Beverly Club

Salve ragazzi...allora vi racconto cosa mi e' successo....la settimana scorsa mentre ero sulla pontina mi si e' rotta la cinghia...premetto che ho un beverly 125 con j costa montato da  10000 km....l'ho riportato a casa ho aperto il carter ed e' venuto giu quello che rimaneva della cinghia...ho sostituito le supposte finite con delle 9,5 ho montato molla bianca malossi con torsion control e lo provo, risultato il motore parte con una fiacca incredibile a 60 si sente la cinghia che struscia e si sente odore di gomma scaldata....lo riapro e trovo la cinghia con un bella incisione...rismonto tutto ma non trovo nulla di anomalo ritolgo torsion e molla rimonto originale ma niente ...alla fine rimonto anche il vario originale e il mio erly torna ad andare una favola...insomma il problema e' diventato il j costa ma cosa gli puo essere successo? e' esattamente come quando l'ho comprato ...mi mancano almeno una decina di km/h all'appello e se posso vorrei rimontarlo ma senza ricomprarlo....ah mi avanza anche la molla bianca se la monto con il vario originale cosa succede???
grazie a tutti

Ciao,
la molla bianca e lo spring slider conservali per eventuali impieghi futuri: il jcosta NON vuole molle o altro, a leggere sul loro sito.
Sei certo di avere stretto come si deve i bulloni della frizione e del variatore? Solo se fossero stati lenti, la cinghia potrebbe slittare.
vingiul

Al momento ho rimontato il vario originale e ho lasciato lo spring slider e va benisssimo anche se mi manca un bel po di velocita rispetto al j costa...i bulloni erano stretti bene anche perche se no credo che sarebbe andato su di giri...il problema e' che il j costa mi fa strusciare la cinghia e si cuoce con il calore...ma in 10000km e' sempre andato bene lo fa solo da quando mi si e' rotta la cinghia...

ma kol j costa km ti andava il motorino??? riprea? e allungo?

prova a mettere un rasamento da 0,5 dentro il variatore
giovanni