Beverly Club

Salve ragazzi,
questa mattina, mentre venivo al lavoro, mi sono accorto che la spia del motore era accesa allora ho subito decellerato per paura di qualche cosa di grave, ed una volta fermo, stranamente la spia si è spenta....
dopo un veloce controllo, olio, liquidi ecc ecc, sono ripartito, e mi sono accorto che a bassi giri resta spenta, come vado un po' più veloce si accende....
cosa mi consigliate di controllare?????
il mio piccolo è un beverly 250 ie del 2006.....
grazie a tutti....

Molto probbabilmente è il regolatore di tensione.....se fai una ricerca nel forum proprio su questo pezzo vedrai che è capiatato a parecchi e ci sono moltissime spiegazioni.....i sintomi sono quelli cmq.....non è un guasto raro,anzi è frequante.......la riparazione è relativamente economica......Cmq nn ci camminare troppo su.

Grazie 1000 per la pronta risposta... ho un altro beverly 250 a carburatore incidentato... secondo te monta lo stesso regolatore di tensione? posso provare a montare quello???
grazie 1000
e buone vacanze!!!!

Leggendo qua e la nel forum, ho seguito qualche consiglio, ed ho misurato la tensione sulla batteria.... a scooter spento, risultano 12,34V circa...
a scooter in moto (a minimo), circa 16,00
accelerando (fino a quando si accende la spia aranciane di avaria motore), i volts rilevati, superano i 17,00!!!!!!!
dove si trova (nello scooter) esattamente questo regolatore di tensione????

sostituiscilo...........con uno nuovo .............oppure rivolgiti a marrocco....
utente del beverlyclub e ti risolve il problema....................


i ;)

Sper di non dire un boiata, cmq dovrebbe essere dietro la carena destra, sopra lo sportellino ricavato sulla perdana per l'accesso al motore...ci dovrebbe essere un pò da smontare...ma non ci metto la mano sul fuoco che sia lì...

Grazie 1000 federiko1.... proverò a smontare li.....
per kikkofree.... vorrei provare con quello che ho già... visto che ho un altro scooter simile, visto che ci ho fatto un incidente... l'unico dubbio è che l'altro è a carburatore mentre questo è ie.... mi auguro che sia lo stesso....

Aspetta notizie più certe, prima di smontare lì!!!non voglio sulla coscienza una mezz'oretta di smontaggio inutile!!!!

Purtroppo il 250 a carburatore ha il regolatore di tensione TOTALMENTE diverso da quello i.e. dovuto dal fatto che hanno l'impianto diverso (uno è a carburatore ed uno è i.e.)  8)

Ovvio, figurati se potevo essere fortunato e recuperare qualche pezzo dal vecchio beverly a carburatore....
Ma in che cosa consiste "rigenerare" un regolatore di tensione? che tipo di circuito c'è dentro???
e poi, dove cavolo sta??? mi sono affacciato dal lato marmitta e sembra di vedere solo la centralina....
grazie x le risposte!!!

Ecco le tue risposte  ;)
http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=9947.0

p.s. il regolatore del beverly 250 i.e. si trova sotto la fiancata laterale destra  ;)

Allora, mentre tornavo a casa dal lavoro... improvvisamente la spia motore si è spenta.... strano questo beverly.... magari si aggiusta da solo....
appena arrivato a casa, munito di tester, ho provato a controllare i volt sulla batteria, ed ho riscontrato: 12,30 a motore spento....
15,9 V a motore acceso ed accelerato....
quindi mi chiedo???? come può essere il regolatore di tensione??? mica si è aggiustato da solo????

poi per Marrocco, ho letto il tuo 3d che mi hai suggerito, e sinceramente mi sembra solo una proposta di vendita... poi leggendo sembra che sia scontato che prima o poi questo regolatore salta, e non solo al beverly, ma anche al t-max!!!!
stranamente, l'altro beverly, quello del 2004, ha 6 anni e 31.000Km, e l'ha fermato solo un incidente...

vai alla piaggio a fare una diagnosi....a me era la sonda lambda! :D cosi' ti levi tutti i dubbi e prendi il pezzo giusto...

OK, farò così...
tanto per essere preparato... quanto costa fare una diagnosi?????
grazie 1000

Ciao,
se il concessionario o il meccanico sono amici, per fare la diagnosi ci vogliono 5 minuti... altrimenti anche piu' di una trentina di euro.
vingiul

L'altro beverly se non erro è a carburatore quindi, come ti ho detto prima l'impiato elettrico è TOTALMENTE DVERSO e cmq se LEGGI bene c'è la GARANZIA A VITA  ;)
cosa che la piaggio non ti da.
Cmq prima di dare affermazioni è meglio che ti imformi prima sul tipo di impianto che ha il 250 i.e. e sulla qualità piaggio  ;)
Stranamente alla piaggio io ne vendo moltissimi  8)

mah... strano ce si è spenta....
mi toccherà fare una diagnosi al centro piaggio... ma sono sicuro che partiranno un bel pò di soldi....
grazie per i consigli amici....

grazie.... vedremo....

Finchè la spia è spenta e lui va, che diagnosi devi fare??risci solo di buttare i soldi...secondo me...

Il 250ie ha un regolatore di tensione, che nuovo, costa su 120-140 euro. Ne esistono anche di riparati ad un costo nettamente inferiore e che puoi trovare su ebay o privatamente. Sebbene lavori nel settore elettronico, ho acquistato un regolatore nuovo, visto che mi garantiscono 2 anni di garanzia e visto che questo regolatore è molto delicato per questa versione di Beverly.

Anche io ho un 250ie del 2006 ed il regolatore è stato cambiato a 18.000 km nel 2009 (dopo 3 anni).

Ovviamente il regolatore di tensione per il 250ie è diverso da quello per il 250 carburatore e quest'ultimo costa nettamente meno.

Per smontare il regolatore basta sfilarlo verso il basso, dopo aver staccato il connettore che è posto nella parte superiore. Come già detto il regolatore nel Bev250ie è nella fiancata destra, guardando il posteriore del mezzo. Se hai pazienza e delle mani docili, puoi fare tutto da te.

Mi accodo a questa discussione facendovi una domanda rivolta soprattutto a Marrocco.
Se non si interviene e non si cambia il regolatore, i rischi a cui si va incontro quali sono?