Ben mi sta. la prossima volta la cambio prima.

Hai notato altri danni? come sei rientrato a casa? ;)

azz....ma la cinghia dovresti cambiarla a metà dei chilometri che gli fai fare!! ma quando si rompe la cinghia non si blocca la ruota quindi??

se ben ricordo la piaggio stessa dichiara la vita di una cinghia a 20.000 km ( sostituzione ogni 20.000km come da tagliando no? ) ;)

Altro caso di cinghia spezzata a 120kmh senza bloccaggio della ruota ;) siamo stati fortunati o cosa? :D

Ciao,
la ruota si blocca se grossi pezzi di cinghia finiscono per incastrarsi tra la campana frizione ed il carter, non e' obbligatorio che succeda (per fortuna...).
vingiul

A me si è bloccata la ruota a 120 km/h in autostrada...ma proprio per un paio di secondi al max..., poi l'attrito stesso ha forse permesso al pezzo incastrato di strapparsi e di continuare a fare girare la ruota, quanto bastava per togliermi dalla strada...per fortuna ero in rettilineo, perchè in curva non so come mi finiva..........

Nessun altro danno.
 
All'inizio volevo tornare spingendo lo scooter, poi sono diventato intelligente e mi sono accorto che ero in una tangenziale con le auto che mi sfioravano a 100 - 120 km/h, oltre al fatto che mi trovavo a 25 km da casa. Così ho chiamato il carro attrezzi....120 euro :( :( :( :( :(

Confermo, la Piaggio prevede la sostituzione della cinghia ogni 20.000 km.
Pensavo di essere l'unico a cui è successo e invece vedo che ci sono altri che rotto la cinghia anzitempo.

Io scriverò una mail alla Piaggio, di solito sono cortesi e mi rispondono in breve tempo.
Voi potreste fare lo stesso. O no ?

Vi aggiornerò su cosa mi hanno risposto....la scrivo subito ;) ;) ;) ;)

vabbè oltre il diciamo danno economico..............

l'importante è la propira sicurezza personale....indi diciamo che va bene così...........tutt a post :D ;)

ma di che motorizzazione state parlando?

per i 460-493cc la sostituzione della cinghia è prevista ogni 10'000 km ;)

presumo che si stia parlando del 250..........
anche se io la cinghia l'ho cambiata a 15mila km............... ;)


ma per un fatto mio personale

ah ecco si spiegano ora i 20k km...pensavo la durata fosse uguale per tutte le cc

Bhè in effetti hai aspettato troppo per cambiarla e cmq sei stato fortunato poichè a quella velocità poteva succedere di tutto.......
Stai attento.......

io l'ho sempre cambiata a 10 mila km meglio non scherzare con la sorte :police: ;D

Io avevo il vecchio 250 carburo e i tagliandi erano previsti ogni 6000km e ogni 2 cioè ogni 12000km anche la cinghia
adesso ho un nuovo 400Tourer e la cnighia da libretto è prevista ogni 10000km e non 20000km
chiaramente specificato sulla tabella di manutenzione programmata, carta canta!!!!
al massimo puoi rischiare i 15000 ma non i 20000
occhio quindi

Vai a leggerti questa discussione,
http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=13354.15;topicseen
 e vedi lorenzo con quanti km sulla cinghia è partito per farsi 1000 kmverso la calabria!!!!altro che 10.000!!!!
E cmq io ho il 250 a carburatore, e  confermo sostituzione cinghia ogni 20.000, quale 12.000???domani scanerizzo la pagine e posto l'immagine del libretto di uso e manutenzione...

E' vero scusa ho detto una castroneria il 250 prevede la sostituzione dopo più km dicevo 100000km in quanto il mio attuale 400 la prevede ogni 10000km comunque fossi in te non arriverei a 20000km dipende dall'uso che nei fai del mezzo ma secondo me sono sempre troppi
posto copia della tabella di manutenzione del 250 e del 400 direttmente dal manuale di officina  :BangHead:

Vi ringrazio per la partecipazione alla discussione, ecco che cosa ha risposto la Piaggio alla mia mail di segnalazione del problema:

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"Gentile Sig.Schiavitano,
siamo spiacenti per quanto da Lei comuniocato.

In riferimento alla Sua mail del 20/08/2010, siamo spiacenti per quanto ci ha comunicato e per i problemi che ha riscontrato con uno dei nostri veicoli;
tuttavia, siamo certi dell'affidabilità e della competenza del nostro punto di assistenza che sicuramente provvederà all' intervento secondo gli standard previsti dalla nostra azienda.

Nel caso in cui non valutasse corretto il riscontro delle nostre officine, Le chiediamo di ricontattarci fornendoci il numero del telaio completo del Suo veicolo, e la ragione sociale ed indirizzo del punto assistenza presso cui si trova il mezzo.

Fiduciosi di aver dato la massima attenzione alla Sua segnalazione, rimaniamo a Sua completa disposizione per ogni ulteriore necessità e cogliamo l'occasione per fornirLe il Suo codice cliente:_________
La salutiamo cordialmente.

Piaggio Servizio Clienti
numero verde 800-818298, attivo dal Lunedì al Venerdì 8.30 - 19.30
www.piaggio.com

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Sinceramente mi sembra la classica risposta standard data in automatico, in altre parole mi hanno risposto: "cavoli tuoi"

@ squalotto:
non la vedo proprio così...si sono messi a disposizione..se l'officina dove vai non ti soddisfa, scrivigli con quello che ti chiedono, dopodichè vedi che ti rispondono e allora si che si possono trarre conclusioni....

@ lele 73:
infatti. il 250 ogni 20.000, e se la cinghia, al momento del montaggio non è vecchia (nel senso che non sia una rimanenza di magazzino) io penso che ne farebbe anche 30.000...
Lorenzo docet (per quanto scrive nella discussione che ti ho postato sopra...)

Io ho cambiato la cinghia  a 10.000km  per  sicurezza. La vecchia cinghia non aveva nessun segno di usura era perfetta. Ad un mio amico gli si e' rotta a 11.000 km con lo scooter ancora in garanzia e il centro piaggio non l'hanno cambiata in garanzia in quanto materiale di consumo ha avuto solo la fortuna ( visto che era in garanzia ) dell'assistenza stradale gratuita.