Beverly Club

ciao ragazzi, ieri mi si e spento x l'ennesima volta il mezzo, esistono degli additivi da aggiungere alla benzina per pulire il corpo farfallato? oppure bisogna smontarlo? e difficile arrivarci? bene o male un pò me la cavo con gli scooter, sò che c'è parecchia differenza tra un 50ino e un 400 però propio un impedito non sono, quindi sotto coi consigli, dove si trova il corpo farlallato? cosa devo smontare?

Ciao,
il corpo farfallato e' sotto la sella, sotto quello sportellini all'anteriore. Se vuoi pulirlo con uno spray, puoi trovare nei negozi di autoricambi gli spray appositi, poi basta che smonti il filtro aria e ci sprizzi dentro un paio di volte, a motore spento. Esistono anche additivi per la benzina, ma io personalmente uso olio per macchine da cucire.
Un consiglio: se sei in garanzia, fai riprogrammare la centralina: spesso e' anche colpa sua. Pero' se non sei in garanzia conviene provare a usare spray o altri prodotti, prima di spendere 30 o 40 euro.
vingiul

sono ancora in garanzia certo, ha 4 mesi il mezzo, comprato nuovo, ho una rabbia dentro che non hai nemmeno idea, il bello che lo detto quando ho fatto il primo tagliando, e mi hanno detto, se te lo fà nuovamente portalo che puliamo il corpo farlallato, e dopo una settimana mi si e spento, gli dico pure che e calato in prestazioni e quasi quasi manco ascolto mi hanno dato... che nervi...

ciao anche io ho il 400 e purtroppo anche a me si spegne spesso in marcia ma al minimo....se riesci a risolvere fammi sapere!!

...dunque....dunque,avevo gia' scritto qualcosa a riguardo,ma lo riscrivo volentieri.Possiedo anche io il 400,da un anno e due mesi,e ho avuto(dopo 4000km)problemi di spengimento al minimo fin dalla prima accensione mattutina.Portato in Piaggio(concessionario) mi hanno riprogrammato la centralina dell'iniezione ed il problema è sparito.A 6.700km circa si ripresenta il fenomeno dello spengimento al minimo(a caldo...),con calo prestazionale, ed il mio meccanico di fiducia(autor. Piaggio...) ha pensato bene di SMONTARE pezzo pezzo TUTTO il corpo farfallato,lavandolo meticolosamente e rimontandolo con il filtro aria nuovo nuovo!Uno dei motivi.....mi ha detto....puo' essere stato anche l'aver messo benzina additivata ad acqua,cosa che accade spesso quando ti fanno il rifornimento da cisterna quasi vuota.......cosa che un benzinaio serio dovrebbe dirti!!!!! :( :( :( :( :(

azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.......mannagg devo fare sto macello allora uff grazie comunque

cmq vingiul mi spieghi meglio questa cosa dell'olio da macchina da cucire? cioè se ho capito bene tu smonti il corpo farfallato e lo pulisci con quell'olio? oppure?

Ciao,
lo uso come additivo per la benzina: costa poco, ed ha proprieta' solventi abbastanza buone.
vingiul

ok grazie!!! ennesima domanda, sai consigliarmi un buon prodotto per pulire il corpo farfallato? per pulirlo devo smontare tutto l'air box o smontare solo la parte che copre la spugna? quanti spruzzi? uno? due? oggi vado a comprarlo, provo io, prima di fare 30 km x arrivare dal concessionario per una cavolata del genere, se continua lo porto in assistenza.

Ciao
Ottimo Vingiul,consigli sempre validi,questo sinceramente non lo sapevo
nel caso devo provare,
p.s.
 vincè
ma se lo spegniento non lo fà spesso e consiliabile usarlo sto adittivo??!!
Ciao Daniel :icon_thumright: ;D

Ciao,
@ noisemaker18
basta che togli il coperchio e la spugna, lo spruzzi direttamente nel condotto che va al motore; buoni prodotti (professionali) quelli della WURTH, un po' costosi, ma ad uso delle officine; qualsiasi pulitore per carburatori e corpi farfallati dovrebbe riuscire a fare il suo lavoro: al limite lo usi piu' volte.
@daniel
se gli spegnimenti sono molto frequenti, e' d'obbligo l'officina per smontare tutto; e' proprio se gli spegnimenti sono rari, che puo' convenire aggiungere un po' di additivo o di olio: male non fa mai, ed aiuta nel caso di acqua nella benzina o di piccole incrostazioni.
vingiul

Ciao Vincè
ok come sempre dai consigli utili e mirati :icon_thumright:
ti ringrazio PROVVEDERO meglio.......... prevenire ke curare........ops.....smontare  ;D ;D
ciao Daniel  :hello: ;)

grazie mille vingiul, disponibilissimo, oggi visto che vado a catania vedo di procurare uno di questi prodotti e provo, cmq porto lo stesso lo scooter in concessionario a far fare la centralina, ciao e grazie ancora :D

oggi ho applicato questo spray che ho preso da un ricambista, non ricordo la marca ora come ora, cmq inizialmente lo scooter faticava a mettersi in moto, poi bene o male sè messo in moto, và molto meglio, e più veloce nel salire di gira, però lo ricordo ancora più veloce, lo porterò ugualmente al concessionario e lo farò pulire per bene li, in più cercherò di far aggiornare la centralina, vedremo come andrà a finire, sono un pò terrorizzato perchè forse per questa cosa mi ritroverò un motore poco performante, visto che ho avuto un motore che ha sempre girato a bassi regimi per tutto il rodaggio, anche se ogni tanto davo una spalancata al massimo cmq non era al top, speriamo bene...... grazie cmq per tutti i consigli.

Anch' io sono perseguitato da questo prb, il mio meccanico ( aut. piaggio ) dice che per la mia centralina non ci sono aggiornamenti da fare ( immatricolato febbr. 2009 ), al primo tagliando mi ha pulito il corpo farfallato, e per un pò sono andato bene. Poi ha iniziato a spengersi di nuovo, sono tornato dal meccanico il quale mi ha detto che la piaggio ha dato mandato di cambiare il corpo farfallato a tutti gli scooter dove il problema persiste, mi ha ordinato il pezzo e adesso nell' occasine del tagliando dei 10000 km me lo cambierà. Naturalmente in garanzia.
Vedremo...
Vorrei aggiungere che nel complesso sono soddisfatto di aver scelto il beverly, però questo difetto che dopo 10000 km è ancora irrisolto mi secca veramente molto,  mi sembra un prb sottovalutato, una volta mi si è spento mentre entravo in una rotonda.....se sopraggiungeva un' auto dietro di me rischiavo di essere tamponato !

ma allora anche per il mio non ci sono aggiornamenti!!!! maggio 2010. boh vediamo cosa dice concessionario dove ho preso il mezzo, vediamo chi spara più cavolate tra loro.....

Il mio meccanico non mi ha mai parlato di nessun aggiornamento centralina.
il mio Bev ha 25300 Km portati bene, e a volte capita che si spenga, ma ho notato una cosa strana, mi capita se parto immediatamente a motore freddo.

Se invece lo accendo e lo lascio un minuto al minimo allora va che è una meraviglia.

sarebbe meglio far scaldare sempre il motore prima di partire...

stasera mi si e spento un altra volta...... domani chiamo e vediamo cosa dicono, cerco di chiedere il corpo farfallato in garanzia, e in più se e possibile aggiornare la centralina.

Oggi mentre stavo camminando in due, a motore ben caldo, ad un tratto mi muore l'accelleratore e mi si spegne... Subito dopo riaccendo senza problemi. Erano mesi e mesi (da quando tolsi la red sponge) che non mi si spegneva lo scooter, addirittura spegnersi camminando... E' molto strano. E stasera mi si è spento a motore freddo quando, dopo averlo acceso, stavo per dare gas per partire.

Io invece vi dico la mia....è un tourer 400 del luglio 2008. Da nuovo dopo poco più di 1000 km ha inizioto a soffreire di questo problema...L'ho portato in officina e mi fecero il primo aggiornamento della centralina. Mi credete?...non l'ha più fatto per più di un anno. L'altro giorno il mio meccanico che non vedevo da qualche mese mi dice che era uscito un nuovo aggiornamento alla centralina che era uscito soprattutto per risolvere lo spegnimento dei tourer ed in iù aveva qualche altra miglioria. Insomma gliel'ho portato, aggiornamento fatto....ma....il mio scooter ha iniziato a rispegnersi ma solo a freddo.
Non so il prima aggiornamento che mi fece più di un anno fa quale fosse, ma mentre lo eseguiva non mi sembrava fosse tanto chiaro nemmeno a lui. Ho supposto addirittura me lo stesse aggiornando con un software del 500 vecchio.
Fatto sta che se sapevo, non lo facevo sto cavolo di aggiornamento... :(

Ciao
scusa ma ke beverly hai?!!intendo di cc.
quanti km....conta e stai attento soprattutto a non metterci mano tù...xchè il buon Vingiul mi disse (qualke gg. fà) che x un corpo farfallato ci vogliono intorno a 500€,facci dare un'okkiata dal conc...e ti fai fare la pulizia,
i nostri master,prima di partire hanno bisogno di stare un pò al minimo,x me cosi facendosi stabilizza un pò tutto....xkè anch'io ho notato che se parto a freddo senza riguardo non rende come dovrebbe....booh..sara un caso però......!!! ;D ;D ;)

Ragazzi io penso di aver risolto con lo spegnimento accidentale del mio beverly, giorno 7 ho fatto un piccolo controllo, e cosa trovo, una piccola anomalia nella candela; il punto dove scovva la scintilla aveva una distanza di circa 2,5mm.
vado a leggere il manuale e lì trovo scritto che la distanza deve essere 0,7mm +/- 0.005.
Ho ristabilito la corretta distanza misurandola con un calibro, finora non si è più spento.

a mio parere, era molto più tranquilla ed affidabile l'epoca dei carburatori, piuttosto che quella dell'elettronica.

Bravo, sono d' accordo con te.
Forse l' elettronica è anche meglio, ma soltanto fino a che va tutto bene, se iniziano problemi ( tipo il ns spegnimento improvviso ) son caxxi !! E nella maggior parte delle officine non sono preparati, molti mi sembrano inventati, anche l' episodio citato da Freak81 ha dell' incredibile.

e il beverly 400 tourer, non vedi che ho scritto su meccanica 400? cmq ho portato lo scooter in concessionario, puliscono il corpo farfallato e provano, se dà problemi ritirano il corpo farfallato nuovo in garanzia, vediamo come và a finire......

EDIT: lo scooter ha 1600 km, l'ho preso nuovo da concessionario 3 mesi fà.

RIEDIT: oggi ho chiamato in concessionario, hanno mandato a ritirare il corpo farfallato nuovo in garanzia, posso sperare che stò problema del cavolo non spunti più o poco dopo siamo punto e a capo?

ragazzi io ho lo stesso ed identico problema...alla piaggio fanno la diagnosi e risulta tutto ok ora hanno detto che può essere il motorino del minimo che non funziona bene...non ne sono sicuro fatemi sapere se qualcuno di voi riesce a risolvere con la sostituzione del corpo farfallato...ciao e grazie  :) :)

  SI............. :headbang: UN PO IN RITARDO................. :o :o :o ;D ;D xchè avevo fretta dovevo uscire e non lessi tutto.......cmq.....tutt a post......... ;) ;) ;)

tranquillo daniel, il mio post non era in tono arrabbiato o provocatorio, riusciresti a rispondere alla mia domanda?

metropolis85, digli di farti pulire o cambiare il corpo farfallato, chiedi più spiegazioni, digli magari le nostre esperienze, che non sono casi isolati.... prova e vedi.

.   Azzzzzzzzz lo cambiano in garanzia??????????? A me fa lo stesso ma mi è scaduta da 1 settimana la garanzia!!!! Uff uff mi fate sapere quanto costa fare la pulizia circa!?? Grazie ciaoo

cIAO RAGA
be ...dirti che tè andata di lusso e poco...se te lo hanno cambiato in garanzia...non hai nessun problema... il problema sussisteva se al contrario te l'avessero ripulito...allora e probabil che te lo rifaceva 8).... cmq con corpo.....nuovo non dovresti + avere problimi.....e cmq nel caso ne avessi...te lo devono risostituire...lennesima volta xchè sempre e cmq in garanzia ;D ;D ;)

                               

seeeee altro che garanzia, ieri arrivo la e sorpresa, lo hanno semplicemente ripulito..... dicono che e impossibile che a 1600 km il corpo farfallato sia da buttare, lo scooter và un pochino meglio ma non come dovrebbe, cmq mi hanno detto di girarci, se rifà il problema allora lo cambiano, e poi mi hanno pure detto che gli spegnimenti sono dovuti a benzina lavorata pochissimo e sporca, boh staremo a vedere, casomai lo riporto......

Ciao
ecco quello ke mi sembrava strano.............cmq come volevasi dimostrare..per quello ti ho detto sei fortunato.....poi se davvero fosse la benzina sporca....allora dovevano svuotare il serbatoio pulirlo....per poi pulire il corpo........
cosi stai certo che te lo rifara.......poi vedi aspetta un 2 di gg....e gli lo riporti

              Daniel ;D ;)

e ovvio che lo riporto...... solo che mi hanno detto di girarci x almeno un mese, se il problema persiste casomai cambiano.... e li mi farò sentire veramente in caso ci saranno problemi..... staremo a vedere.

cambiamo benzinaio!!!

Volevo aggiungere una cosa dettami dal meccanico...poi magari i più esperti sapranno cosa intendo anche se stesso io non ci ho capito niente.
Allora qualche post fa vi dicevo che  all'inizio si spegneva, dopo il primo aggiornamento non lo faceva più, dopo il secondo ed ultimo aggiornamento ha ripreso a spegnersi. Il nuovo meccanico dove il mio porcello è ricoverato e a cui avevo chiesto la pulizia del corpo farfallato insieme al tagliando dei 10000 km mi ha detto che ha rilevato dei dati sballati riguardo all'angolazione di qualcosa che è propria del corpo farfallato. Questa cosa sarebbe successa a seguito di uno degli aggiornamenti che ho avuto alla centralina. Mi ha inoltre detto che questo valore del corpo farfallato si adegua da solo alle esigenza dello scooter e che non bisognava toccarla. Aggiunge poi, a seguito della mia domanda sul fatto se poteva ripristinare quel valore a quello che dovrebbe essere, che adesso è impossibile e che me lo devo tenere così e che per colpa di tale cosa dovrò sopportarmi qualche spegnimento in più.
Premesso che non ci ho capito granchè e qui spero che chi ne sa qualcosa in più mi illumini, la domanda che sorge spontanea da perfetto ignorantone è: non dovrebbe adeguarsi nuovamente da solo con il passare dei km questo valore?
Comunque una cosa l'ho capita...con l'avvento dell'elettronica è davvero raro trovare un meccanico che ne capisce qualcosa...e se non si fa attenzione questi burberacci finiranno solo per farci i guai

Ciao Fabio,purtroppo secondo me all'epoca NON ti hanno fatto nessun aggiornamento, ma ti hanno regolato il"minimo" a mano sulla farfalla (cosa che NON si fa assolutamente) e di conseguenza ti ha  sballato tuttii valori della centralina.  :-\

A me hanno detto ke nn funzione più il motorino del minimo e non sanno se può essere sostituito solo quello oppure se bisogna cambiare tt il corpo, xk qst pezzo non compare tra i ricambi piaggio...Marrocco tu ne sai qualcosa x caso??

Michele ma che ti devo dire....gli aggiornamenti li hanno fatti davanti a me....e dopo il primo non si spegneva più. Il secondo, che a detta del meccanico era stato fatto apposta per risolvere lo spegnimento più qualche altra miglioria, adesso me lo fa spegnere ma solo quando è freddo. Anche il secondo lo ha fatto in mia presenza e meccanicamente non ha fatto niente, ha solo collegato tramite la loro "scatoletta" lo scooter al pc.

Cmq in attesa della risposta del centro piaggio per quanto riguarda un'operazione da fare eventualmente in garanzia ho preso il beverlozzo che aveva concluso il tagliando dei 10000km con pulizia del corpo farfallato inclusa. Boh...non ci capisco niente ma non si spegne più, almeno in questi 3 giorni dove ho fatto 600 km. Prima, dopo l'ultima aggiornamento che mi avevano fatto, si spegneva e se non lo faceva si avvicinava tantissimo a farlo  ...Questi sono veri e proprio misteri.... speriamo mantenga.

Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum, e il motivo per cui mi sono iscritto è stato un fastidiosissimo problema al mio beverly 400 turer ie. è da poco ke l'ho acquistato ( usato, a maggio ha compiuto 2 anni, poi vi faccio vedere le foto, è tenuto in mnaiera maniacale) e mi ha dato fin da subito il problema dello spegnimento in marci e da fermo indifferentemente.sinceramente non mi sono rivolto da messuna officina autorizzata piaggio perchè ultimamente kon i meccanici ho avuto delle discussioni, non mi fido più di loro: cercano solo soldi e non ti fanno un buon servizio.
Ho letto tutti i vostri commenti e sono arrivato ad una conclusione: proverò kon lo spry per pulire il corpo farfallato della WURTH.Andrò a compralo la settimana prossima e vi saprò dire anke il costo.Se qualkuno lo avesse già "sperimentato" mi faccia sapere. Grazie milleee
COMUNQUE SONO SODDISFATTO IN GENERALE DEL MIO BEVERLY (SCULETTA BENE  :D  )
ANKE SE PER I MIEI GUSTI è UN TROPPO RIGIDO NELLE SOSPENSIONI. SIETE D'ACCORDO??

iao...

Bè...no  non sono tutti scarpari...e cioe incompetenti...c'è nè sono pure di buoni(x quanto riguarda dalle mie parti) pero io fortunatamente ho un'amico che sà il suo mestiere...e qundi x qualsiasi problema vado...tranquillo...
le sospensioni...certo quelle posteriori fanno pietà...gli anteriori sono abbastanza di qualita...secondo me... ;D ;D ;)