Beverly Club

Ciao,
se vuoi mettere una marmitta solo per questione di suono, nulla da eccepire. Pero' -come hai giustamente detto tu stesso- non otterrai nessun altro miglioramento, anzi....
Alla marmitta dovresti necessariamente accoppiare un variatore (Malossi, Polini, JCosta o altro), solo per recuperare _una_parte_ (NON tutto) di quanto perderesti con la marmitta; e dopo una adeguata taratura della trasmissione, i consumi sarebbero piu' alti degli attuali, e le prestazioni in velocita' saranno ridimensionate.
Certo, se ti senti di spendere anche piu' di un migliaio di euro, preparando il motore potresti ottenere prestazioni migliori.
Ma poi, che ci faresti? Con gli attuali limiti di velocita' correresti il rischio di vedertelo sequestrare.
vingiul

Come sempre Vingiul chiaro e conciso  ;)
Una sola "obbiezione" eventualmente da correggere:
Ma se il nostro amico monta una delle marmitte che ha elencato,poi sostituisce il variatore con un malossi e mette dei rulli per la ripresa e una molla di conseguenza non potrebbe ottenere un buon risultato senza modificare profondamente il motore e spendeno relativamente poco?

Ciao,
@Blacklemu7779
glielo avevo gia' detto....
vingiul

Come già ti è stato detto una marmitta ed un variatore non ti faranno volare come tutti ormai ben sappiamo ... sono altre le modifiche che darebbero + cavalli al motore ... quindi parlando nel mio caso dopo aver affrontato tutte le modifiche del caso variatore Malossi (dopo aver provato anche il polini)  e arrow reflex (dopo aver provato anche Giannelli Ipeerscooter e 4road) ti posso garantire che dall'originale al modificato il margine di guadagno non è alto .... al massimo avrai un'ottimizzazione generale del mezzo che però vuoi per sound che per affinamento delle prestazioni qualche  soddisfazioni te la garantisce sicuramente  ;D ;D ;D ho ribattezzato il mio beverly freccia rossa  ;D ;D ;D 8) 8) 8) :P :P :P
Se vuoi puoi anche montare uno scarico senza per forza èrendere anche il variatore alleggerendo i rulli del vario originale.
Tutto dipende da quello a cui miri  8) 8)
Io tutto sommato sono oggi soddisfatto di ciò che sono riuscito ad ottenere ma se penso a quanto ho ammattito smontato tarato e rimontato e andassi a considerare di aver speso i soldini che ho risparmiato col fai da me a quest'ora dopo 5 anni mi sarei comprato forse un nuovo beverly  ;D ;D ;D
Quindi non sottovalutare in tutto questo le tue capacità nel fai da te (se ne sei capace) perchè alla lunga fanno la differenza 8) 8) 8) e credimi si sente tutta 8) 8) 8)

street_hawk adesso come è configurato il tuo beverly "freccia rossa" nel senso come trasmissione ke monti...?

Ciao,
il variatore del 250 sta tra 120 e 180 euro, completo di tutto; i rulli di peso diverso per la taratura stanno 10-15 euro a serie; altro che vuoi aggiungere (torsion controller ecc.) non so esattamente.
vingiul

Ciao,
l'originale... lascia lei, metti solo il variatore, e vedi come ti trovi; poi se in un secondo momento deecidi di provare, compra quella che paghi meno oppure quella che ti piace di piu'. Personalmente una 4Road la ho messa e tolta tre volte... perdo troppo ai bassi, per i miei gusti. Comunque, prova a contattare Luicri, aveva delle 4road da vendere, a buon prezzo.
vingiul

vario malossi 6 rulli con rulli da 15
mollette frizione gialle
frizione e campana by Marrocco
spring slider pinasco + molla dedicata
cinghia originale con 2000 km
rasamento originale da 1 mm
ho eliminato il tendicinghia

in due in autostrada prende tranquillamente i 140 di tachimetro "PIAGGIO"
Ovviamente prediligo l'allungo ..... ma in ripresa non si comporta poi così male  ;) ;) ;) in due sono andato e tornato dal mare percorrendo 220 km con 10 € di benzina

Ps un vario malossi 6 rulli dalle mie parti costa tra i 90 ed i 110 € se non ricordo male  :o :o
lo spring slider + la molla online l'ho pagato una 60 di € spese comprese
mollette frizione 12 €
un kit di rulli costa 12 €
 8) 8) 8) 8) 8)

il tendicinghia sarebbe quella rotella grande nera ke si trova nel mezzo della trasmissione..? e xke lo hai tolto...? al 90% ti copio la configurazione variando lo spring ke nn monto e i rulli da 14 o 13 x avere un po piu di ripresa a discapito dell'allungo...
grazie street

l'ho tolto per non sentire + quel rumoraccio che fa la cinghia quando ci sbatte sopra  8)
Per il resto la taraatura è personale .... ma occhio che + scendi coi rulli e + tieni il motore sotto sforzo ... cerca sempre il giusto compromesso  ;) ;)