Beverly Club

salve a tutti , vorrei migliorare la frenata del mio beverly 300 , perchè la ritengo un po scarsa , cercando su internet sono giunto a questo disco Braking wave a margherita per Beverly 300
riporta la descrizione trovata:

Disco freno Braking, Wave a margherita per Piaggio Beverly 300 Tourer - questo disco può essere applicato indifferentemente a dx o a sx. Si monta senza particolari accorgimenti e sostituisce il disco originale. BRAKING ha inventato il disco WAVE (freno a disco margherita) che ha rivoluzionato il concetto di freno a disco. Attraverso studi tecnici sulla deformazione dei materiali e dissipazione del calore, BRAKING ha innalzato il limite delle prestazioni dei freni a disco in acciaio. I dischi WAVE, anteriori e posteriori, sono costruiti in acciaio inossidabile ad alto contenuto di carbonio e ad elevato coefficiente d’attrito. Oltre migliorare la frenata della vostra moto il disco freno wave a margherita donerà un look aggressivo al vostro scooter.

PRESTAZIONI:

Maggior coefficiente d’attrito

Maggior resistenza al calore

Maggior potenza frenante

Maggiore controllo della frenata

Ottima Maneggevolezza

Minor peso

Dimensioni: 260,0 x 125,5

(http://www.magazzinirossi.it/upload/BIG/7916_scheda.jpg)

voglio miglirare la frenata del beverly , perchè credo nn sia delle migliori , credo che nella precedente versione , cioè il modello del 2003 , era molto meglio come frenata , sicuramente l'impinato frenante era di una marca migliore , quello che c'era ora non mi convince proprio , avevo anche pensato di montare l'impianto del beverly 400 brembo serie oro , ma la vedo dura...

secondo voi montanto questo disco , con relative pasticche della stessa marca migliora la situazione??? o non cambia , perchè l impianto frenante è quello è quello resta??? cioò per migliorare la frenata si deve agire sulla pompa sulla pinza e sulla vasketta...e nn solo sul disco???

@dellat ognuno cerca di tirare l'acqua al suo mulino, come giustamente hai detto tu il miglior impianto frenante era il brembo oro, tutto dipende dalla pompa e dalla pinza, il disco serve solo se vai a gareggiare  ;)

Pinze e pastiglie prima di tutto, poi si pensa ai dischi!

monta delle pastiglie migliori, come le malossi sinterizzate, le sbs sinterizzate o la carbone lorraine. vedrai che nn ci sarà bisogno nè di dischi nè di pinze nè di pompe (freno  ;D).
se il serie oro ha la pompa con il pistone identico a quello di serie, cambiando l'ìimpianto intero con quello, nn caverai un ragno dal buco.
principia dalle cose piu semplici...e in questo caso, redditizie.

bhe allora proverò con della pastiglie sintetizzate cm mi avete consigliato voi , sia all'anteriore che al posteriore :-) vediamo se la situazione cambia....

Ciao Lorenzo
vedo che te nè intendi parekkio,quindi mi consiglieresti di montarle sul mio 400 questo tipo di pastiglie??!!!
ok provero anch'io seguendo il tuo consiglio dato a dellat
Ciao Daniel ;D ;)

Io monto sinterizzate su entrambi i dischi davanti e su quello dietro, i dischi e le pinze sono gli originali.
La frenata è migliorata parecchio, e le pastiglie non vanno in pappa con il caldo!

l'importante e avere delle buone pastiglie

con le sinterizzate la renata migliora molto.. per contro, se son troppo racing (nn è ilcaso di quelle esistenti per il beverly) sono poco efficienti a basse temperature. inoltre essendo piu aggressive sui dischi, si avrà un maggior consumo di questi ultimi. ma nulla di così preoccupante.
evitate di montarle al posteriore... già blocca facilmente con le originali, figuriamoci con le sint....

Scusa, lorenzo250 ma su di un 400 tourer,con frenata combinata, se cambiate solo all'anteriore non si avra uno scompenso nella frenata con solo leva sinx??!!! ??? ??? ???

non ho capito bene scusa... xke dovrebbe avere scompensi?

Ciao Lorè
non mi cazziare.... :D :D dico, (ed io non è che nè capisco molto....mi è vento sto dubbio) se sul 400 tourer che ha la frenata combin.....cambiandole solo all'anteriore quando si andra a frenare con leva six il disco ant six appunto frenera di +.... mentre quello del post con pastigli originali frenera meno....io ti chiedo visto che nè sai molto + di me,capisci cosa me passato x la testa :violent1: :whip2: ahahahahaha ;D ;D ;) ;) ;) ;)
p.s.
cmq ti richiedo.....ma tè lo fai x mestiere il meakkaniko....vedo ke nè sai parecchio

Dimenticavo,xchè vorrei....anzi sto x cambiare ste benedette pastiglie....allora prima di comprare solo 2 coppie...delle Lorraine cambavo ancke il posteriore...
grazie x le tue risposte lorenzo ;) ;)

rimani sulle organiche per il posteriore, con le sinterizzate magari avresti piu tendenze al bloccaggio, dato che poi in genere l'impianto posteriore è sempre meno modulabile dell'anteriore.
non penso che abbia scompensi, alla fine hai lo stesso risultato che avretsi senza franata combinata ma tirando entrambe le leve... certo che morderà di più l'anteriore, ma nn è un problema, già da originale dovrebbe mordere di più :)

ok.....ci si risente......in giro
ciao Daniel.....grazie ;) 

Confermo sinterizzate brembo all anteriore e organiche originale al posteriore, ho le sinterizzate nuove da montare dietro ma per il momento,lascio così com'è...ho in mente di buttare 250€ per i dischi a margherita...che son quasi convinto servano a nulla, ma fanno tanto "racing" ;D

 io ho messo le sinterizzate anche al posteriore, non ho mai avuto bloccaggi, anzi ne avevo con le organiche. comunque frena molto meglio!!