Beverly Club

Salve ragazzi è il mio primo post e vi scrivo per chiedervi qualche consiglio,ho comprato finalmente il beverly 400 e sono troppo contento mi piace un casino...volevo ora chiedervi a voi avevo in mente qualche cosa molto soft per dare un pò di brio...avevo pensato nel prendere un bel Variatore Polini 8 rulli,rettificare la campana e vedere se riesco a trovare la frizione a 3 masse originale perchè so che è molto più diciamo "brusca" in partenza e infine rimappare la centralina per eliminare il limitatore in partenza...cosa ne dite? molte persone dicono di prendere il j costa che è molto superiore al polini ma sinceramente a me non piace per nulla quel variatore.Grazie a tutti per i consigli..

intanto presentati  ;D

complimenti per l'acquisto :D

per dagli più brio potresti montare un bel variatore, polini o magari un malossi :D er quanto riguarda la centralina aspetta qualche altro consiglio poichè io non sono bene informato :D

mettici anche una molla di contrasto e le mollettine malossi sulla frizione originale.... :P :P....ecomunque la differenza la noti immediatamente dopo aver messo il variatore 8) 8)

Complimenti per l'acquisto e benvenuto, hai le idee molto chiare, già sai cosa serve per svegliare in partenza il tuo porcellone, io ti consiglio il variatore e rulli della Malossi, ho guidato un 400 senza firizione modificata e un altro con malossi(Vingiul) la differenza è enorme, un altro consiglio è quello di montare ammortizatori della Bitubo posteriormente, per la frizione leggi qua:
http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=9944.0 chiedi a Marrocco, è bravissimo  ;)
può rettificarti anche la campana, mollette gialle della malossi e scatti quasi come un fulmine
 

Allora praticamente il beverly ha ancora 410km è ancora in rodaggio quindi non penso che per ora inizierò a smontare :D...praticamente io avevo pensato al variatore polini perchè mi piace che lo spinotto deve essere ingrassato e non giri a secco...molte persone mi stanno rompendo loro e il jcosta ma sinceramente a me non piace e non voglio nemmeno sentirlo nominare quel variatore...comunque andiamo avanti,sinceramente io volevo abbinare cosi...Variatore polini,frizione 3 masse campana rettificata giustamente e la centralina la voglio far rimappare per quel vuoto iniziale che io odio...a me piace che il mezzo in partenza sia cattivo piace che il sedere si mette di traverso  ;D ;D ;D

Idee chiare,porcello veloce e cattivo bravo!!!
pero aspetta almeno il 1 tagliando,il tuo come era il mio a 400km e ancora legato moooltoo legato,poi dcidi tù e il tuo.
<<<<<<<<<<<<ciao daniel>>>>>>>>>>>>> ;D ;)

si si certo ovvio che aspetto almeno di fare il primo tagliando anche se io intendo di aspettare a circa 2000km prima di iniziare a dargli il brio ehehehe...una domanda volevo sapere se per caso riuscissi a trovare una centralina del nexus 500 o del beverly 2003 diciamo le prime cattivissime e senza limitatore non è possibile montarle vero? da come vedo cambiano gli impianti elettrici...

sicuramente ti conviene farlo rodare tranquillamente, una volta fatto il rodaggio di rito e tagliando potrai eseguire con tranquillità le tue modifiche ;)

Be non credo xò meglio chi nè sa + di me tipo <<vingiul>> <<marocco>> senti loro,
pero non so io ho cambiato x ora il vario poi faro la frizione by marocco e la 4road
secondo me poi la centralina me l'hanno sconsigliata. ;)

la centralina la sconsigliano perchè non ci sanno mettere mano ed io so che anticipando troppo il master c'è più rischio che si sbiella (forse sbaglio) ma a me non interessa rimappare per correre di più...a me interessa rimappare per eliminare il buco in partenza che ha anche se cambio il variatore....

Ciao,
il buco in partenza gia' solo col Malossi non lo sentivo quasi piu'; ora ho un variatore + semipuleggia torniti, e -pur non essendo un fulmine in partenza- e' gia' piu' brusco. Per quel che riguarda le centraline Nexus o 500/03, qualcuno le ha montate, ma non so se ha dovuto fare qualcosa per adattarle (credo di no); potresti anche provare una centralina aggiuntiva regolabile, per dare piu' benzina.
vingiul

ma così consumerà anche come un 500

non penso che il buco iniziale sia dare più benzina e sinceramente io non voglio rimappare per dare più benzina o anticipare ecc ecc...voglio solo eliminare il fastidioso (per me) limitatore di partenza stop niente più... :D :D

devi agire sulla frizione e sul variatore, lascia la centralina con i parametri originali almeno finchè è in garanzia

Inizierò con il lavorare sulla frizione e sul variatore però aspetto almeno i 2000km ma giusto per sapere perchè nessuno vuole far rimappare la centralina? sono davvero curioso...tutti dite di no ma un motivo specifico c'è?

alla frizione cambia solo le mollette(le rosse della malossi sono le più estreme, ma ti consumano di brutto le massette) e fai tornire la campana, dopo almeno 4000km cambi le massette, il variatore originale lo puoi far tornire dallo stesso che ti fa il lavoro alla campana, metti una molla di contrasto più performante e i rulli, così risparmi tanti soldi oppure metti un variatore aftermarket della malossi o come piace a te della Polini

NO niente tornire vario originale...compro il variatore Polini...faccio tornire la campana e vedo di trovare la frizione a 3 masse del beverly 2003 al massimo contatto marocco per comprarla nuova da lui rigenerata...conviene tornire il correttore di coppia? preciso che a me interessa lo scatto ma anche l'allungo non mi dispiace averlo...