Beverly Club

Ragazzi ci siamo...ecco a voi il nuovo Beverly:


Vorrei ringraziare a nome di tutto lo staff del Beverlyclub, Fabrizio di Cyberscooter per averci dato la possibilità di presentare in anteprima le immagini del nuovo Beverly.
Su www.cyberscooter.it (http://www.cyberscooter.it) troverete a breve altre informazioni e altre foto.

a me piace il nuovo beverly  molto bello anche i colori

noooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
è caduto un mito  :'(

ma com'è brutto, mi sembra una bicicletta.
invece di fare 1 passo avanti l'hanno fatto indietro ??? ??? ??? ??? ???
 

concordo che delusione mi piace di più il nuovo liberty a sto punto >:( ;D

Bhe devo dire che hanno gatto un gran passo indietro, il tourer è molto + bello di questo e soprattuto mi sembra che ha la marmitta di un 50 mentre il posteriore mi sembra di un puegeot 50 quello che ha il baule anche nello scudo. L'anteriore non c'è male ma il posteriore è bruttissimo. CMq penso proprio che non avrà un gran successo, preferisoc prendermi il tourer 300. Mi aspettavo molto di + dalla piaggio.

GRAN PASSO INDIETRO.

Come devo fare per vedere le foto ingrandite ? Da dove le avete prese.

Allora x quanto riguarda la strumentazione ripeto si è carina, anke i colori nuovi(è ci volevano)ma non mi dite ke è meglio del nostro attuale porcello.
mi sembra molto ridimensionato,ha perso tutt quella portanza.mi sembra quasi un carnabi con delle piccole differenze pi ogniuno di oi l pensa in modo diverso.Il giudizio a mio avviso e prettamente individuale.A( ME NNN MME PIAC P NINT)  NON MI PIACE,PREFERISCO   L'ATTUALE :o :o ;D :D ;) MI SEMBRA NA    :'( :'( ::) ::)  
                                          

IO GIA' SONO DECISO A PASSARE A UN BMW GS , QUESTA BICICLETTA DA LA CONFERMA  >:( >:( >:( >:( >:(
SCUSATE IL TERMINE MA QUESTA BICICLETTA NON MI PIACE  >:( >:( >:( >:(
STAVOLTA LA PIAGGIO HA STECCATTO

Sandro ma le cilindrate? leggo 300 sotto ad uno sterzo...
non so se ci avete fatto caso, ma almeno sono gommati Michelin city Grip  ;)

ragazzi secondo me và visto dal vivo ma il posteriore non se pò vedè! idem l'anteriore.. sembra un ciclope! belli invece i colori della carrozzeria e della sella e il disco anteriore..

Sembra che l'abbia fatto l'aprilia la strumentazione ha i stessi caratteri, la mamritta a me sembra di un 50, per il passeggero ci sn i pedalini a scomparsa e il posteriore è inguardabile. Lo scudo è diventato + piccolo e sembra un liberty ingrandito per qnt rigurda l'anteriore, ha delle forme tutte squadrate anche il mini-parabrezza. Il tourer ce l'ha bello squadrato. SPerò che lo toglieranno subito di mezzo e facciamo un progetto col faro a v nuovo. Penso proprio che il tourer resterà. Anche i cerchi sono brutti mi sembra una bici, sembrano quasi a raggio.

MA LE IMMAGINI DA DOVE LE AVETE PRESE ? COME DEVO FARE PER VEDERE ANCHE QUELLE PICCOLE INGRANDITE COME LA PRIMA ?

non so cosa pensare...non mi piace lo scudo troppo piccolo ed il faro è imbruttito...la strumentazione la trovo gradevole e pure i cerchi :)...forse siamo troppo abituati al nostro caro porcello...bisogna valutare meglio dal vivo!...mi pare abbia le pedane a scomparsa...è cosi?
non eguaglia la bellezza di un tourer....ma di sicuro è sempre meglio di un sh!

Le cilindrate sono 125 e 300...
Sicuramente la parte posteriore ha perso un pò di fascino, ma il tunnel centrale come i nuovi cerchioni e i dischi sono fantastici...
Domani vi dirò anche le mie impressioni dal punto di visto motociclistico... ;D

le pinze sembrano le Brembo montate sui 400 a faro a V

SEMBRA UN LIBERTY GONFIATO,NN E' UN BEVERLY >:( >:( >:( >:( >:(
IL FARO POI NN VI DICO MI SEMBRA UNA TESTA CHE SCHIFO >:( >:( >:(

Ahahahahahahahahahahahahah ;D Ci vuole proprio questa mia risata  :laugh: Come pensavo, preferisco 10 volte il tourer che il nuovo beverly ;D L'unica cosa che mi attira sono i cerchi e basta   ;D ;D :laugh: Però sono felice che finalmente sia uscito ^^ E non vedo l'ora di leggere i suoi dati prestazionali e quando poi sarà, di tirare insieme a qualcuno e di stracciarlo :D

il faro sembra quello dello Scarabeo...

una testa è vero ;D mancano i capelli al posto del parabrezza :D

sandro facci sapere che info ha il display, com'è la sella, se ha ancora la luce di cortesia, il  cassettino del retroscudo quanto è grande ? E soprattutto il prezzo ?
CMq si è peggiorato, le migliorie sono la strumentazione, il serbatorio anche se però l'hanno fatto ancora + alto  e ingombrante, e penso che il sottosella sia + grande.

Non mi sbilancio piu di tanto, aspetto prima di vederlo dal vivo!
Da quello che però ho visto nelle foto, non mi pento di averlo preso qualche settimana fa invece di aspettare l'uscita del nuovo modello!

Le freccie anteriori mi ricordano molto quelle del piaggio zip che possedevo a 14 anni  ;D
http://annunci.studenti.it/images/moto_1/piaggio-zip-50-cc_1.jpg

I colori mi lasciano molto perplesso, così come l'abbinamento del colore della sella che trovo troppo scura anche se sembra piu ergonomica rispetto al modello precedente...

Voto 5
W il mio beverly tourer 300 ie !  8)

edit: per vedere le foto ingrandite, tasto destro del mouse e "visualizza immagine"  ;)

ALLORA RAGAZZI X FAVORE XO guardandolo + attentamente ho scoperto che ehm ehm ehm............
e dai e proprio BRUTO MA BRUTTO MA TALMENTE BRUTTO ke se venisse qualkuno coi soldi e 1 di quelli cosi la  e mi direbbe se gli do il mio in cambio gli correrei dietro con un bastone,MA DAI SU  ::) ::) ;D

E' una zozzeria ;D Però è pur sempre un beverly, quindi mostriamo un tantino di rispetto, giusto un tantino  :angel: :police:

E' orrendo... Allora, l'unica cosa che mi piacciono sono i cerchi, ve lo giuro... Le linee laterali fanno completamente schifo, hanno tolto i paracolpi cromati che erano stupendi... e soprattutto, è vero, l'hanno rimpicciolito... E' diventato uno scooter da signorine  :laugh: ;D

ma i cerchi sono più piccoli o sbaglio?
è anche èiù basso? >:(

All'anteriore è sempre 16 ma al posteriore è diventato un 14"...

Comunque... Che disgusto  :D Dai però... Dov'è finita tutta la bellezza del tourer? E poi che razza di colori sono, quella specie di marroncino chiaro, che non è nè dorato, nè giallo, nè avorio... bleah  :( e quella sella marrone scuro, semplicemente orrenda... Hanno sconvolto troppo la linea standard del beverly, troppo.

RAGAZZI VOI SIETE FUORI...E' STUPENDO!!!! è UN SOGNO... DOMANI VEDO SE è PRENOTABILE... STUPENDO!

io non sto scherzando, penso che io sia l'unico a cui piace, ma lo trovo bellissimo, stupendo, sensazionale! cosa ha di brutto?? sembra un'astronave

Hai gusti un pò particolari ;D Guarda, sono molto sincero, non è perchè posseggo un tourer, critico il nuovo beverly, ma semplicemente perchè è la verità, è davvero brutto... Io amo le linee del tourer, per me è elegantissimo e sportivo. Questo nuovo beverly, non è elegantissimo e sportivo, diciamo "apprezzabile". Il faro posteriore, preferisco quello del tourer, però non è male, 10 volte meglio di quello dell'SH. Poi, il faro davanti, carino. Però le linee, lo scudo per esempio, molto meglio quello del tourer, hanno lasciato solo la striscia cromata centrale come dei vecchi beverly... Nel complesso, uno scooter da signorine ;D

le mie impressioni..
1. ke diavolo di senso ha montare una ruota alta all'anteriore e una bassa al posteriore??
2. la marmitta mi sembra na sito plus molto gettonata per gli scarabeo 50
3. il davanti mi ricorda il vekkio beverly 500.. seza la griglietta di plastica dei tourer
4. solo il tunel centrale colorato è bello..
4. i cerki mi fanno cagare.. preferisco i miei o al max quelli del liberty.. sembrano quelle porkerie ke montano le auto d'epoca

in totale.. KE SKIFO.. FIERO DI AVERE UN TOURER !!!!!!!!!!!!!!!!!!

anche io posseggo un tourer 250 del 2008 e NE SONO FIERO! ma i gusti sono gusti, e questo scuter è come lo immaginavo...le luci davanti sono uno spettacolo...a me piace! de gustibus

I cerchi x me sono brutti 1 poco mi piacciono vedendolo cosi gli specchi ed il tappo benza comodo poi devo vedere bene il quadro pero puo andare il resto e 1 SCHIFO :D ;D ;)

La marmitta è un'altra cosa che hanno rovinato, potevano benissimo usare quella normale del tourer e degli scarabeo, perchè, è ovvio che questa nuova marmitta è "disgustante"...

Beh, che dire... Non ci allarmiamo più di tanto... bisogna ancora vederlo dal vivo.. In ogni caso io penso che di sicuro non è più il vecchio ed elegante beverly "pepato" da una gradevole sportività... Come è stato detto sembra più che altro un Liberty ingrassato... Ma qual isono i pro? Quali sono i contro? Beh.. io di sicuro a primo impatto boccerei il faro anteriore e tutta la parte posteriore specialmente la marmitta che è davvero brutta... Per quanto rigurarda i pro... Mh.. direi che solo le combinazioni dei colori sono davvero originali.. per il resto.. W IL BEVERLY CON IL FARO A V E IL BEVERLY TOURER!!! ;) ;) ;) ;D ;D ;D :D :D :D

A me sembra davvero un passo indietro speriamo sia solo una versione nuova che affiancheranno all'attuale Tourer perchè se questo sostituisce il Tourer attuale proprio non ci siamo. Come ho spiegato nel mio post intitolato "indeciso sul 400" siccome ho intenzione di cambiare il mio mezzo incidentato per un 400 mi sa che dovrò affrettarmi per riuscire a prenotare il Tourer 400 prima che non sia più disponibile.  :-\
E' vero forse la strumentazione l'hanno migliorata ma dietro e sulle fiancate sembra peggiorato, non vorrei che vogliano fare un  downsizing di dimensioni sotto il 250-300 e mantenere gli attuali mezzi su 400 e 500. Il 400 è troppo buono per Piaggio non hanno concorrenza su questa cilindrata c'è solo il Silvewing 400 della Honda ma è di un'altro pianeta, con il beverly 400 possono fare i prezzi che vogliono non hanno concorrenza

O_O e perchè diavolo hanno fatto una cosa così stupida? col cacchio piegano sti giocattoli ora.... mah io licensierei il progettista vi giuro io oddio gli sh ma se dovessi scegliere tra sto giocattolo e un sh 300 sceglierei l'sh  >:(
io non sono un tipo che parla bene del suo e male degli altri modelli infatti quando uscii il tuorer non dissi che era brutto dissi questo è simile al mio ma un pò più elegante mentre il mio è più sportivo, invece questo mi lascio proprio disgustato la marmitta è come quella dei liberty con collettore e terminale saldati -.-

le unike cose ke mi piacciono sono il parafango anteriore e posteriore ke hanno una bella linea.. e il disegno della sella.. vesdrò se si posono cambiare... per il resto STOP !!!!!!!

nono il 400 lo lasciano cambiano solo 125 e il 300 ;D
a ho visto una bella cosa fors el'unica la pedana centrale e il serbatoio senza dover aprire tutto l'ambaradam anche se la parte centrale verniciata si rovinerà subito ovviamente.... poi per aprire il carter non c'è più bisogno di levare le pedane....
il 125 oltre che essere brutto è anche a iniezione e ha la ciclistica schifosa le prenderà sia in curva che in rettilineo XD

a me piace tanto la parte anteriore

Anche il retroscudo in tinta adesso lhanno fatto di plastica colorata. Ma che ha combinato la piaggio. il Però mi viene un dubbio qst si chima beverly mentre il tourer non si sa che fine farà ? E' coem se fossero modelli a parte beverly, beverly cruiser, beverly tourer.

Ah hanno modificato anche il carter infatti adesso si vede che è stato rimpicciolito prima sembrava anche piccolo il carter del 125 e 300 mentre qst sembra che ci entra giusto giusto.

Il tourer e i beverly con il faro a V sono i migliori!! Come già avevo detto in precedenza, mi sa che dovremmo aspettare molto prima di rivedere delle nuove versioni con queste caratteristiche che hanno lasciato il segno!!! Io, possessore di un tourer, amo tanto il faro a V ;D Non faccio disparità  :laugh:

Sirius della ciclistica che ne sappiamo inoltre il 125 continuerà ad avere la ciclistica del 300. ANche se secodno me inclina anche + del nostro. Ad es lo sportcity riesce ad inclinare di + del beverly anche se il beverly è + stabile per il maggiro peso e le ruote + grosse.

bruttissimo.... da premettere che sono un fan del faro a v e nn mi piace molto il tourer ma il tourer è stupendo confrontato con questo... la piaggio ha rovinato lo scooter più bello che faceva ...
 :o :o ??? ??? :o :o

è diverso lo sportcity.. e poi sembra perkè la la pedana + bassa e sembra ke piega di +.. e poi almeno ha entrambe le ruote da 16.. questo quella di dietro è da 14.. come i 400 ke infatti non piegano

infatti ma il vecchio cerchio da 14 è bello questo sembra una ruota della mia vecchia bici XD ;D

possibile piaccia solo a me?

Ogni mattina, quando scendo per prendere la mia besta, penso sempre: "che scooter bello e grosso che ho" xD .. Questo nuovo beverly non è nè grosso, nè bello  ;D

iNFATTI quel coso solo un'alieno se lo può comprare forse vuoi dire un 'asronave incidentata ::) ???

ahahah bella questa, dai ma possibile che ad ogni novità si dica, che schifo, che brutto, lo dicevate anche con il tuourer... MA DAIIIII

Hai guardato bene la marmitta? Preferisci quella "nostra" o quella del nuovo beverly? Le linee, preferisci le nostre o queste nuove senza strisce cromate dei paracolpi? Preferisci la ruota più piccola?

E' bella la sella, e molto probabilmente sarà anche più comoda, poi mi piacciono i cerchi, e basta  ;D

Comunque, è bello il colore rosso, se il tourer è dello stesso rosso, mi sa che ci faccio un pensierino...
Per il nuovo 300 ie tourer sono indeciso se prenderlo bianco o rosso.

NO guarda io ho lasciato 1 moto ed ho preso 1 scoouter x comodita girai parecchio 1ma di decidere poi l'illuminazione un bev tourer 250ie bello mi piace dissi e l'ho preso, poi scelsi 1 cilindrata maggiore ma sè avessi avuto questo nuovo.....be starei sicuramente ancora ha cercare

qualke giorno fa per curiosità girando vidi ke nel 2010.. da gennaio fino ad aprile (maggio ancora non è concluso) il beverly 300 era in testa nelle vendite.. e staccava non di poco sh300 al secondo posto e al terzo xmax 250.. vediamo ora cosa vende questo coccio con 2 ruote e un motore

allora quelli che prima prendevano il beverly (tanti) lo scgelievano per quello che era cioè bello elgante ecc.... sai che faranno ora? quelli che avrebbero ipoteticamente presi un bev prenderanno un vespa ;)

Coccio con due ruote e un motore  ;D Ahaha ;D Così scoraggi la Piaggio che ha buttato un sacco di soldi per realizzare questo cassonetto.

Finalmente è uscito! Almeno ora abbiamo finito di fantasticare ed abbiamo qualcosa di cui parlare con cognizione di causa. Premetto, a mio modesto parere, che la linea del Beverly attuale (intendendo dal mio modello del 2003 fino all'attuale Tourer includendo anche il Cruiser) non ha rivali! Poi possiamo parlare di qualità, di prestazioni, o di quant'altro, ma a me il mio beverly, dopo ben 7 anni, continua a piacere. Tornando al nuovo beverly, vorrei prima dare un giudizio globale. Dalle immagini sino ad ora pubblicate, sembra sicuramente uno scooter più snello e filante del precedente, con una particolare attenzione per gli accoppiamenti delle plastiche e la continuità delle linee (in una foto in particolare si apprezza la linea continua che scende dallo scudo anteriore, continua lungo le pedane e termina sui fianchi). Spero poi di non dovermi ricredere quando lo vedrò di persona.  Presumo che l'idea sia stata quella di ridisegnare il beverly senza far perdere l'originale classicità delle forme, introducendo contestualmente spunti di modernità, forse ormai necessari vista la concorrenza. Vi devo dire che secondo me il tentativo è riuscito in parte: ben riuscito nella strumentazione, nella parte centrale (tunnel), nell'anteriore; un pò meno nella parte posteriore dove la "somiglianza" con l'SH300 è fin troppo evidente e sinceramente non mi fa impazzire. Ovviamente non mi azzardo ad entrare nel merito della ciclistica, dal momento che solo una prova su strada potrà sciogliere i dubbi. L'auspicio è che la guidabilità sia stata perfezionata (ma forse io non faccio testo, dal momento che guido uno dei primi Beverly 500). Guardando i particolari, promuovo la strumentazione, il tunnel, le pedane passeggero, i cerchi (anche se il posteriore da 14" mi lascia qualche dubbio), il parafango posteriore. Rivedibili: fianchi, luci anteriori e posteriori. Bocciati: marmitta (potevano fare molto, ma molto meglio) e parafango anteriore perchè avrei preferito qualcosa più vicino alla ruota per evitare l'effetto vela che secondo me influenza la stabilità dell'anteriore.

allora? ve lo aspettavate così dalle mie informazioni? hihihhihihi
vi torna quello che vi dicevo?
ah nella prima foto ho riconosciuto diversi miei colleghi del raparto prove su strada  ;)

quando e dove è avvenuta la presentazione? scusate ma non ho avuto tempo di leggere le pagine precedenti.

federico e bello il brverly  nuovo anche i colori

io me lo aspettavo circa cosi, grazie mille per tutte le info che ci hai dato in questi mesi...  ;D ;D ;D

Io ribarisco il concetto che a me piace tanto, da quanto posso vedere in queste foto, resta il fatto che bisogna vederlo da vicino e spero di non restarne deluso...

anche io son curioso di vederlo dal vivo  8) 8) 8) :police:

Ragazzi bisogna rimanere seri, e lasciare da parte i pensieri da tifoso.

1. E' normale che tutti preferiscono quello che hanno in casa, ci si è affezionati e anche se fosse stato bellissimo risulterebbe sempre come un tradimento sapere che il "tuo" non lo fanno più.

Io credo abbiamo migliorato in alcune cose, vedi le frecce anteriori che ora saranno più visibili, il faro non è niente male se ci ragionate a mente fredda.
Lo sportellino carburante finalmente non c'è più.
La strumentazione sembra ben leggibile e non stile anni '50.
I cerchi nuovi sono stupendi, anche se ci sarà da bestemmiare in aramaico antico per tenerli puliti.
Gli specchietti a occhio sembrano più alti, dietro dovrebbe vedersi BENISSIMO!
La fiancata è un pelo più spigolosa, ed anche questo per me è un bene.
Sono curioso di capire lo spazio sottosella.
Il faro posteriore vorrei vederlo dal vivo, segato a metà così dal maniglione non riesco a capire se è un bene od un male, comunque dovrebbe essere più in alto che sul nostro, quindi sicurezza cresciuta anche qui, perchè ci vedranno meglio...

Che dire, a me non dispiace, ora aspettiamo di provarlo e di vederlo in giro, scommetto che molti di noi cambieranno idea!  ;)

hai ragione, poi è normale ad ogni novità, siamo abituati a storcere il naso...poi ci abiutamo all'idea...

Ci sono alcune cose che mi piacciono molto a prima vista, come le razze dei cerchi più fitte e i freni maggiorati, gli danno un aspetto "da moto".
Il frontale non so, quel faro dalla forma così strana mi lascia un pò perplesso, dovrei vederlo dal vivo, non condivido invece la scelta di mettere la ruota dietro da 14", adesso c'è uno spazio enorme tra essa e la carrozzeria, fa l'effetto dello Scarabeo 300, forse la soluzione giusta era da 15", ma quando lo presentano dalle concessionarie??

La strumentazione secondo me era meglio quella del tourer, perchè assomiglia tanto a quella del malaguti, e sinceramente non mi piace. I cerchi come ho detto mi piacciono parecchio. Quoto per il tappo della benzina, ma per il resto no...

ma che è sto coso!?!?!?!?!?!?!
hanno fatto un ibrido, il frontale misto tra SH e LIBERTY con il faro dello scarabeo, la sella sembra quella dell X-MAX; X-CITY; IL CULO sembra quello del GEOPOLIS, la ruota posteriore piiiiiiiiiiiiccolaaaaaaaaaa..... forse (ma forse) si salva solo il nuovo cruscotto.... per la linea non per i colori... sul display ci saranno solo contachilometri parziale,totale e orologio...

la temperatura ha l'indicatore a lato a lancetta.

Io la ruota dietro di 14" ce l'ho anche adesso sul 500, a me non cambia niente  ;D ;D ;D

Forse ha l'hazard (4 frecce), e hanno spostato il pulsante per aprire la sella.... e non ha più nemmeno il gancio per lo zaino...  ma in compenso credo che il vano portaoggetti sia più grande...
comunque è da vedere dal vivo... le immagini non rendono l'idea....
credo che molti concordino con me nel dire che hanno fatto male a togliere i fianchetti cromati dalla parte posteriore... e di sicuro non ci sarà più la possibilità di montarci le valigette laterali... 

PREMESSA: ho fatto gli straordinari per ripulire la discussione, evitiamo di usare termini inappropriati per esprimere il nostro giudizio  ;)

CONSIDERAZIONI VELOCI: trovo interessanti e carini molti particolari. Secondo me han fatto un grosso passo avanti se si indagano i particolari, nel complesso però non mi piace, a vederlo dalle foto non lo comprerei mai.
Curioso però di vederlo dal vivo e scoprirne anche le migliorie tecniche.
Spero lascino il Tourer nella grande cilindrata (400) facendone semplicemente un bel restyling.

ahahahha.... ce lo vedo proprio Don_Gerry su quel "coso"  ;D ;D
Ma si dai mi ci metto pure io....... noi Big Size ci dovremo sedere di traverso come facevano le donne sulle biciclette nel '50 per avere un po di protezione dal vento!!  ;D
Esteticamente per me il piu bello resta ancora il vecchio faro a V, il tourer non mi è mai piaciuto e continua a non piacermi ma è pur sempre uno scooter bello, questo frontalmente è quasi uguale al carnaby ed ha la siluette di un liberty........ 
La marmitta diversa sarebbe l'ultimo dei mali perche esiste l'aftermarket.......
Giudizio........ evito ad adrenalinablu di censurare quello che scrivo non scrivendo giudizi!  ;)

fa cagare....non si puo' vedere!

anteriore: 0 ( uno zip piu' grande )

posteriore: 0 ( geopolis??? )
 
quadro: 10 ( e' stupendo ma mi ricorda un altro scooter retro' )

sella: 0

pedane: 0 ( sempre geopolis ??? )

cerchi: 0 ( ma che roba e'... )

che delusione ammma piaggio...fortuna che ho ancora il mio.... ;D

Non avendo un beverly non ho il preconcetto del pregresso ( cioè non mi faccio influnzare da anni di cruiser tourer ecc. ecc. ) e giudico solo in base aquello che vedo ( e confronto con il vechio modello/i  e gli altri competitor )

A prima vista una cosa balza all'occhio su tutte.
La Piaggio non ha affatto partorito una schifezza ma una cosa piuttosto meditata. Qusto è proprio il minimo sindacale che bisognerebbe dire a prima vista gurdando le foto ( poi ogniuno si tiene le sue opinioni sui gusti che sono personali e insindacabili ).

Indipendenetemente dai gusti personali ( mi piace/non mi piace ) e' ovvio che qualsiasi designer che deve seguire il mercato ( cioè un filone di vendita ben preciso ) non si puo' permettre il rischio di inventare nulla di strano ( ed essere appeso per le paxxe da Colaninno  :-[ ).
Se si richima a qualcosa che esista già in realtà ( quindi qualche richiamo a design già visti ) ci sta tutto e non è certo un peccato ( visto e considerato che basta sfogliare un qualsiasi listino prezzi di rivista con immagini allegate per vedere che il 50% degli scooter a con gli occhi a mandorla non sono altro che la copia carbone di scooter europei  8) ).
Tutto stà a saper dargli un connotato esclusivo e personale proprio di un modello.
Indubbiamante non è affatto vero che è uno spudorato miscuglio di altri scooter ( sh - geopolis- scarabeo )  appiccicati alla buona, ma un progetto che ha una sua precisa identità a se stante e ha diverse ispirazioni.
Insomma sembra che copia tutti ma in realtà non copia nessuno.
Ed ha una particolarità che balza all'occhio................. pur essendo riammodernato è sempre lui un beverly di nome e di fatto ( non un cesso deformato che ha mantenuto lo stesso nome per esclusivi motivi di "brand" ) .

ne riparliamo appena esce il nuovo scarabeo..hihihih!  rosso malefico, questo nuovo beverly sembra una biciclettina....magari l'hanno fatto cosi' per rincorrere sh & co. a livello di mercato, ma ripeto, non si puo' vedere....il beverly e' sempre stato 10.000 volte piu' bello di tutti i maxiscooter proprio per le sue linee slanciate e fluide, ben impostato a terra e non troppo ciccione....a guardare questo nuovo modello, non lo riesco ad associare alle miei idee che ho del beverly. :D

capisco perche' ti piace:

- a comprarlo nuovo prenderei uno scarabeo al posto del beverly...ahahahah :D

citazione di assenzio:
ne riparliamo appena esce il nuovo scarabeo..hihihih!  ................ omisis ......... capisco perche' ti piace:
- a comprarlo nuovo prenderei uno scarabeo al posto del beverly...ahahahah :D


 :D :D :D ah beh critica pure io l'ho gia fatto a suo tempo quando i rintronati di Noale gli tolsero le borse laterali ( un autentico simbolo del marchio ) per seguire la strategia del Beverly ( roba da impiccarli.......... ma quando la rilevo' Colaninno  non c'erano soldi in cassa quindi........  :-\ )


ma ritorniamo al Beverly :

ecco vedi come non sei obbietivo ?

il beverly e' sempre stato 10.000 volte piu' bello di tutti i maxiscooter proprio per le sue linee slanciate e fluide, ben impostato a terra e non troppo ciccione....a guardare questo nuovo modello, non lo riesco ad associare alle miei idee che ho del beverly

il beverly e 10000 PER TE IL PIU' BELLO  ;)
ma per il deignr che deve coniugare la tua bellezza............... e il mercato che va avanti ( che vuol richieste nuove visto che gli altri vanno avanti ) che cosa deve fare?

lasciare che il bevrly rimanìga uguale o che cambi un pelo?

per me cambiare un pelo senza stravorgerlo è la cosa giusta ( per te no ovvio ) e una strategia "conservativa" e non invasiva sembra il piano piaggio.

Assenzio, ricorda che sono sempre in cima alle vendite con questo modello. Ed è meglio fare cambi moderati all'apice del successo che farli quando sei nello strapiombo delle "zero vendite" ( e se sei a zero vendite il modello lo devi riprogettare da capo a piedi perchè veramente gli acquirenti lo considerano un bidone ).

Sono sempre opinioni personali, poi uno compra quello che vuole  ;)

Il mio è 100000000000000 di volte più bello,
Mi spiace ma fa cagare quello nuovo è bruttissimo, qnche se qualche soluzione mi piace tipo quella tel tappo della benzina , carini anche i cerchi multirazze anche se pacchiani.

Come annunciavo in un altra risposta il nostro vecchio caro porco si rivaluterà parecchio :D

ragazzi sarò matto.... ma secondo me dal vivo, non sarà poi cosi male! poi aspettiamo che esca la versione 500... per me sarà bello.. poi con la marmitta,gli ammortizzatori post aftermarket sarà ancora più bello!!!
ps COMUNQUE A ME SIA IL FRONTE CHE IL RETRO MI PIACCIONO!!!!!!!!!!!!
viva i led!! ;D ;D ;D ;D ;D

Non è brutto... è "un tipo" comunque non dimenticatevi che quando è uscito il primo beverly la maggior parte delle persone riteneva che sarebbe stato un flop... ricordo un articolo di un giornale in cui si diceva che era troppo largo e che pesava troppo... quindi... ai posteri l'ardua sentenza...

concordo in pieno...ora non piace a nessuno poi si vedrà con le vendite...

Non condivido il fatto che si dice che i nostri beverly verranno rivalutati, già attualmente non mantengono lo stesso mercato che hanno i competitor, poi figuriamoci con un nuovo modello

Sembra che stiamo facendo commenti di parte, finora non ricordo un beverly lanciato che abbia avuto un basso successo... quindi non c'è motivo di allarmarsi...

Naturalmente le opinioni personali sono sacrosante e vanno rispettate... ognuno ha le sue idee... certo se l'occhio si è abituato a vedere i beverly con quella livrea, linea, estetica, ora bisognerà abituarsi a vedere quelli nuovi... magari chi si affaccia per la prima volta in casa piaggio e non conosce nemmeno la storia di quel mezzo dirà che è bellissimo, elegante etc. etc.  a me personalmente non piacciono le scelte estetiche... (de gustibus)... ma sinceramente se il sottosella fosse più grande come pure il vano del retroscudo potrei scendere al compromesso... :D

mi devo abituare a vedere lo zip ma un po' piu' grande....geozip cosi' lo dovevano chiamare! :d

Dai così mi sembra di essere allo stadio, non siete per niente obbiettivi a mio parere.
Voglio vedervi e sentirvi tra un paio di mesi....e vedere come saranno cambiate le considerazioni su questo nuovo modello.

Rileggeremo questo 3d e sai che risate?  ;D ;D ;D

spero tu stia scherzando :O......il nuovo beverly è 1 obrobrio..è 1 mostro....non dovevano chiamarlo beverly..non è degno di 1 tale nome che ha fatto 7 anni di storia...la piaggio sta diventando cinese con queste porcherie :S:S:S:S:S

guarda ci sono troppi particolari che non mi piacciono tipo il faro posteriore e quello anteriore , il fatto che non ci siano le pedane fisse lo, scudo anteriore non se po guardà,
bello l'accorgimento delle frecce se fossero stati fatti i fari anteriori con una sagoma simile che richiamassero il porcello tourer mi sarebbe piaciuto :D
bellissimo l'accorgimento del serbatoio

io credo che questi siano della cilindrata più piccola e che qualcosa cambi sicuramente coi porcelloni comunque staremo a vedere

Concordo con te pienamente Emiliano.
Secondo me state facendo troppo rumore per nulla.Aspettiamo di vederlo dal vivo e all'opera e poi lo giudichiamo definitivamente.Certo che ci siamo abituati a vedere il "nostro" beverly con le sue linee caratteristiche mantenute quasi inalterate nel tempo,di consegueza la novità non ci piace ma come tutte le cose nuove bisogna abituarsi.Non credo che  alla Piaggio non abbiano fatto studi di mercato e considerazioni tecniche valide prima di rifare il loro modello di punta.
Vedremo le vendite se confermeranno.............

ma le vendite sicuro saliranno lo hanno esseacchizzato :D , io parlo del mio gusto personale....e secondo lui fa cagare perche' non e' un beverly ma un altro scooter, totalmente diverso!

Es stupido:

della la vecchia 500 ( un mito senza precedenti ) hanno richiamato diverse nel costruire la nuova e ne hanno richiamato una punto o una 600 o altra roba fiat moderna...qui invece piaggio ha fatto un misto insalata ed ha perso quel fascino nella linea e nella forma che mi ha conquistato 3 anni fa ;) gia dalla foto si vede che e' una bicicletta, quindi non credo che vedendolo dal vivo cambiero' opinione...addio caro vecchio beverly! ;)

cmq qualche particolare mi piace come il tunnel per il resto dovró vederlo da vicino. il sottosella e il cassettino sono sicuramente + grandi. anche la chiave é piu grande puo essere che ha l'apertura a distanza della sella.

http://www.google.it/gwt/x?gl=it&source=m&u=http%3A%2F%2Ffeeds.ilsole24ore.com/c/32276/f/438662/s/a946868/l/0L0Smotori240Bilsole24ore0N0CMoto0ENovita0C20A10A0C0A50Cpiaggio0Ebeverly0E30A0A0E1250E20A10A0Bphp/story01.htm&wsi=229f4fe6ee21b5f8&ei=-nfyS5PjDZfE3AKj872rDg&wsc=fg&ct=np&whp=370 (http://www.google.it/gwt/x?gl=it&source=m&u=http%3A%2F%2Ffeeds.ilsole24ore.com/c/32276/f/438662/s/a946868/l/0L0Smotori240Bilsole24ore0N0CMoto0ENovita0C20A10A0C0A50Cpiaggio0Ebeverly0E30A0A0E1250E20A10A0Bphp/story01.htm&wsi=229f4fe6ee21b5f8&ei=-nfyS5PjDZfE3AKj872rDg&wsc=fg&ct=np&whp=370)
leggete sn migliorate tantissime cose il sottosella.e piu grande di molto io.display.ha anche.la tensione.della batteria e temp esterna

Mi sa che siete troppo affezionati ai vostri "vecchi" scooter :P A me le linee non dispiacciono affatto, trovo bellissime le freccie led integrate nello scudo, i dischi freno e sopratutto la strumentazione( che è ripresa uguale uguale dal mio  ;D). Il sottosella più grande era necessario, quella vostra in confronto allo Scarabeo 300 è un buco.

Bruttina solo la cover della marmitta( troppo Liberty) e il gruppo ottico posteriore( nonostante le freccie e stop led siano davvero un gran figata  :D)

guardate il video...
http://www.it.piaggio.com/it_IT/

però guaradndolo e riguardando non è male  ;D solo ke non mi convince ancora.. quando mi convincerà ke è meglio del mio allora posso dire.. si mi piace

molto bello e ricco di info il display centrale... e per chi lo chiedeva prima, ha anche la temperatura esterna!

SISI ho postato io le info, il sottosella dovrebbe essere gigante, soltanto che devono cambiare la marmitta fa schifo hanno migliorato solo la sua posizione piu rialzato come t max e carnaby cruiser utile per le curve.

Indubbiamente i led sullo scudo sono belli, averli pure io non mi dispiacerebbe, però le linee fanno schifo...

i led sono fantastici e soprattutto di sera...la linea in fondo non è male...vedendo il video della piaggio mi sembra anche abbastanza carino...certo che...mai come il mitico faro a V  ;D ;D

la marmitta, il faro posteriore, gli specchietti e il sederino posteriore fanno però cagare =(

Ho notato che la marmmitta non è tutto un pezzo col collettore ma l'aggancio col collettore è coperta da un paracalore nero il plastica tipo sh 300. Forse ho capito perchè l'hanno sostituita la marmitta se ci fate caso quella aveva un paracalore cormato bellissimo però si ammacca e graffia motlo facilmente infatti la maggior parte dei sportcity tourer scarabeo e carnaby ce l'hanno graffiata o amaccata, ed inoltre ha dato problemi a molti che si danneggiava da dentro come me e così hanno deciso di fare una marmitta + piccola meno ingombrante ma + brutte se ci fate caso se urta non si dovrebbe danneggiare come quella che ha adesso il tourer. A voi sembra + largo del bev tourer
CHissa qnt costerà il 300 ? Mio padre  dovrebbe prendersi un nuovo scooter dato che il 200 è vecchiotto e pensavo di fargli prendere qst anche perchè i ltourer gia ce l'ho e quello col faro a v anche voelvo fargli prendere una novità  anche se a lui piacciono le moto. Sperò che non costi 5000€ il 300

Ho analizzato meglio le linee del nuovo Beverly, con un pò di calma.
Confermo quanto detto stamane, molti particolari interessanti, molto interessanti.
Complessivamente si è perso forse qualcosa, ma del resto era NECESSARIO per casa Piaggio lanciare un nuovo modello (e il Beverly era davvero troppo "vecchio").
Continuo a pensare che difficilmente cambierei il mio Tourer con il nuovo (il faro a "V" non mi è mai piaciuto) anche se presenta tanti aspetti che dovevano essere per forza di cose rivisti.
Comunque tra qualche tempo piacerà a molti, è la legge del mercato e del design.
Molti di voi cambieranno idea (qualcuno lo sta già facendo) e poi io sono convinto di una cosa: partendo dal presupposto che tutti gli scooter, a mio modo di vedere, sono più o meno bruttarelli (il mio Tourer lo definisco carino rispetto agli altri ma sicuramente non bellissimo) e che se si vuole un due ruote bello bisogna affacciarsi al mondo delle moto, credo che ciò che attrae maggiormente di uno scooter sia la praticità e comodità, e se davvero (come sembra) il nuovo Beverly è più pratico e più comodo (maggior spazio a bordo, migliore strumentazione etc etc) a breve saranno in molti a possederlo  ;)

Certo devo dire che a primo impatto preferisco sempre il tourer ...ma se sapevo prima magari aspettavo almeno di vedere qualche prova o novità in più...

Io l'ho sempre detto dall'inizio, ha delle linee apprezzabili, ma di estetica a mio parere non è al livello del tourer, ma più raffinato. Sicuramente andrà a ruba, come il tourer, ma le vendite del tourer continueranno perchè a molti non piacerà uno scooter così, tra l'altro snello... Un affare di quello, 300ie, dovrebbe andare a 140km/h? boh..

Torrese, spero per te che prenderai il 300ie, perchè per il 125 sono soldi buttati.

A vederlo dalle foto non mi ha fatto una grande impressione. Forse perchè sono troppo attratto dalla linea del primo Beverly in assoluto, o di quella del (ex) nuovo Tourer. Mi sembra più basso, una linea più vicina al Liberty, ma magari dal vivo avrò impressioni diverse. Il cerchio in lega a 16 razze non è male, la plancia e la strumentazione più completa rispetto alla solita etica piaggio di mettere la strumentazione in modo spartano. Le plastiche sembrano scadenti, come al solito. I fari...beh quì stendo un velo pietoso perchè secondo me erano particolare essenziale che caratterizzavano il Beverly dagli altri modelli. Oserei dire che la Piaggio si sta avvicinando ad uno stile YAMAHA LIKE? Notate anche la seduta molto simile a quella dell'X-City. Voi cosa ne pensate??

Nei dati tecnici del 300 non vedo nessuna differenza come prestazioni..
Comunque mi sono prenotato per la prova. Dalle foto non è facile dare un giudizio corretto.

http://www.it.piaggio.com/it_IT/  ;D

Ritorno a dire, apprezzabile  :laugh:

Dal confronto tra le schede tecniche del Tourer 300 e del nuovo beverly, comunque le dimensioni del nuovo sono maggiori: è più lungo, più largo, con il passo maggiore. A prima vista sembra più piccolo (in alcuni post è stato addirittura paragonato al Liberty ??? ??? ???), in realtà è più grande  :o!

Il nuovo Beverly è più grande del beverly tourer 300???

Beverly Tourer 300
Lunghezza 2.110 mm
Larghezza 770 mm
Altezza sella 790 mm
Passo 1.470 mm

Nuovo Beverly 300
Lunghezza 2.150 mm
Larghezza 780 mm
Altezza sella 790 mm
Passo 1.535 mm

Premesso che bisogna vederlo dal vivo...questo nuovo beverly non parte di certo con il piede giusto!

Mi piacciono molto il disco anteriore, il tunnel centrale e la nuova strumentazione...non mi piacciono per nulla invece il faro squadrato (rotondo è un'altra storia), il manubrio che con l'assenza delle freccie che diventa più piccolo, i cerchi e la ruota posteriore da 14" (credo che faccia perdere anche un pò di manovrabilità).

Spero di poterlo vedere e provare subito così da capirci qualcosina in più...

Una cosa è certa: ripetere il successo del tourer con queste premesse è davvero difficile!!!

il 125 è diventato ad iniezione...i regimi sono cambiati...la coppia massima è scesa da 8.000 rpm a 7.250 rmp...il peso è aumentato, da 149kg a secco a 162 (NON POCO  :-\ :-\ :-\ :-\) mentre il serbatoio da 10l, è passato a 12,5l...
inoltre i dischi sono cambiati...dietro siamo passati da un 260mm ad un 240.. mentre davanti da 260mm siamo arrivati a 300mm...altra modifica è nelle gomme...anteriore 16" posteriore, a sorpresa, 14"...la corsa della sospensione anteriore è cambiata, da 104mm è scesa a 90, mentre quella posteriore da 90mm è scesa ad 81mm...è cambiata anche l'accensione...il 125 ora monterà lo stesso tipo di accensione degli altri beverly, quello a ruota libera in bagno d'olio...


MAH... ???

Eccomi di ritorno dalla presentazione alla stampa del nuovo Beverly...
Dopo averci passato un paio di ore tra le strade cittadine e una fuga veloce in tangenziale vi posso dire...no non vi dico niente!!!
A breve vi farò una bella considerazione completa per ora vi do qualche info.
Sarà in commercio da Giugno in Italia a Luglio nel resto d'Europa.
Costerà €4.290 il 300 ed €4.100 il 125.
Il sottosella è immenso, ci stanno 2 full jet ma ci stanno veramente...anche il mio modulare ci sta, spazio infinito.
I led sono fantastici...
Ieri al primo impatto non mi aveva entusiasmato molto ma oggi è tutta un'altra cosa...dovete assolutamente provarlo...

Piaggio Beverly 125 ie - Scheda tecnica

Motore   Monocilindrico Piaggio a 4 tempi
Cilindrata   124 cc
Alesaggio/Corsa   57 mm / 48,6 mm
Potenza   15 CV a 9.250 rpm
Coppia   12 Nm a 7.250 rpm
Distribuzione   Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole
Alimentazione   Iniezione elettronica
Raffreddamento   A liquido
Lubrificazione   A carter umido
Avviamento   Elettrico a ruota libera in bagno d’olio
Cambio   Variatore automatico CVT con asservitore di coppia
Frizione   Centrifuga automatica a secco
Telaio   Doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza
Sospensione Anteriore   Forcella telescopica idraulica Ø35 mm – corsa 90 mm
Sospensione Posteriore   Doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto con precarico regolabile su 4 posizioni – corsa 81 mm
Freno Anteriore   Disco Ø 300 mm con pinza flottante a doppio pistoncino
Freno Posteriore   Disco Ø 240 mm con pinza flottante a doppio pistoncino
Cerchio Ruota Anteriore   In lega d'alluminio 16" x 3,00
Cerchio Ruota Posteriore   In lega d'alluminio 14" x 3,50
Pneumatico Anteriore   Tubeless 110/70 - 16”
Pneumatico Posteriore   Tubeless 140/70 - 14”
Lunghezza/Larghezza escluso specchi   2.150 mm / 780 mm
Passo   1.535 mm
Altezza Sella   790 mm
Capacità Serbatoio    12,5 litri
Peso a secco   162 Kg
Omologazione   EURO 3

Piaggio Beverly 300 ie - Scheda tecnica

Motore   Monocilindrico Piaggio a 4 tempi
Cilindrata   278 cc
Alesaggio/Corsa   75 mm / 63 mm
Potenza   22,2 CV a 7.250 rpm
Coppia   23 Nm a 5.750 rpm
Distribuzione   Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole
Alimentazione   Iniezione elettronica
Raffreddamento   A liquido
Lubrificazione   A carter umido
Avviamento   Elettrico a ruota libera in bagno d’olio
Cambio   Variatore automatico CVT con asservitore di coppia
Frizione   Centrifuga automatica a secco
Telaio   Doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza
Sospensione Anteriore   Forcella telescopica idraulica Ø35 mm – corsa 90 mm
Sospensione Posteriore   Doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto con precarico regolabile su 4 posizioni – corsa 81 mm
Freno Anteriore   Disco Ø 300 mm con pinza flottante a doppio pistoncino
Freno Posteriore   Disco Ø 240 mm con pinza flottante a doppio pistoncino
Cerchio Ruota Anteriore   In lega d'alluminio 16" x 3,00
Cerchio Ruota Posteriore   In lega d'alluminio 14" x 3,50
Pneumatico Anteriore   Tubeless 110/70 - 16”
Pneumatico Posteriore   Tubeless 140/70 - 14”
Lunghezza/Larghezza   2.150 mm / 780 mm
Passo   1.535 mm
Altezza Sella   790 mm
Capacità Serbatoio    12,5 litri
Peso a secco   165 Kg
Omologazione   EURO 3

ottimo anno anche aumentato la capienza di 2,5 lt il serbatoio

Loro dichiarano fino a 370km con un pieno contro i 280 dell'Sh.
Mentre eravamo in giro per Milano abbiamo incontrato un Sh300 al semaforo e gli abbiamo chiesto di aprire tutto, i 2 scooter sono andati via pari pari...solo il mio è rimasti più indietro ma giusto perchè avevo una zavorra di 40/50kg in più ;D

Ciao Emiliano,concordo con quanto detto da tè,il fatto che a prima vista abituati (l'occhio vuole la sua parte)a treovarci di fronte l'attuale è datato tourer subito non piace,hai ragione nel fatto che dopo guardandolo e riguardandolo ci si accorge che tutto sommato non l'ho si può scartre a priori, xo è anche vero che molti particolari che rendevano il bev accattivante sono purtroppo spariti,chiaro che nè guadagnera di attualita nel senso che dovevano x forza di cose buttarsi nell'innovazione anche xchè prima o poi dovevano farla,e anche vero che ci sono cose x me azzeccate vedi il, tappo benzina,il disco freno nella parte destra  del post. che migliora sicuramente la frenata ,il quadro strumenti con un (finalmente) display lcd con varie informazioni,poi altre cose che ora non si possono vedere,nell'altro ci sono cose x esempio del posteriore copiate al geopolis, i cerchi che multirazze, non a tutti piace,  molte cromature sparite poi bisognerebbe vederlo dal vivo x dare effettvi giudizzi.Vedremo in futuro se dovessero(ma quasi certamente)rinnovare anche le cilindrate maggiori 400/500,conquesto x ora e tutto ciao.
DANIEL

ok sandro l'importante che il nuovo beverly abbia una buona autonomia rispetto al vecchio tourer 300i.e visto che il serbatoio e di 10 lt

Maledetto Sandro come hai fatto a provarlo in anteprima??? chi hai corrotto???

Visto che sei così informato a quando un motore vero 400cc o 500cc???

Comunque mi piace la forma e lo stile unico che ha in beverly di adesso mi sembra riconfermato.

Ciao stasandro, stavo gisto adesso guardando le differenze di cilindrate, bè possiamo dire che se non fosse x i 3 kg in più tra il 300 e 125 cc. e x la chiara differenza di alesaggio/corsa,potenza e coppia sono identici,pero ripeto bisogna provarlo per poi dare effettive valutazioni comunque ci sono cose che tutto sommato cominciano ad avere il suo effetto. ;D ;)

Pensa che sono arriva fin sotto casa tua...
Siamo passati da Pieve...
Se lo vuoi vedere ti posso dire come fare...ma solo per i Milanesi e solo domani...

oddio adesso lo notato se la mia vista non mi tradisce   x il passeggero ha le pedaliere che si aprono e chiudono stile NRG  50 cc!!!!!!!!!!! CHE CADUTA DI STILE raga a me non se ne scende che devo fare....non mi piace proprio geozip sh hiihhhihi :D

stile geopolis, a me non dispiacciono, sono pratiche ed esteticamente valide...

Bah, il frontale (a parte il faro che è proprio brutto) non è male, i cerchi sono belli, mi piace anche il tappo del serbatoio e le pedana a scomparsa. Anche i colori mi sono piaciuti, ma la sella marrone (e il retroscudo) proprio non mi convince. Sul posteriore, invece, maglio stendere un velo pietoso... come del resto su quella specie di marmitta!
Comunque, forse vedendolo dal vivo potrei anche essere meno critico... o forse lo sarò ancora di più! ;)

A me piace!!! Sicuramente cambia gli antipodi con il vecchio modello ha qualcosa dello scarabeo, qualcosa del liberty, qualcosa del geopolis e qualcosa di nuovo mai visto prima diciamo che hanno fatto un mix con il meglio che c'è oggi in giro.
Cmq prima di azzardare un giudizio globale bisogna vederlo dal vivo e magari provarlo poi ognuno di noi può fare le propri considerazioni.
Aspettiamo e vedremo...

In qst 99 immagini:

http://www.motoblog.it/post/24503/nuovo-piaggio-beverly-300-e-125ie

ho notato che il snesore del conta km oltre ad essere diventato elettronico è passato alla ruota post:

http://www.motoblog.it/galleria/big/nuovo-piaggio-beverly-300-e-125ie/65

sarebbe quel cosetto nero + giu dell'ammortizzatore. In foto si nota la marca di gomme PIRELLI DIABLO

La strumentazione è migliorata soprattuot il display, però la spia dell'indicatore di direzione è diventa una solo mentre prima avevamo 2 una per gli indicatori inseriti a sx e un'altra per quelli di sx che secodno me era meglio così datoc che sugli scooter capito spesso di dimenticarsi le frecce accese e quindì vedendo il qudro potremmo vedere su qual'è lato le abbimo inserite.

ma è orrenda sembra un motore vecchio molto più bela quella del tourer.... ;)

Sirius non cso cosa dirti ieri mi faceva pena però rivedendolo e leggendo tutte le sue nuove caratteristiche ho capito che un cambiamento ci voleva altrimenti sarebbe stato semrpe lo stesso beverly con un leggero restyiling. Avranno sbagliato sicuramente alcuni dettagli estetici per almeno le funzioni le hanno azeccate. Il faro è un po troppo squadrato, la marmitta potevano farla un po' + bella almeno il terminare dove sta il buco a noi lì c'è un cerchio cromato mentre qui nulla almeno quello potevano metterlo. La cosa migliore è semrpe vederlo da vicino e provarlo. Poi giudichaimo perchè da delle foto non possiamo di certo giudicarlo al 100 %

Devo dire che la prima impressione è stata negativa ma ora dopo aver visto decine di foto inizio a ricredermi e alcuni particolari non sono male nel complesso inizia a piacermi

Bene, ora la curiosità di vederlo è stata soddisfatta. Ora inizia quella di provarlo. Aspettiamo le prime impressioni di guida complete da parte di Stasandro e poi rimaniamo in attesa della prova. L'ho prenotata tramite il sito Piaggio, ma penso che non se ne parlerà a breve.

(http://static.blogo.it/motoblog/nuovo-piaggio-beverly-300-e-125ie/piaggio_beverly_2011_22.jpg)
guardate il cavallettop è come il 400 quindi oltre a essere meno potente è anche meno agile e credo che anche con questo il cavalletto toccherà....

Ormai ci faremo l'abitudine... Comunque, potevano farlo meglio, spero almeno che venga comprato dalla gente così la piaggio almeno non ha speso soldi inutilmente e può progredire sempre più.

dai raga come fate a dire che e carino e orrendo mi sembra un 50 cc  sirius ai fatt una bella osservazione , avrà lo stesso problema del 400 tocchera il cavalleto xkè l'anno posizionato sotto il blocco motore,altro particolare che ho notato il sistema di rafferdamento della variatore su tourer  e posto in avanti quindi l'aria entra forzata quando e in marci! INVECE SU NUOVO GEOZIP SH l'aspirazione x il raffredamento del variatore e posto verso il posteriore non MI PIACè RAGà!!!

inutile dire che il beverly ha perso il suo fascino che lo rendeva unico nel suo genere..ora è 1 semplice scooter e questo è molto triste...è diventato 1 motore indistinguibile dai rivalie questo è 1 male....fiero di avere il tourer 400....imbattibile in eleganza e sportività!!!

io invece spero non se lo compri nessuno così ci butta un'altro po di soldi per disegnarlo meglio

sta il kymco x-citing ke già le monta le luci a led.. non hanno fatto niente di innovativo

NN è vero che non ha + nnt se ci fai caso ci assomiglia anche lo scudo. La parte dove a noi sta la scritta dell cc che sul nuovo beverly nn c'è, è simile la parte sullo scudo dove noi abbiamo i paracolpi cromati qui hanno la stessa forma ma sullo scudo cioè senza paracolp ma disegnali sullo scudo. Secodno me hanno sbagliato a spostare la scritta dell cc sul retrscoduo è stato fatto soprattutto per risparmiare mettendone una sola, se lo comprerò la farà mettere come ce l'ha il tourer. Peccato nn ha + tasti vuoti io li ho usati entrambi uno per l'apricancello e uno per il led dell'antifurto. Però il pulsante delle luci possiamo sempre montarlo però ovviamente solo per l'anabb perchè i led devono stare semrpe accesi.
Ah anche la cravatta cromata è simile alla nostra a noi è + piccola è in stile 500. 

mamma mia ragazzi ... solo oggi sono riuscito a vedere le foto del beverly ... e appena ho aperto il sito sono rimasto ad okki spalancati :o
pero non è tanto brutto daiiiiiiiiiiiiiiii ahahah :D :D :D
no apparte gli skerzi a me piace ... cioè ci sono delle cose ke mi piacciono molto ad esempio l'uso dei led ... la strumentazione ... il tunnel della benzina ... e BASTA !!! ahahah
i designer hanno sbagliato sul faro dello sterzo ... come già detto da molti andava usato quello del tourer ... a mio parere se rimontassero quest'ultimo ... potremmo riassumerlo nella "SITUAZIONE DI FAMIGLIA" ahahah ;D
per il resto tanti di voi mi sà ke non hanno fatto caso ad una cosa importantissima !!!
I nostri tanto cari e amatissimi paracolpi sono svaniti nel nulla ... e questo a discapito nostro ...perkè già se si rompe scudo e retroscudo al nostro beverly ci vogliono la bellezza di 500€ ... in più ora sono ancora più esposti ad urti ... stessa cosa sulle fiancate posteriori ... e come se non bastasse anke la pedana è stata ridisegnata con la funzione della kiusura dei pedalini per il passeggero ... e immaginate un pò in caso di caduta di questo nuovo beverly ... se solo andasse a strisciare a terra ci vorrebbero tutte le scokke nuove .. mentre nei nostri ci salveremmo con poki € perkè la pedana ha la pedalina per il passeggero ke funge da cavalletto in caso di caduta ... ci avete fatto mai caso?

p.s cmq mi fà piacere ke si sono aggiornati ... ma non dovevano stravolgere così tanto la linea ... dovevano rimanere in tema del tourer ... conclusione ??? è più bello il mioooooo   ;D :D ;D (http://img39.imageshack.us/img39/8507/13052010174.th.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/13052010174.jpg/)  ahahahah  :P

una nuova linea del beverly allemo lanno fatta  8)

Hanno proprio la mentalita' Fiat.........."non so' piu' come migliorarlo e abbellirlo......quasi quasi lo stravolgo..........e lo sciupo".........roba da MATTI!!!! >:( >:( >:(

io invece credo che gli abbiano dato un bello stile, non è poi tanto male, all'inizio era ovvio e scontato che in molti storcessero il naso in quanto ha linee filanti, led, ed uno stile nuovo...
ma ragazzi questo è il progresso, si va avanti, non potevamo restare mica come scooter di 10 anni fa... il mercato ha delle leggi definite, e non si può sbagliare, vedrete che venderà tanto...

A me piace proprio tanto

Come al solito si varcano i limiti... stasandro ha postato le foto del nuovo beverly per condividere le nostre "OPINIONI" sull'estetica del mezzo. qui invece, come sempre si finisce a parlare del mio più veloce del tuo, della potenza supersonica, delle piste di decollo sotto casa per far partire uno "SCOOTER".
Ma ve lo volete mettere in testa che il BEVERLY è uno scooter?
Il nuovo modello potrà essere bello, brutto, storto, copiato ma il motore che sta è sempre quello di uno SCOOTER!!!!
E' stato detto mille e mille volte che su questo forum non si parla di gare di velocità tra FRULLATORI CON LE RUOTE, per quelle ci sono le piste e i forum a posta!!! qui si discute di prestazioni accettabili per un mezzo nato per scorazzare nel traffico o per una gita fuori porta... 
se volete parlare di velocità potete sempre dare uno sguardo a motocorse forum scrivendo che il beverly è supersonico, che brucia i semafori e lancia fiamme dalla marmitta (quello di gerry le lancia veramente!!! :D :D :D :D) e vedrete le reazioni e le risate dei MOTOCICLISTI VERI (quelli con le MOTO VERE con le marce e velocità che superano abbondantemente il 200 km/h)
ogni volta è la stessa storia... :D

L'errore più grosso che hanno fatto è averlo chiamato Beverly....L'avrei visto bene come "Nuovo Liberty 300". A quel punto forse, avrei detto che mi piace la strumentazione ma anche i dischi e i cerchi e che la marmitta è una delle cose più brutte mai viste...Ma se diciamo che è un Beverly...bah! nemmeno si può inizare a parlare....da pelle d'oca,da stretta al cuore, da magone! Tanto per nn esagerare...  ;D ;D
Io ho un Beverly S, bellissimissssimo, questo Liberty 300 lo vedrei bene in versione sport, nero opaco, inserti rossi e griglia sul fanale ahaahha

Cmq tornando alla marmitta...me l'immagino già l'ingegnere che dice: "mettiamola brutta, tanto ho letto sul forum del Beverly che la marmitta è la prima cosa che cambiano..."  :laugh:

finalmente un pò di innovazioni...ci voleva proprio!!!
ieri appena ho visto le foto ci sono rimasto di stucco, poi guardandolo meglio...non è proprio da buttare!!! bisogna farci l'occhio, secondo me da vicino rende molto di più!
Certo è difficile abituarsi ad una linea completamente diversa...ma ci abitueremo ;)
Quando uscì il liberty non mi piaceva per niente...poi alla fine lo presi anche io trascinato dalla moda del momento (8 anni fa)...

A me gia il tourer nn è ke piaccia tanto.....ma in fin dei conti è carino!
Ma questo è veramente una zozzeria!!!!

gradevoli solo i led molto di tendenza........

stavo pensando di cambiare il porcello...ma mi sa ke devo cambiare casa produttrice...mi spiace cara piaggio...ma è un obrobio sto scooter!!!!!!!!!!

Ciao a tutti stavo appunto decidendo di comprare il beverly tourer 300, incentivato dagli incentivi piaggio di E600, ma insospettito da questi incentivi... infatti é uscito il nuovo modello!
Adesso vi volevo chiedere un consiglio!!!
1) Comprare un tourer o il nuovo beverly .
2) Comprare il tourer e sfruttare gli incentivi.
3) Aspettare l'uscita sul mercato del nuovo beverly in modo tale che il prezzo del tourer scenda ancora.
4) Il tourer 300 viene sui 3600 euro chiavi in mano!!!!
help me!!!

Cmq i motori sono uguali vero ? montano sempre lo stesso quasar, quindi in quanto prestazioni consumi sono uguali ?
help me^2

io fossi in te, prenderei il nuovo. è vero che risparmi molto ora, ma quando e se lo rivenderai noterai e come la differenza...
Poi dipende molto dai tuoi gusti...

Io cmq sono proiettato piú sul "vecchio" modello cmq ho visto che le differenze sulla meccanica non sono sostanziali! Sbaglio ?

il motore è lo stesso...sulla ciclistica credo non ci siano grosse differenza oltre alla ruota post da 14

questione di gusti e...tasche  ;D ;D ;D
se t piacciono le novità e vuoi/puoi spendere di più, allora t consiglio di aspettare il nuovo, che sicuramente avrà i suoi "difetti di gioventù", ma sostenzalmente il motore è lo stesso...
viceversa, il tourer lo conosciamo ...
io sarei per il nuovo ;)

Ciao, ti riporto una parte dell'articolo della prova di motonline.com (Dueruote).
Dalla descrizione sembra che la guidabilità sia migliorata, ma ti suggerisco di prendere una decisione dopo averlo provato su strada. Poi sarà sempre una questione di gusto personale.

"Le novità più corpose, comunque, sono quelle che non si vedono, a partire dal sottosella che la casa dichiara di ben 35 litri e in grado di contenere ben due caschi jet. Un "record" della categoria che vedremo di verificare in seguito con una prova più approfondita dello scooter.
Tutto questo spazio è stato comunque ottenuto con l'adozione al posteriore di una ruota da 14" al posto della precedente soluzione da 15". Una scelta tecnica che, oltre al maggiore spazio ottenuto, ha pure donato maggiore maneggevolezza al mezzo, così come le piccole ma puntuali modifiche apportate al telaio, un mix tra quello montato sul precedente Beverly e quello in uso sul cugino Aprilia Scarabeo.
Inclinazione del cannotto di sterzo ritoccato, interasse aumentato, riposizionamento del motore e del serbatoio - che tra l'altro passa da 9,5 lt a 12,5 lt - e sospensioni rivisitate nella taratura sono alla base del rinnovato stile di guida del nuovo Beverly che conferma la sua buona stabilità sul veloce e migliora di parecchio il feeling nel misto, soprattutto alle basse velocità.
Chi conosce il ruote alte italiano sa che ha sempre avuto un avantreno piuttosto pesante, che richiedeva una certa forza nel contrastare la tendenza a "chiudere". Ora non più. Il feeling di guida è cresciuto parecchio, la tendenza a "cadere" in curva è rimasto ma lo si avverte molto meno e, nonostante nel misto i chili si sentano, nel traffico sembra muoversi con molta più scioltezza.
In poche parole, il nuovo Beverly fa le stesse cose della precedente versione ma con ancora maggiore disinvoltura."

Oddio ragazzi mi  state confondendo ancora di piú le idee!!
Cmq le modifiche apportate renderebbero la vita piú facile a persone leggere ?? ???
Io dal mio 190 di altezza e 100 kg di peso ne dovrei risentire di meno ? vero?
Sono sempre proiettato per l'ormai vecchio beverly!!  ;D

cmq dal 'vecchio' modello al nuovo c'é una differenza quasi di 1000euro, che nn é poco...

Devo dire che dopo tanta attesa e curiosità mi sarei aspettato un prodotto differente, in grado di oscurare fascino e bellezza dell'attuale modello. Si percepisce sicuramente una qualità costruttiva differente, come la bellissima sella cucita a mano. Attendo, a questo punto di vederlo dal vivo perchè, forse, ci riserverà delle considerazioni appaganti. A presto.

fare un piega non  significa per forsa correre.... il bello dei 125-300 era l'agilità e la capacità di piega.... ora ha l'agilità di una 400 riguardo le pieghe in curva.....
seriamente: esteticamente mi fa schifo sorvoliamo
ha meno potenza: sorvoliamo
comodità: mi devo abbassare per aprire le pedaline ogni volta: sorvoliamo
in curva fa schifo e piega meno: sorvoliamo....
in uno scooter quelle sono le cose che si controllano: bellezza prestazioni in che modo affronta le curve la comodità e il fatto di dover stare ad aprire i pedalini come se fosse un 50ino mi dà molto fastidio.....
strumentazione più dettagliata.... ma più brutta con tanto di scocche in plastica  oltre che con una forma orrenda....
sottosella maggiore: prima cosa buona ottenuta mettendo una ruota più piccola quindi è un bene per quello che hanno ottenuto ma un male per come lo hanno ottenuto...
serbatoio:è più grande e quindi fa pesare lo scooter di più e quindi aggiungiamo alla minor potenza un peso maggiore
sportellino tolto: l'unica cosa buona in 4mila euro di scooter.... almeno ora non si deve fare tutto il macello per mettere benzina.... anche se lo sportellino era divertente e a me piace :D
marmitta orrenda: sembra quella di un 50ino una giannelli in confronto quella del liberty è oro
ammortizzatori: quelli mi piacciono sono belli
nuovi cerchi: sembrano quelli di una bici e sono inguardabili
abbinamento sella carrozzeria: uno schifo con la sella marrone ci girassero loro....
pedane più piccole e mancanza di paracolpi anteriori e posteriori: se ti scivola levando il cavalletto e cade a terra non sarà come ai nostri che cambi pedana e se sei sfigato il paracolpi  ma spacchi le carene e costano un patrimonio oltre al fatto che steticamente erano molto più belli
maniglione orrendo
faro posteriore orrendo
carene posteriori rubate a un liberty
faro sul manubrio deforme sembra la testa di una persona
nuovo scudo che sembra preso da uno zip e modificato
dischi dei freni: quelli mi sembrano buoni

ecco ho fatto una analisi seria e ora ditemi se vale la pena buttare i soldi per un coso del genere..... ;D

a dir la verità a primo impatto credevo fosse il nuovo liberty... ma vi prego! l'unica cosa bella è la sella,il resto è stato un GROSSISSIMO regresso!!!
Contento e fiero di guidare il mio porcello!!!!

Ragazzi quando lo proverete capirete...
Sirius dici che fare una piega non equivale a correre?
Prova a fare una piega in un bel curvone andando a 10km/h...
Vi assicuro che è molto più agile del vecchio.

ho prenotato la prova...ma io non discuto il fatto di guida e tutto....discuto il fatto che non e' piu' un beverly...eheheh :d lo dovevano chiamare con un altro nome! del beverly ha perso tutto ehehehe poi magari sara' anche 1000 volte meglio del mio vecchio Erly...ma non e' come lui...erly e' tosto e cazzuto questo nuovo e' una bicicletta ed e' da kekka....questo dico..ahahah, formeremo un esercito contro la piaggio!!! ahahahahahaha

da quello che dice sandro che in curva e agile e vero. non stava parlado di quanto uno affrota la curva ma quanto e agile il beverly se non rendo 'lidea  8) 8)

Visto cosi in foto mi piace!
Ho un 300 ie tourer maggio 2009, quanto può valere?
Quasi, quasi.... ;)

parlo da nexer e non da beverlista......mi piace molto la strumentazione la parte tunnel centrale e molto belli i cerchi,secondo me lo hanno sciupato...bastava qualche ritocco al vecchio modello con aggiunta di nuovi colori e via.....cmq penso che ne venderanno tanti anche di questo.... ;)

io se dovessi scegliere tra questo e un nexus ora sarei dei vostri ;D

.....come si dice in Toscana.......sta fermo.....sta fermo,tu ci rimetti anche le mutande!!!! ;D ;D ;D

Esatto... Anche io tovo che i cerchi siano migliorati ;D

Questa cosa non l'ho proprio capita:

Il propulsore 300 cc, monoclindrico a 4 tempi, 4 valvole, a iniezione elettronica, fornisce una potenza massima di 22,2 CV a 7.250 giri ed eroga una coppia massima di 23 Nm a soli 5.750 giri
Anche il motore 125 è ora dotato di iniezione elettronica, a beneficio di un incisivo abbassamento dei consumi - 20% e dei costi di manutenzione - 20%, e adotta il inedito sistema di raffreddamento ad acqua ECS (Electric Cooling Sistem), che fa leva su una pompa elettrica per l'acqua e garantisce un minor assorbimento di energia e quindi risparmio di carburante.
In entrambe le cilindrate il nuovo Beverly si dimostra veloce, scattante e grintoso, fluido nella guida grazie all'iniezione, ma anche silenzioso e rispettoso dell'ambiente: all'avviamento il sistema a ruota libera in bagno d'olio riduce la rumorosità, mentre durante la marcia la minor emissione di rumore è affidata alla nuova copertura carter motore, che allo stesso tempo consente un miglior raffreddamento nel vano trasmissione.

Prestazionalmente, questa carriola è migliore dell'attuale 300ie tourer? Inoltre, consuma il 20% in meno?

@ Sirius: come fai a dire che il nuovo Beverly è meno agile, meno prestante, meno tutto del vecchio se nemmeno ci sei salito sopra?

@ Assenzio: anche a me globalmente non fa impazzire questo modello (molti particolari invece li trovo stupendi), sta di fatto che dopo quasi dieci anni di onorata carriera il nuovo modello non poteva essere uguale al vecchio, altrimenti che nuovo modello sarebbe stato?

In ogni caso mi riservo di vederlo dal vivo e salirci sopra prima di giudicare definitivamente.
Lo scudo anteriore comunque mi sembra un pò piccolino, troppo piccolo rispetto al mio Tourer  :(

p.s. elimino a breve gli OT

è meno agile perchè ha come il 400/500 la ruota posteriore più piccola e il cavalletto sotto il blocco e tutti sappiano dei problemi che dà il cavalletto centrale in curva.... ;)
meno potente perchè la scheda tecnica mostra meno coppia del mio modello XD e maggio peso XD

Ragazzi dai esteticamente l'hanno anche un po' stravotlo e quindì non riusciamo ad abituarci a vedere un beverly così. Però non penso che i meccanici della piaggio l'avessero peggiorato anche ciclisticamente. Sul beverly tutti comrpesi quelli del forum hanno sempre detto che è troppo pesante e poco maneggevole e le pedane davano grossi problemi nel traffico costretti a fermarci per le pedane in zone strette, ci siamo semrpe lamentati dle sottosella troppo piccolo che non ci entra nessun casco jet; io penso che abbiano solo migliorato di quello che ci laventavamo come anche il dispaly che nn c'era, mentre lo sprotellino dle carb è stato  tolto perchè sui giornali come in sella si diceva che alcune volte non si apriva e ad slcuni beverly si è anche rotto il filo per aprire lo sportellino costriggendoli ogni votla ad aprirlo con un giravite o chaive. Esteticamente nn è una cosa che dipedne da noi ma per qst cose chehanno cambiato lo hanno fatto per le lamentele in qst 9 anni sul beverly. Esteticamente mi piac edi + il beverly tourer, però il nuovo sono sicuro che col tempo abitueremo a vederlo e può darsi che piacera a tutti e inoltre coem comfort di guida è migliroato e questo lo dice stasandro che lo ha provato. Finalemtne abbiamo una strumentazione con le lancette che si alzano appena si accende come le moto che mancava solo al beverly. Secodno me hanno sbaglaito a togliere i paracolpi ma moltissimo e anche le cromature, le pedane erano comdoe per il passeggero è + belle da bedere ma le hanno dovute rimuovere perchè sporgevano un po' + del motorino e quidni si urtavano facilmente e si rompevano facilmente involtre i pedalini a  scomparsa ce l'ha anche il t max che anoi beverlisti ci fa un baffo in tutti i paragoni.

Coem dice adrenalinablu dovevano modificarlo altrimenti le vendite sarebbero  calate perchè la gente non si sarebbe comprato uno scooter simile a quello che aveva.  Se ci pensate noi che abbiamo il tourer abbiamo ancora le stesse identiche plastiche conta km e ciclistica di un beverly del 2001. E' stato aggiunto solo qualche dettaglio in qst anni faro trasparente cromature e il colore strumentazione  diverso sol oil colroe nemmeno i caratteri e l'illumincazione.
X SIRIUS : fin quando non lo proviamo non possiamo giudicare una cosa del genere dalle foto fatte a computer, masimo chiedilo a stasadnro che non penso che sia adnato piano quando l'ha provato penso che l'abbia sicuramente sfruttato a pieno per vedere la differenza.

a me una cosa che non piace è che dopo luglio il paraventino in plexy-glass sarà un optional a pagamento!

ti farano pagare pure le gomme se le vuoi.. senno cammini con i cerki.. meno male ke a noi hanno dato sia parabbrezza ke telo coprisella di serie   ;)

Cmq se è così il nuovo beverly l'abbiamo voluto noi, la piaggio ha visto i commenti negativi della gente su gionrali e su internet e l'ha migliorato.

Secodno me sbagliano su qst gia costa 4300 € il 300 se poi ci dobbiamo mettere un'altra 100 per il mini parabrezza è esegarato anche perchè il beverly viene considerato lo scooter con + optional e oggi quasi tutti hanno un mini parabrezza di serei come x max- x city kymco e anche altre marche. Ma la presa per il cell cell ce l'ha ancora ?
Vabbe il prezzo hannno seguito lo stesso degli altri purtroppo è il mercano così x max costa 4500, sh 300 4400 kymco peopel 300 3900. Purtroppo è il mercato però l'usato svaluta tantissimo, leggendo il quattrotuore ho letto che la maggiro parte delle auto dopo 3 anni valgolo la meta se non meno di quanto l'hai pagata. Ad es un suv che costa 66mila € dopo 3 anni vale gia 33mia € mentre la granpe putno che nuonva costava 17mila€ e parlo della 1.9 emotion 130 cv adesso vale 6 mila € e parlo del 2006 quidni di 4 anni.

Lo scooter più venduto nei primi mesi del 2010 riceve tanti piccoli mirati ritocchi che lo rendono ancora più bello e godibile. Entrambi disponibili da giugno al prezzo di 4490 euro c.i.m. per il 300 (4300 euro il 125)

articolo preso da motonline.com

http://www.cyberscooter.it/modelli/piaggio/redazione/beverly125300my2010_0.htm

da cyberscooter

beverly 125: hanno levato le pedane perchè si rompevano facilmente.... prima se cadevi si rompeva la pedana e con 30€ le cambiavi se cadi ora spacchi molte più cose almeno i liberty hanno quei cosi cromati che un pò proteggono... questo coso non ha niente se cade si sfracella di carene a terra....

come dicevo io..... ;D

Secondo voi due sta piegando poco con un mezzo di serie??? :o :o :o
Prendete un goniometro e calcolate l'angolo......poi se ne riparla!!!! 8)

RAGAZZI MA QUESTO PARTICOLARE NESSUNO LO AVEVA NOTATO???

questo pulsante co la scritta mode affianco lo starter.. a ke serve???

(http://img46.imageshack.us/img46/4273/16555478.th.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/16555478.jpg/)

Serve per cambiare le informazioni sulla strumentazione digitale, passi dalla temperatura esterna alla tensione della batteria, al contakm totale e ai 2 parziali...

La chaive la vedo diverso è + grande, ha anche qualche funzione o cambia soltanto la forma ? La presa da 12 volt ce l'ha ancora ? Mi sembrava di aver letto che ha ache la luce di cortesia nel retroscudo è vero ?

wow.. tecnologico.. però quel display li distrae dalla guida.. bisognerebbe fare come ad alcune makkine ke fa leggere le informazioni solo sotto una certa velocità..

La presa da 12v è stata spostata nel retroscudo, visto che per cambiare le lampadine si accede dal sottosella dove prima c'era la presa.

ahahahah vabbè dai ... non è ke ti prende anke i canali di sky  :D :D :D
distrarre fino ad un certo punto ... sono informazioni normali ... non penso distraggano più di tanto ... distraerebbe più una bella ragazza per strada ... come mi è successo oggi pomeriggio ;D (ho scansato una makina per un pelo :P)

Ragazzi vi faccio vedere qualche immagine inedita... ;D

Stessa cosa anche a me e per questo mi appoggiai con la ruota ant  del bev 200 su una punto nel traffico. Non ho capito stasandro. cosa significa:

visto che per cambiare le lampadine si accede dal sottosella dove prima c'era la presa

le lampadine si cambiano dal sottosella ?

La luce di coetesia sotto la sella ce l'hanno tutti i beverly anche quello dle 2001, io dicevo nel retroscudo e se la chiave aveva qualche pulsante con qualche fuznione vedendola diversa.

dove le hai prese ?
 Ma i stop si accendono dove stanno quelle di posizione o tra le frecce q uelle di posizione ?

Secondo me nero risalta di + il faro post bainco e anche i faretti trassparenti sullo scudo e fa da contrasto col tunnel centrale.

La nuova tecnologia, le nuove funzioni e le nuove prestazioni sicuramente sono molto apprezzate, però è bruttissima, troppo brutta la ruota più piccola, sembra quasi fabbricato male, visto lateralmente, una più grande e una più piccola. Comunque, brutto non è, però non è all'altezza del tourer ;D

ragazzi lasciate stare ... è bello è bello ... ci sono dei difetti ... ma io ho riscontrato più pregi ke difetti :)
se solo costasse un pò di meno e avessi la possibilità lo prenderei ad okki kiusi  ;D
p.s stasandro dove le hai prese queste foto? ;D

comunque snellendo così tanto la linea del beverly sono andati contro le persone più "robuste"
sul nostro beverly ... o se alto o basso ... o magro o grasso ... quasi sicuramente ci vai bene
mentre ora snellendolo così tanto penso sia sconsigliato a persone più corpose ... sembrerebbero l' ORSO YOGHI  ;D
non credete? dalle foto sembra molto più stretto del nostro ... quasi come un sh :-\

Mi sembra di riconoscere il pilota  ;D

Ma è cambiata pure la scritta ?!?!?!
me ne sono accorto adesso... è cambiata la linea della scritta beverly...
a questo punto il distacco dalla vecchia generazione è netto!
Potevano anche cambiargli nome, le linee sono completamente diverse, la scritta è diversa, perchè continuano a chiamarlo beverly... devo dare ragione a Rocco... a questo punto lo chiamavano geo-zip-sh e nessuno si lamentava...

Durante la prova su strada c'era anche il set fotografico... ;D

:o :o finalmente dopo aver letto 18 pagine dei "vostri pareri personali" riesco a trovare 5 minuti per dire la mia ....  :o :o

Beh avete davvero detto di tutto è troppo fine piega poco ... chissà come ci sta uno che è + grosso   sopra .... beh guardando queste foto mi domando se avete guardato fin'ora le foto tanto per farlo oppure le avete solo osservate ... tanto per  :D :D :D
A primo impatto devo dire la verità dalle guardando le foto di sandro in anteprima ... ho pensato anche peggio di quanto non vi siate  divertiti a scrivere  ;D ;D ;D ma mi sono preso il giusto tempo sabbatico prima di scrivere le mie impressioni....
Dopo 3 giorni di attenta osservazione  :o :o :o devo dire che per quanto mi riguarda MAMMA PIAGGIO ha fatto un gran bel lavoro  8) 8) 8)
Secondo me in molti sono partiti a giudicare questo nuovo beverly partendo dal paragonarlo al faro a V che possiedo anche io ... beh forse siete partiti dal punto di partenza sbagliato  :o :o :o
Ormai il mio e vostro amato faro a V è fuori produzione già da un paio di annetti sostituito in tutto e per tutto dal tourer che non avrei mai e poi mai pensato di sostituire con il mio amato Beverly  8) 8) 8)
Quindi partendo dall'affiancarlo al tourer come valutazione + oggettiva " a mio modo di vedere" posso dire che hanno fatto passi da gigante a livello di innovazione
Una strumentazione finalmente degna di essere chiamata tale (certo avrei preferito anche un contagiri  ;D ;D ma chissà che un domani non si riesca a trovargli un posticino come sono già riuscito a fare sulla mia strumentazione  ;D ;D ;D
Un vano portaoggetti + particolare e versatile vedi anche la vaschetta che sta dietro lo sportellino, e la presa accendisigari già al suo interno.
Un sottosella per due caschi jet e stando a quanto ha detto sandro ci sta anche il modulare  :o :o
Una sella finalmente ben rifinita
Un desing + aggressivo e ben rivisitato del Tourer  8) 8) che a me non è mai piaciuto  8) 8)
Belli gli accostamenti di colori e cromature e trovo fantastici i cerchi (ho letto anche chi si lamenta di come pulirli  :o :o ragazzi ma ci rendiamo conto di quante cazzate scriviamo  ;D ;D ;D )
La marmitta ... guardatela bene in foto .... magari avrebbero potuta stilizzarla meglio ... ma ne ho viste di peggiori   :o :o
Il faro anteriore mi potrebbe anche piacere ... finalmente qualche spigolo in +  8) 8) per me che vengo dal faro a V  :o :o
Vi siete soffermati a vedere che dischi freno hanno piazzato  :o :o :o a dir poco enormi ... nemmeno questo va bene ??
C'è finalmente anche il mio colore preferito ... anche se non diniego affatto il bianco  :-* :-*
Per me lo spettacolo è la rivisitazione del faro posteriore ... somiglia a questo somiglia a quello ... ragazzi fateci pace ... è il nuovo BEVERLY ed a me piace !!!
Ebbi lo stesso dire vostro quando uscì la nuova Lancia Delta ... non riuscivo a guardarla nemmeno e adesso dopo aver familiarizzato con la sua linea un po fuori dagli schemi devo dire che mi giro ad ammirarla quando mi passa davanti e penso che succederà anche a parecchi di voi ,,, molto presto  ;) ;) ;)
Mi riservo di esprimere un'ulteriore parere solo dopo averlo finalmente provato e visto dal vivo  :D :D ho già prenotato il test drive  ;D ;D ;D
 

ma forse parlo e non mi faccio capire....

IO DICO SOLO UNA COSA:

NON CHIAMATELO BEVERLY!!!!!

del beverly non ha piu' nulla.....sara' anche 10.000 volte meglio ma e' un altro scooter!

Capito?

 ;)

Finalemnte una persona che raggiona, anche a me non piaceva ma dopo 3 giorni di foto guardandolo guardandolo penso che a fine anno prenderò il 300 del nuovo beverly anche percè ho il beverly faro a v dal 2004 il 200 e il tourer 125 dal 2009 quindi devo prnedere una cosa diversa non posso avere sempre lo stesso  mezzo ma con un motore diverso. L'unica cosa che non mi piace sono i pedalini estraibili ma pensando che li monta anche i t-max mi passa per la mente anche perchè non penso che esiste uno scooter migliore esteticmaente e ciclisticamente del t-max.

Assenzio mica potevano fare la 3 serie del beverly simile al precedente.

ok, basta raggggggionare....  ;D ;D ;D ;D

Sono incompreso, mi arrendo, tanto alla fine non lo comprero' mai...sti cazzi! :D

http://www.cyberscooter.it/sx/news10c.htm#beverly2010  (vedere ad inizio pagina)

Secondo me i richiami al vecchio modello sono tantissimi  ;)
Tante le migliorie, nuova la linea, ma tanti anche i richiami al vecchio modello (Tourer, si perchè il Tourer è il vecchio modello, al faro a "V" non dovete nemmeno pensare).

Le pedane passeggero estraibili, secondo me, sono un altro grande passo avanti.

Per quanto riguarda il fatto che Sandro lì sopra sembra enorme, beh, sarei curioso di vedere una foto di Sandro sopra al suo attuale Beverly, non credo sia molto diversa la situazione.

Per quel che mi riguarda (mi riservo sempre di vederlo dal vivo e provarlo) se il mio viene ben valutato faccio il cambio e prendo il nuovo 300  ;)

a me piace ciò che ha scritto Gerry, in sostanza osservandolo bene piace anche a me, sarà per il faro che assomiglia allo Scarabeo  ;D o per la linea longinea o per la strumentazione... cmq penso che abbiano fatto un buon lavoro, ma quoto anche Rocchino, era meglio non chiamarlo Beverly!!!

La sella del nuovo beverly mi piace particolarmente...se fosse compatibile con il Tourer potrei farci un pensierino! Che ne dite? Sarà compatibile?

Beh al primo impatto era bruttissimo, ma già avevo detto che la strumentazione, le nuove luci a led, i cerchi, erano molto belli e modifiche molto significative... Certo, a me come ad altri è sembrato brutto all'impatto, perchè eravamo abituati a vedere tutt'altro e non ci aspettavamo tutti questi cambiamenti stravolgenti. Però guardandolo e riguardandolo, ha il suo fascino, però pecca in alcune cose, come la mancanza dei paracolpi cromati, le pedanine a scomparsa, la marmitta orrenda, la ruota posteriore più piccola.

E attirano molto anche i minori consumi, oltre che alla minima potenza in più, anzicchè 22 cv, 22,2 cv per il 300, e il numero di coppia che scende.

Però sinceramente, personalmente, tutt'ora, continuo a preferire il tourer.

trovo che abbiano migliorato alcuni punti fondamentali, a cominciare dal tappo del serbatoio che finalmente non ha più quell'orribile e scomodo sportellino, passando poi per le due placchette di plastica ospitanti i comandi sul manubrio scomparsi finalmente e integrati nella plastica della plancia, anche l'impianto frenante sembra essere più potente almeno a giudicare dai dischi.
Quello che non piace, è che sostanzialmente si tratta di un restyling il motore è cresciuto nella cilindrata ma ha la medesima potenza del 250.
l'estetica non mi sembra poi così diversa dal modello precedente ma è solo questioni di gusti, a me non dispiace specialmente in versione white  ;D

bianco è semplicemente stupendo... anche il nero non è male. ma poi lo scoter diventa tricolor... invece il bianco si confonde con il tunner grigio

pure col bianco diventa tricolore per via delle pedane nere.. comunque sia quei poki particolari grigi (nemmeno cromati come sul tourer) stanno per essere messi in evidenza.. se prendi il bianco poi non si notano più.. io lo prenderei rosso per primo o nero.. blu e bianco non mi piacciono.. quell'avorio mi ha molto colpito.. è molto particolare

Mi fa schifo la sella marrone, quindi optando sceglierei il rosso, che monta sella nera, e che è davvero bello.
Comunque, è vero che hanno aumentato le grandezze del disco anteriore, ma hanno rimpicciolito quello posteriore  ;) ;)

Meglio il tourer  ;) ;D

a me sinceramente piace...ha il fanale che lo rende simile ad una vespa..
non credo sia più piccolo...sembra più agile...secondo me è una questione di abitudine..poi diciamoci la verità...lo stile del tourer è davvero molto bello...dovevano ovviamente cambiare qualcosa e rischiare..il bev con il faro a V però è proprio brutto..

faro e specchietti dello scarabeo... strumentazione e forse caratteri anch'esse dello scarabeo 300... di profilo è un honda sh... visto da dietro è un geopolis... la marmitta sembra quella dei sym, da cinquantino... i led sono innovativi, ce l'ho di serie sulla macchina e mi sembrano una soluzione ideale per la marcia diurna ma devo dire che questi del beverly sono davvero piazzati male, con una forma che non sta ne in cielo ne in terra... sono due boomerang. visto da davanti ha perso fascino, è uguale ad un liberty. di profilo sembra un cinquantino o al massimo uno scooter 125 da donna, leggero e compatto. non sono pratiche per niente le pedane a scomparsa che nei vecchi beverly sono comodissime per il passeggero e non danno per niente fastidio, anzi sono utili quando si vuole guidare a cacchio di cane... tutti quei colori e quelle plastiche sono odiose. le uniche cose migliorate sono il tappo del serbatoio, i cerchi per me sono più belli ma andava lasciato il 16" sul posteriore (non parlo di ciclistica in quanto non ci capisco molto, mi limito all'estetica) e la pinza del freno che è più simpatica... avevo già parlato con un elettrauto per montare dei led ma sicuramente non li farò posizionare con quella forma oscena, se più avanti avrò abbastanza soldi da spendere forse cambierò i cerchi con quelli dal nuovo disegno, sempre che su internet si trovi il posteriore da 16". per il resto sono felicissimo di avere un tourer 300 del 2010 bianco e di aver avuto un tourer 250 del 2008 nero.
sono onesto, quando avevo il 250 uscì il 300 e non mi misi a contestarlo perchè il mio era stato rimpiazzato, poi a seguito di un incidente l'ho cambiato. se adesso dovessi scegliere un nuovo scooter visto che la mia patente a2 a breve diventerà a3 mi orienterei sicuramente sul cruiser 500 o su un tmax. il tourer 300 è bello anche perchè è grosso, cicciotto, pesante (all'occhio), d'impatto... questo qui figura come una biciclettina elettrica!

Hanno fatto il cerchio posteriore più piccolo per ricavare spazio nel sottosella...infatti ci vanno due caschi full jet...io ho preso ad ottobre dello scorso anno il bev tourer..è mi piace molto...però dirò che appena l'ho visto anche questo l'ho trovato davvero molto bello...però sono contento che molti di voi lo trovino brutto perchè mi avete fatto desistere dalla malsana idea di permutarlo...e poi non dite che l'sh è brutto perchè non è affatto vero..del nuovo beverly (dalle foto ) trovo brutto il retrotreno...mentre la parte davanti è stata modificata e fatta molto bella...secondo me è vero che il 300 sarà un pò più stretto ma non credo di molto

secondo me non è brutto, è innovativo. Inutile dire che somiglia allo scarabeo, è normale... fanno parte dello stesso gruppo e sotto un certo punto di vista si speriamentano alcune cose su scuter non di Punta, succede anche con il gruppo Volkswagen

Pips90: SANTO SUBITO!!! :D

Torrese: e' bastaaaaaa, abbiamo capito che ti paice e ti prostiturai alla piaggio per averlo ehehehhehehe :D :D :D Ps: Lello e' un consulente piaggio esterno in incognito....hihihihihi.

Concordo Emiliano,
io dico sempre che le persone che non sanno accettare i cambiamenti saranno sempre un "passo indietro".
E' giustissimo avere opinioni e gusti diversi,va benissimo esporre le proprie perplessità  ma non trovo assolutamente giusto "l'accanimento" negativo di alcuni del club nei confronti del nuovo Beverly.......
Se non vi piace esponete il pensiero ma non cercate di influenzare chi la pensa diversamente da voi.
Aspettando di vederlo e provarlo dal vivo ............  ;)

perche'? come ne parlano bene e' giusto anche parlarne male....DEMOCRAZIA! :D

hihihihiih :D

Si infatti,
intendevo prorio questo.....considerazioni positive o negative vanno bene...ma secondo me alcuni del club si sono scaldati troppo per nulla......cmq tranquillo Rocchino che la democrazia non ce la tocca nessuno :-)

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Ragazzi......ditemi quello che volete......ma questo nuovo scooter lo potevano chiamare come volevano ma BEVERLY no, non ha nulla a che vedere con i vecchi modelli !!!!  :'( :'( :'(

Saluti

Stefano

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alla fine a me conviene che sia uscito il nuovo beverly visto che sono comunque intenzionato a prendere il tourer 300, quindi aspetterò che entri in commercio il nuovo beverly per prendere il tourer ad un prezzo più vantaggioso; secondo voi di quanto può scendere il prezzo del tourer?

io ripeto che parlo da nexer,e cioe' da scooterista sportivo,riguardando le foto forse bisognera' farci l'occhio....una cosa e' certa,sicuramente tanti componenti su questo beverly si trovano anche su altri modelli di casa piaggio,aprilia ecc,ma leggendo questi commenti,qualcuno ha le idee un po' confuse....perche' dover scegliere tra un t max e un beverly tourer 500 siamo proprio su due pianeti diversi! ;)

Come per tutti i nuovi veicoli,sia a 4 che a 2 ruote,il giudizio definitivo deve essere dato dopo averli visti di persona.
Guardando le foto,non si capisce come la Piaggio sia riuscita nell'intento,di rovinare un modello bello ed elegante,come il Tourer.Non si capisce la necessità di stravolgere un modello che ha subìto un restyling nel 2009,stravolgendolo,addirittura,peggiorandolo.Tranne che per i simpatici fari diurni a led,non trovo giustificazioni a tale scempio.
Credo che i nostri modelli "vecchi",si rivaluteranno ancora di più.Quella ruota posteriore di 14" è un obrobrio stilistico,visto di lato sembra "monco".E' vero,adesso ci stanno due caschi,ma il prezzo stilistico da pagare è molto alto.E non mi si venga a dire che con una 14" invece di una 16" al posteriore si guadagna maneggevolezza,perchè non ci credo.
Conclusioni:andrò a vederlo,ma non lo cambierei.Nemmeno se mi offrissero 2000 euro per prenderlo....

x gunny...dubito che ti offriranno 2000 euro per prendere il nuovo beverly... :-)...

una considerazione ma questo è il nuovo tourer??? io credo si chiami solo beverly quindi dovrebbe essere un di più della famiglia....


ragazzi secondo me ci farete l'occhio e vi piacerà...io appena l'ho visto ho pensato...è fantastico...poi guardandolo meglio ho abbassato un pò il giudizio...però secondo farà cmq bene...l'unica nota stonata...è con il bianco ed il nero la sella marroncina secondo me non ci sta bene...

...si è passati dal Cruiser (fantastico) al Tourer (bello) per finire a quest'ultimo che tanto che è brutto, non sono riusciti neanche a dargli un nome, in quanto non da e non lascia nessuna emozione........ridicola piaggio.
Ma vi siete chiesti il perchè un modello ripeto fantastico come il cruiser è stato messo fuori mercato, e se prendete le recensioni di quando è stato messo in commercio tutti avevano parole di merito per la casa costruttrice.......ci sara un perchè di questa caduta di stile....

ognuno tira acqua al suo mulino....secondo me il cruiser è carino..ed il tourer è fantastico...questo è un nuovo modello...non lo potevano mica fare identico ai vecchi...hanno cambiato la linea...e ti dirò che non è affatto brutto..

Non si tratta di tirare l'acqua al proprio mulino, ( a parte che il toure è un ridimensionamento del cruiser, basta vedere il costo di acquisto), il vero problema e che tutti noi ci troviamo con dei mezzi vecchi che tra un pò nn hanno più il mercato che invece dovrebbero avere e questo grazie alla politica della piaggio, altrimenti un mezzo del genere nn lo chiami beverly ma lo chiami felix e crei un nuovo segmanto di mercato.
E come mai il t-max, il c-max, x-city, honda sh sono rimasti uguali inalterati anzi migliorati sia in estetica che in meccanica........abbiamo ripeto grazie a mamma piaggio degli scooter vecchi.
Come la ford che ogni  anno e mezzo  fa un modello di fiesta nuova rendendo vecchissima la precedente e buttando giu il prezzo di mercato.
Chissa quanto valr il tuo beverly dopo questa uscita??????  chiedetevelo......

beh...per me il nuovo beverly è un passo avanti...mi piace molto, ha soluzioni innovative tipo i LED ed il sottosella più capiente..per non parlare dei cerchi molto carini ed i dischi funzionali...PROMOSSO.... ;)

Sui dischi sbagliate tutti... E' vero che il disco anteriore adesso è il più grande della categoria, con ben 300mm ma il disco posteriore è stato rimpicciolito e passato da 260mm a 240mm ;D Queste cose nella scheda tecnica ci sono, quindi, tralasciamo l'impianto frenante, perchè è uguale a prima.

secondo me perchè non siamo tutti sportivissimi! io per quanto amo scooter, auto e moto, ho una paura fottuta degli incidenti quando non vado piano! cerco sempre un mezzo bello, sicuro e che spinga il più possibile per quei momenti nei quali ho voglia di accelerare un po... il tmax non è solo lo scooter (forse) più potente di tutti, è anche stupendo esteticamente parlando, così come il beverly tourer ed il cruiser... tra loro sono diversissimi ma entrambi stupendi (ad esempio c'è chi preferisce le bionde piccole e formose, chi le castane alte e magre, chi le more etc, io le preferisco tutte) mentre il beverly 2010 spinge come il tourer 300 e non mi piace.

Il tourer può svalutare, però il prezzo nuovo rimane invariato, o al massimo scende di 100 euro, a parte gli sconti, come quelli di questo mese, per esempio di 400 euro sul tourer 300cc ie, ma poi ritorna al suo prezzo originario... Infatti io volevo approfittarne per questo motivo.

Ma secondo voi, il tourer andrà fuori produzione?

è già andato fuori produzione  ;D
la svalutazione ci sarà sull'usato, i concessionari che hanno fatto scorta del Tourer si stanno prostituendo per venderlo!!!

salve a tutti, la mia considerazine: appena l'ho visto mi sembrava non tanto bello, ma che assomigliasse un po  al geopolis, poi pian piano mi sta piacendo sempre più... unico neo secondo me è il colore marrone che non so se mi piace sul bianco (il colore che io dovrei prendere) !!!
cmq aspetto che il mio concessionario di zona lo porta per vedere i colori e meglio i dettagli, dalle foto lo vedo mooooolto curato nei particolari , speriamo bene..
cmq proprio stamattina ho chiamato al mio conce (che è anche un mio caro amico) e mi ha detto che è meglio non prenderlo subito perchè da qui a fine giugno qualcosa sempre migliorano (nel senso che se ha qualche problemuccio lo risolvono) !! che ne dite??

ora non so se aspettare un restyling del sh 300 o prendere questo per me molto bello beverly!

Dai commenti letti fino ad ora mi è sembrato che qualcuno rietenga la ruota posteriore più piccola perchè monta un cerchio da 14". Le dimensioni sono quasi uguali alla ruota anteriore è solo il cerchio differente. L'impatto potrebbe rivelarsi solamente estetico, ma presumo qualche differenza si trovi anche nella guida del mezzo. Io ho un bev500 ed una ruota al posteriore molto grossa e con una spiccata tendenza a raddrizzare . Quindi per andare in piega si deve quasi forzare lo scooter ad andare giù. Immagino che i 250/300 siano più facili da guidare. Sono curioso di vedere le reazioni di questo nuovo beverly. Aspetto con impazienza di provarlo.

Infatti, perchè se la ruota sarebbe più piccola, lo scooter non sarebbe dritto, ma riabbassato nel posteriore, e questo non è possibile... L'impressione del cerchio posteriore più piccolo rispetto all'anteriore è brutta..

ruota più piccola ne guadagna il vano sottosella, adesso entrano due caschi   ;)

Però hanno penalizzato una cosa importantissima quale la ruota... Il beverly era uno scooter grosso... Ora non lo è più.

il beverly 500 ha sempre montato una ruota piccola dietro... e pure il 400
 SONO PICCOLE DI DIAMETRO MA LARGHE...

è come dice flybit, è più larga la ruota posteriore, però cambaino anche gli ammortizzatori, addirittura la sella è più alta rispetto al Tourer

Nel 400 e nel 500 sono casi a parte, perchè pesano quanto due bevely 125 messi assieme. La zona carter è più grossa e ingombrante quindi il fattore ruota è meno visibile. Però nel nuovo beverly 300 sembra che dietro ha la ruota del liberty -.-

"sembra" ma non è così, con gli ammortizzatori diversi cambia molto, se sotto al 500 o al 400 si vanno a mettere dei "bitubo" cambia completamente scooter  ;)

Ribadisco che  è il cerchio di minore diametro, non la ruota. Il pneumatico di conseguenza è più grosso e, come nel 500, secondo me, da una sensazione di maggiore potenza. Almeno questo è quello che vedo sul mio beverly, poi quando avrò la possibilità di vederlo da vivo sul beverly nuovo vi confermerò o smentirò la sensazione.

la ruota grossa secondo me da meno agilità nello stretto... il peso si sente di più...

Ad ogni modo, preferisco sempre il tourer. Per me è più bello.

Sono d'accordo con te. Infatti il 500 è molto faticoso da portare. Sul nuovo aspetto di provarlo perchè si parla di angolazione del cannotto di sterzo diversa, passo allungato e talaio più rigido... e sicuramente pesa qualcosa meno del mio.

col passo allungato però ci siamo giocati lo slalom tra le macchine :( :( io mi diverto col mio proprio perchè ha il passo corto

cambia anche la sterzata... purtroppo!!!

www.cyberscooter.it (http://www.cyberscooter.it)
date un'occhiata...

Il motore che monta il nuovo beverly 125 è quello usato sui nuovi scarabeo... Praticamente una schifezza, i nuovi scarabeo sono a piedi  ;)

bell'articolo, conferma quello che mi aspettavo, qualità migliorata e linea decisamente ringiovanita...

ottimo articolo :D :D complimenti! :D

Complimenti sandro bell'articolo, però mi aspettavo che la piaggio avesse montato un motore un po' meglio sul 125 che si avvicinasse alle prestazioni dell'sh dato che il beverly è + pesante e quidni perde un po'

Come previsto, e come constatato, i nuovi beverly 125 staranno dietro ai nostri bei beverly con faro a v e tourer ;D

Può darsi per se vedi la scheda tecnica dello scarabeo 125 e del beverly 125 sono diverse quindì non penso abbiano lo stesso motore, anche il carter è diverso. Cmq non loso france si dovrebbe provare non possiamo essere sicuri al 100 % infine sono  sempre sei  motori + tecnologici dei nostri e anch del 300 per il sistema di raffreddamento.

bell'articolo stasandro ;) ... mi aspettavo le stesse identike parole  ;D
p.s Gerry qui però non andiamo proprio bene ... e ke è sto fatto ??? stasandro ha già provato il nuovo beverly e tu no? questa è una questione di rispetto!!!  :laugh: :laugh: :laugh:

Me l'ha detto il mio amico che lavora all'officina autorizzata piaggio  ;)

Spero che non sia così. Altriemtni il nuovo beverly 125 ad i.e sarà venduto pochissimo se verra pubblicitzzato con le stesse prestazioni dello scarabeo 125.

mi hai commosso  :'( :'(
uhahuahuauhuhahuauhhua  ;D ;D ;D ;D non vedo l'ora di provarlo  ;D ;D ;D ;D

Complimenti per l'articolo. Aspetto di provarlo anch'io per condividere le impressioni.

Presumo tu abbia ragione, anche tenendo conto del peso del nuovo beverly 125. Il tentativo di contenere i valori di emissioni allo scarico, obbliga i costruttori a scelte penalizzanti per le prestazioni, a meno di non aumentare altri parametri.  Riporto un esempio pratico: sono stato possessore di una C3 1.4hdi da 90CV euro 3. La successiva versione euro4 ha portato la cilindrata a 1.6 per ottenere gli stessi valori di potenza. Non potendo il bev125  aumentare la cilindrata presumo che le prestazioni ne risentano.

Personalmente questo nuovo beverly è orrendo!! Forse prenderei soltanto lo scudo anteriore...tra questo e il "vecchio" tourer preferisco assolutamente il tourer! Ma comunque i bev con il faro a V  a mio avviso sono i migliori! ;)

sembra ke si siano kiavati a capate una vespa con un geopolis :S ed ecco uscito il nuovo BV

ahahahahahahhahahahahah
bellissima questa ahahahahahahah
sei il mio nuovo idolo ahahahahaha
 ;D

http://www.youtube.com/watch?v=ts-dNxNUR1M
non so se l'avete gia visto...

:o :o :o :o :o questo mi mancava proprio  :o :o :o :o  :o
e poi guarda un po di che colore lo vanno a provare  ;D ;D ;D

Sinceramente sono stato felicissimo di comprare il modello che ad oggi è diventato "vecchio"....questo modello non mi convince se non per i colori...per il resto è un obrobrio!
 :angel:

beh in effetti è sempre la stessa storia che si ripete .... mi ricordo il casino che feci quando tolsero dalla produzione il faro a V  :'( :'( se ci ripenso e rileggo tutti i commenti negativi fatti fin'ora mi sa che non arrivano minimamente a sfiorare i miei commenti passati ..... e posso ben comprendere i Toureristi, ma fino ad un certo punto, nel senso che questo nuovo beverly ne segue perfettamente l'impronta e l'impostazione, cioè potete dire di tutto, ma non che abbiano stravolto il progetto del tutto... se lo guardate davanti è semplicemente il Tourer con un faro + spigoloso e le freccie sullo scudo !!! Oggettivamente è così  8) 8) il di dietro forse è da digerire meglio ma non lo trovo affatto malvagio  :D :D specie per il gruppo ottico  :o :o
L'hanno riempito di migliorie un po sotto tutti i punti di vista .... e secondo ma per un buon 50% delle cose aggiornate ci sono anche stati a sentire  ;D ;D vedi particolari come :
Freni  8)  8)  8)
ammortizzatori a doppio effetto  8) 8) 8)  8)
strumentazione  8) 8) 8) 8) 8)
sottosella  8) 8) 8) 8) 8) 8)

Quindi in definitiva, siccome la storia si ripete sempre, parlando soprattutto in prima persona in quanto mi sono riuscito a far piacere il faro sul manubrio  8) 8) sacrilegio per chi mi conosce,  8) 8) io penso che questo Nuovo Beverly aprirà la mente a tanti beverlysti vecchi e nuovi  8) 8) ma questo lo stabilirà solo il tempo  ;) ;)

Sono prossimo all'acquisto di un tourer 300 qui a Benevento mi hanno chiesto 3750 compreso di ipt piu' 180 il bauletto, mentre per il nuovo 4500 conpreso di ipt.
Sinceramente sono piu' affascinato dal vecchio modello, voi cosa mi cosigliate??

sicuramente il tourer ha un fascino diverso, esteticamente più bello del nuovo beverly, anche perchè da lontano sembra un 500  ;) mentre il nuovo da lontano sembra uno Scarabeo, però tecnologicamente è un'altra cosa, sono state tante le migliorie.
A Caserta il tourer si trova a 3300€ più messa su strada, ogni concessionario applica il suo prezzo, scegli uno che ha un buon servizio di assistenza(officina meccanica)

Probabilemente prenderò il tourer 300 e tra un'anno e mezzo dopo che mi sono comprato l'auto,  mi toglierò il tourer 300 e prenderò il nuovo beverly che sarà uscito sicuramente col motore 350, dato che ho saputo che la piaggio sta lavorando su questo progetto poiche non è un vero e proprio 300.

chisà se è solo una indiscrezione o è vero...

Non mi piace proprio..... quel faro potevano anche renderlo più sportivo, e soprattutto la sella l' hanno imbruttita in un modo esagerato.

Ciao a tutti,
agli inizi di Maggio mi è arrivato il Beverly tourer 300 bianco perla, e prima di decidere se comprarlo o meno, lessi proprio su questo magnifico sito, che c'era la possibilità che uscisse il nuovo beverly. Così, prima di confermare l'acquisto mandai , un'e-mail alla piaggio per capire se effettivamente era vera la notizia.
Dopo aver aspettato 15 giorni (tuttora non ho avuto ancora notizie), nn avendo notizie, mi decisi di confermare l'acquisto.
Sinceramente mi sento preso un pò per i fondelli dalla Piaggio, che non ha mostrato una certa correttezza professionale.
Solo oggi ho appreso la notizia di questo nuovo beverly, che anche se a detta di molti, non è bello, cmq è nuovo, e questo mi fa rabbia.
Di questo nuovo modello, vedo molte cose del Xcity.
Penso che dopo questo sgarro da parte della Piaggo, non comprerò nessun'altro accessorio/scooter dalla piaggio e mi interesserò di prodotti della YAMAHA.

bhè diciamo che una tiratina d'orecchi va fatta anche a te, come tu dici, avevi gia letto dell'uscita del nuovo modello, se ti avrebbe dato fastidio prendere un modello "vecchio" potevi aspettare...avresti dovuto informarti meglio, comunque resta il fatto che è un ottimo acquisto.

La piaggio non ha voluto rispondere di proposito alla tua e-mail ;D Solitamente rispondono dopo un giorno, oppure massimo 5 giorni dopo (come è successo a me con il colore antares).

Comunque, da quel che ho capito non ti piace, ma sei arrabbiato perchè il tuo bel tourer è stato surclassato da un nuovo modello... Beh, non è che cambi tanto, hai sempre uno scooter nuovo di zecca nelle mani. Svaluta il tuo tourer, svaluterà anche quello nuovo stai ben sicuro.

ma poi da premettere ke questo nuovo modello di beverly .. il 300 mi sembra niente male come estetica abbastanza capiente ... a quanto pare consuma meno e ha piu ripresa.. io ho un SH 125, e fra poco comprerò un 300.. ma mi sa ke sceglierò l'sh ... anche se meno capiete ma le prestazioni sn migliori e di troppo...

Ragazzi come promesso, oggi sono stato a Sorrento, alla presentazione del Nuovo Beverly. Più che una presentazione (che avverà giorno 8 giugno) era uno stand, dove me lo hanno fatto anche provare.
A primo impatto è sembrato più piccolo, ma è solo una impressione. Bellissima linea, bisogna farci l'occhio. Molto comodo lo spazio per i piedi e per nulla ingombrante il tunnel centrale.
Il motore lo conosciamo ma rispetto al mio 250ie è molto più scattante.
A detta della mia ragazza è più scomoda la seduta posteriore (più larga ma meno lunga), molto belli i pedalini posteriori. Non mi convince la staffa posteriore, dove la parte portapacchi era gia tutta graffiata...brutta la chiave, davvero brutta!!!
Ottimi freni, bellissima strumentazione, non si sente per nulla il 14" dietro...
A me piaceva dalle foto, ed ora ancora di più...
anche se me lo aspettavo diverso
ecco alcune foto...
(http://img249.imageshack.us/img249/4952/foto0223r.th.jpg) (http://img249.imageshack.us/i/foto0223r.jpg/)


(http://img706.imageshack.us/img706/5982/foto0227v.th.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/foto0227v.jpg/)

(http://img192.imageshack.us/img192/9286/foto0225k.th.jpg) (http://img192.imageshack.us/i/foto0225k.jpg/)

(http://img294.imageshack.us/img294/7699/foto0226e.th.jpg) (http://img294.imageshack.us/i/foto0226e.jpg/)

a tutti quelli ke hanno provato il nuovo beverly:

come forse sapete ho avuto un po di problemucci con il mio 200 ma... soddisfazioni me ne ha date...!!!
guardando dalle foto il nuovo beverly a me sembra ke sia leggermente migliorato a confronto con quello ke c'avevo io (la primissima serie 200 messa in mercato) io sono uno ke se gli gira di aprire la manetta vuole la potenza pronta o quanto meno una buona progressione (quando il mio beverly camminava da 100 a 135 saliva progressivamente ma anche abbastanza veloce da 0 a 100 era una volata) volevo chiedere a ki ha provato il nuovo beverly in particolar modo il 300ie (ke a quanto sembra attualmente sia la cilindrata più grande ke faranno...) riesce a darmi quello ke cerco o mi conviene aspettare ke facciano (se la faranno) una cilindrata più grande? o per tagliare la testa al toro mi conviene prendere il cruiser? (non l'ho preso xkè sono rimasto molto incuriosito dalle luci di posizione a led ke su uno scooter si sono viste molto raramente e a me piace da morire XD) nel fra tempo mi sto dedicando a tempo pieno alla ricostruzione del mio 200... XD

Beh ragazzi finalmente ho avuto il piacere di vedere e provare il nuovo beverly dal vivo  :D :D

Come anticipò Sandro che avrà avuto sicuramente maggior metro di giudizio in quanto avrà avuto strade migliori per testarlo a pieno il risultato ottenuto da Mamma Piaggio è davvero esaltante  ;) ;)
Ho trovato il nuovo Beverly ben fatto le rifiniture sono salite abbastanza (ovvio faccio il paragone soprattutto con il mio 250 di 5 anni fa) come pure la ciclistica ed il motore.
Da subito (l'abbiamo quasi scaricato dal camion che li traspostava)  ;D ;D mi è saltata all'occhio la forcella


gli steli mi son sembrati + grossi e robusti ... ed i dischi freno  :o :o davvero tutta un'altra storia ..... e non solo come effetto visivo  8) 8) i cerchi un vero spettacolo  ;D ;D ;D
 :o :o Altro capolavoro è il sottosella


ci stanno due caschi integrali o apribili guardate un po come ci sguazza il mio casco ad esempio  8) 8)
Passiamo a vedere come si guida sto beverly  ;D ;D ;D


Per chi diceva che sembravano rimpiccioliti nelle dimensioni mi sa che forse hanno visto qualcos'altro vi basta guardare bene le foto qui sopra per ricredervi  ;D ;D ;D


Beh in sella io ed Angelo subito ne abbiamo notato una notevole agilità specie sullo sterzo molto reattivo e leggero, abituato al mio che ormai guido coi pesi maggiorati al manubrio sempre con o senza bauletti, cosa che peraltro avevo notato anche sul nuovo tourer 300, sembra di guidare una bicicletta tanto è leggero ... è ci sarebbero volute un paio di curve per poterne valutare appieno gli effetti ... ma non abbiamo avuto molta strada da fare se non un po di sano traffico sorrentino con continui apri e chiudi  :D :D :D
La manopola dell'accelleratore sembrava una cosa col motore reattivo è immediatamente rispondente a qualsiasi parzializzazione di gas a tutti i regimi, una bella spinta corposa fin da 0 kmh ..... e la differenza di 2 cv rispetto al mio 250 con tanto di variatore si nota tutta  8) 8) 8) il brio in più si sente specie nel traffico cittadino 80 kmh in un attimo 8) 8) ci starebbe da vedere complessivamente il motore come spinge e fino a che velocità  ;D ;D
Ciclisticamente i freni sono da urlo sensibilissimi e modulari e seduta è buona come anche la posizione di guida col parabrezza basso si va che è un piacere ed anche io mi sono sentito ben accolto e protetto   ;) ;)
mi ha lasciato un po perplesso il cambio di direzione si ha l'impressione che il posteriore segua con un po di ritardo la manovra dell'anteriore (impressione rilevata nello zigzag che si fa quando si portano in temperatura le gomme) ma come  ripeto non ne abbiamo potuto apprezzare appieno l'effetto in curva per mancanza di strade libere  :'( :'( :'(



Per quanto riguarda i colori ho trovato davvero carino ed elegante quello dorato che abbiamo provato, e davvero bello il bianco ... mi è piaciuto anche con la sella marrone esteticamente gli accostamenti di colore ed i richiami sono ben fatti  :D :D :D
Ottima la strumentazione piacevole completa ed intuitiva e finalmente ricca di informazioni utili  ;) ;) parziale km temperatura e se non mi sbaglio anche il consumo per litro, ma potrei aver preso un'abbaglio visto che prestav + attenzione al traffico  ;D ;D ;D
Girandomi dietro negli specchietti guardando il Beverly portato da Angelo spiccavano benissimo i led diurni e le frecce un bello spettacolo  :D :D :D anche il faro posteriore e le frecce posteriori integrate perfettamente al codino + slanciato verso l'alto ;) ;)
L'unica pecca o meglio una cosa che avrei preferito restasse nell'insieme della carenatura sono i fianchetti cromati come li abbiamo sulle nostre versioni di beverly, sullo scudo anteriore non se ne avverte la mancanza .... ma guardando bene il posteriore  :o :o sembra effettivamente manchi quel tocco di Beverly  :o :o


nel complesso mi sento di dire appieno che questo nuovo beverly farà molta strada e piacerà e farà innamorare molti scettici che in questo post hanno spopolato alla grande  ;D ;D ;D  vero Angelo ??

sul tourer tu sei sopra, sul nuovo sembra stare dentro, stile auto. ha una guida molto più sportiva, meno "pesante" del mio tourer...tutto sta nel farci l'abitudine...comunque posso confermare che dal vivo è tutta un'altra storia

Indubbiamente sara migliorato a livello tecnico, ma l'estetica quella deve piacere fin dall'inizio
E' facile autoconvincersi è dire quello sarà il mio beverly percio' deve essere bello.
E credo che alla stragande maggioranza del popolo beverlista non sia piaciuto il design a primo acchitto.
Non tanto il frontale, ma il retro continuo a dire che è molto discutibile, sopratutto con quella ruota da 14.
Percio' se oggi dovessi cambiare scooter non so se prenderei il nuovo beverly, perchè non andrei a comprare solo motore elettronica e new tecnologia,ma anche un qualcosa che mi piaccia e mi dai emozioni solo a vederlo.
Poi si tratta sempre e solo di un opinione perchè semmai ci sono persone che prediligono di piu' spazio e tecnologia allora il new beverly è un ottimo connubbio.
Cosa importante che avrei voluto avere sul mio bv è il disco maggiorato quello si che sarebbe stato comodo ;D ;D

io ho un tourer e secondo me è stato molto svecchiato questo nuovo BV, e non lo dico perchè lo devo comprare...è solo un parere, poi fortunatamente, non a tutti piacciono le stesse cose

Esatto... Ci può solo far piacere che sia migliorato in qualità tecnologica e forse prestazionale, però se lo si deve comprare, deve anche piacere... A te per esempio Torrese, ami il nuovo beverly da pazzi, e sarai il primo a comprarlo qui dentro  ;D :laugh: Io per esempio, a parità di prezzo, sceglierei un bel tourer, rosso o bianco.

a me piace tanto, sopratutto dopo averlo provato, e lo trovo molto migliorato rispetto al mio tourer...

ma non vi sembra un x-city????  non so perchè ma guardandolo sembra che ha molto di un x-city...

per niente

ahh no?? guardalo bene... sono tutti e due prolungati , la sella è simile , il tunnel sia in uno che nell'altro è satinato...dai gli assomiglia un pò...tu ovviamente dici no , perchè sei super partesssss

(http://i214.photobucket.com/albums/cc26/dellat88/2010YamahanewX-City250Scooter2.jpg)

(http://i214.photobucket.com/albums/cc26/dellat88/piaggio_beverly_2011_05.jpg)

Ci assomiglia solo il parafango e leggermente è simile la forma del tunnel ma il resto è totalmente diverso.

secondo me anche la sella...è simile...certo nn uguale..però richiama...cmq prima di esprimere un giudizio , vedrò di provarlo , e poi vediamo , farò il paragone cn il mio tourer 300...e vedremooo

vabbèèèèèèèèèè..........
è già stato detto sul forum.....
anche a me nn piace.....così a primo acchitto......

ma aspettiamo di vederlo dal vero.....
e magari dopo ci aggiorniamo......

Sembra che a Palermo arriverà verso la fine della settimana prossima se non la settimana dopo. Un concessionario mi ha detto, addirittura per metà Luglio. Sono veramente curioso di vederlo dal vivo ma soprattutto provarlo. Sto valutando l'idea di cambiare il mio scooter e questo nuovo beverly potrebbe soddisfare le "mancanze" che ho sino ad oggi "rimproverato" al mio Beverly.

sino ad ora la cosa che mi spingerebbe a cambiare il mio bellissimo tourer con questo new beverly è la strumentazione digitale del nuovo , cosa che c'era nel vecchio beverly mod.2003 , di cui sono stato un felissimo possessore...e la strumentazione digitale era bellissima...e questo c'è l'ha per fortuna , hanno capito almeno questo...e poi non so..magari portandolo mi innamoroooo....ihih , vediamo quando "sbarcherà" anche a Messina...he he he

vedete questa prova!

http://www.youtube.com/watch?v=QGQGot7pIAs

Dove sono le novità?
Nei led? :(
Nelle nuove forme?
Nei colori?
Nella cilindrata? :(
Io aspetto il Beverly con il minor impatto ambientale che si possa realizzare, magari a idrogeno.
Non vedo nessun motivo che mi possa far cambiare il mio del 2006.
Lo mantengo talmente in ordine che sembra nuovo.
Ciao.

Anche io concordo con i tanti possessori del (vecchio Beverly ) davvero peggiorato !!

ma sapete se faranno anche il 500??

ciaoo

secondo me dovrebbe uscire per novembre all'eicma


cmq non so se lo faranno a Pontedera ma se lo faranno li sicuramente texastornado (un dipendente piaggio che scrive su questo forum) saprà qualcosa!!!
a meno che non lo produrranno in india! boh!

Vorrei fare una domanda a chi ha avuto la possibilità di provare il nuovo 300. Ma è vero quello che ho letto in alcuni test da parte di buona parte dei tester e cioè che il cavalletto purtroppo tocca terra abbastanza presto? A quanto pare già nell'attuale modello è presente in minima parte questo problema che si accentua specie in 2 ma addirittura nel nuovo modello hanno abbassato di altri 2 cm il cavalletto! Questo perché hanno preferito mettere una ruota più bassa per aumentare il sottosella, almeno credo che sia stato fatto per questo motivo. In tutti i casi non lo condivido perché preferirei avere più luce a terra! Al resto si può porre rimedio come montare un bauletto ma al pericolo di strisciare presto a terra col cavalletto con le disastrose conseguenze che possono scaturirne mi sa che non ci sono tantissime soluzioni a meno che o si tolga il cavalletto centrale e mi sembra assurda come cosa oppure si deffettuino dei lavori di limaggio ma non credo che tutti siano disposti ad effettuare delle modifiche al proprio mezzo appena acquistato ovviamente compreso me! Non è che voglio piegarci con il ginocchio fino a terra per carità ma con le strade dissestate che abbiamo è meglio avere, più luce a terra perché nella vita non si sa mai. A mio avviso la sicurezza non è mai troppa! Spero tantissimo che nel nuovo 500 (che con molta probabilità presenteranno a novembre a milano) non sia presente questo che io reputo un grande difetto!

Sono passato dal mio concessionario (per chi è della zona Cercola prov di Napoli è Nardiello) e sorpresa ne aveva 1 bianco ovviamente già venduto che consegnerà tra un paio di giorni è davvero molto bello però ho visto già alcuni difettucci come il colore diverso tra il bianco attorno la strumentazione e sotto dove c'è la scritta 300ie sono 2 bianchi moooolto diversi... poi ottimo sottosella, ottima zona batteria tutto bene in ordine non come nel beverly 2006, un po bruttina la chiave, ottimo l'uscita di una serratura per montarla vicino a un successivo bauletto !!!!
non essendo collegata la batteria non ho potuto vedere i led accesi e ne la strumentazione!! ma penso che domani faccio un'altra scappatina, cmq mi ha consigliato espressamente aspettare un pochino per prenderlo perchè ha detto che sicuramente sui primi ci sono difettucci (come ad esempio lo è la plastica di diverso colore)... diciamo che è bello da vedere, poi mi ha detto che è migliorato nella frenata (logicamente) e che è un po più scattante e potente anche perche hanno cambiato molte cose attorno al motore come la marmitta e il posto dove si fa il cambio olio ecc!! staremo a vedere

Sono stato anch'io dal concessionario a visionarlo da vicino. non ne aveva in prova e quelli esposti erano con batteria scollegata e senza cupolino e specchietti. Non do un giudizio assoluto ma comparativo con il mio beverly. Sicuramente le plastiche mi sembrano migliorate sia nella qualità che nell'assemblaggio. L'unica pecca mi sembra lo sportello del retroscudo, al quale è stato sostituito il rinforzo in metallo con uno in plastica, dando una sensazione di minore robustezza. Il vano sottosella invece mi sembra ben fatto e la batteria montata nella parte anteriore è più accessibile. Nella parte posteriore del vano si vedono due grandi coperchi in plastica in corrispondenza dei fari posteriori e dovrebbero permettere presumo di cambiare le lampadine con maggiore semplicità. Maggiore rifinitura l'ho trovata anche nel parafango posteriore, quello montato internamente sopra la ruota. I modelli esposti montavano le michelin city grip. Le leve sempre della brembo mi sembra abbiano un funzionamento migliore ma credo che sia tutto l'impianto frenante diverso. Peccato non sia stato possibile provarlo. A questo punto mi rimangono i dubbi sul comfort di marcia, l'azione delle sospensioni e la guidabilità complessiva, spero di poterli dissipare presto.

io l'ho provato ma di certo non ho avuto la sensazione toccasse a terra subito anzi .... certo non abbiamo fatto molte curve ma mi sa che il baricentro anche se + basso garantisce cmq una buona piega prima di toccare col cavalletto  ;D ;D



credimi la frenata è tutta un'altra storia  ;D ;D provalo  ;) ;)

Guarda, non vedo l'ora! Solo che al momento a Palermo non è possibile. Attendo la telefonata di un altro concessionario a giorni. Speriamo!

ecco qualche foto, scusate la qualità ma andavo di fretta!!

ah dimenticavo notate anche (dalla foto si vede poko) la differenza di colore tra la parte bianca vicino la strumentazione e la parta giallastra dove sta la scritta 300ie, dovrebbero essere uguali ma sono 2 bianchi abbastanza diversi

Ciao ragazzi,
oramai venduto il mio tourer 300 x acquistare il nuovo modello, siamo quasi alla firma del nuovo contratto...
Dico quasi solo perche ancora non ho fatto la scelta del colore...
Il mio dilemma e' sceglierlo tra il colore bianco o il nero?
Io li ho visto tutti e due e posso dire che sono belli entrambi,pero' ascoltando
i consigli dei vari amici,ci sono varie opinioni,e cioe': che il nero e' bello,elegante e spezza molto con le cromature, pero' molto delicato,che si sporca subito e quindi soggetto ad essere sempre pulito x tenerlo lucido...
Mentre il bianco pure questo molto bello,elegante ed originale e che tiene meglio lo sporco,
pero gia' sputt....to perche lo piglieranno tutti di questo colore.
Quindi adesso a parte queste opinioni e considerando comunque che la scelta del colore e' un fatto soggettivo...
Voi cosa mi consigliate,quali sono le vostre opinioni?
Di che colore lo prendo?????
In attesa di vostre risposte un saluto a tutti!!!
Ciao.



gianni

beh in questo caso pensa solo a ciò che piace a te e on fasciarti la testa coi consigli dei tuoi amici rifletti solo su cosa ti piace di più alla fine spendi soldi tu e non i tuoi amici .... io il bianco lo trovo molto bello ma probabilmente visionerei prima il rosso  ;D ;D ;D almeno avrei una continuità tra il vecchio ed il nuovo modello  ;) ;)

ragazzi stamattina ho provato il 300...
ero partito per la spiaggia e invece...  stava li che mi chiamava dalla vetrina di un concessionario... non ho resistito!
non c'è assolutamente paragone, molto più fluido, molto più leggero e agile... sinceramente credevo che quella ruota più piccola creasse dei problemi ma invece devo ricredermi... ho fatto una decina km, tra traffico, curve e un bel rettilineo su cui provare la ripresa e sono rimasto molto molto soddisfatto...
l'unica cosa che non mi convince è quel display... quanto durerà? quanti problemi avrà la centralina con tutte quelle informazioni da elaborare sotto il caldo cocente o il freddo ? non sono un esperto di elettronica ma per quanto ne so elettronica e meteo non vanno poi tanto d'accordo, il mio scooter "dorme fuori" tutto l'anno ed in qualsiasi condimeteo... quanto risentirà l'elettronica di tutto ciò?
per il resto ciclistica e motore sono perfetti anche per quelli "bassi" come me, sono 1 e 70 e toccavo con i due piedi a terra, o meglio uno piatto e uno con la punta...  ho fatto un paio di slalom tra le auto e ho notato la differenza con il mio 250, lo sterzo è più alto e più gestibile forse un pochino più stretto del vecchio modello, manca un parabrezza di serie e quando l'ho tirato sul rettilineo il vento si sente tutto sul petto, d'estate va bene ma d'inverno?!?!?!?
beh... detto questo lascio a voi le considerazioni... un solo consiglio
PROVATELO!!!!!!!
FLYBYT

ciao a tutti, come preannunciato nella presentazione ho appena firmato per il nuovo beverly 300, ma non l'ho nemmeno provato ???,
forse oggi me l'ho fanno provare  ;D
comunque in tot 4,200 con cupolino e due caschi bianco perla proprio come il colore che ho scelto  :). non mi sembra male il prezzo,
a presto per il mio test di guida.

io l'ho visto dal vivo finalmenteeeeeeeeeeeeeeeeeeeee  ;D
in pratica ieri mattina dovevo andare a fare lo stage in azienda (io vado al professionale) e quando sono arrivato fuori scuola al posto della makina dei prof ke ci dovevano accompagnare ho trovato un pulman di 50 posti ... DOVEVAMO ANDARE A SORRENTO!!!  8) 8) 8) (Più precisamente a vico equense)
una volta arrivati dopo aver visto delle cose riguardanti un parkeggio elettronico ... mi sono fatto un giro per di là ... e parlando con un amico passiamo fuori un piccolissimo concessionario di moto ... e su 20 motorini parkeggiati lì fuori ... l'okkio cade proprio su di lui !!! il NUOVO BEVERLY  :P ... vi confesso ke nn mi sembrava vero ... non vedevo l'ora ... stavo aspettando ke arrivava alla piaggio a santa maria per ammirarlo ... ma ancora niente ... queste sono alcune foto!  :)

vico equense (posto stupendo ... specialmente per le ciaccarelle :P) :
(http://img204.imageshack.us/img204/3664/18062010582.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/i/18062010582.jpg/) (http://img195.imageshack.us/img195/5306/18062010578.th.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/18062010578.jpg/) (http://img821.imageshack.us/img821/5379/18062010579.th.jpg) (http://img821.imageshack.us/i/18062010579.jpg/) (http://img413.imageshack.us/img413/7521/18062010580.th.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/18062010580.jpg/)

nuovo Beverly300 : (http://img707.imageshack.us/img707/9454/18062010575.th.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/18062010575.jpg/) (http://img20.imageshack.us/img20/9500/18062010576.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/18062010576.jpg/) (http://img824.imageshack.us/img824/5647/18062010577.th.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/18062010577.jpg/)

beh ke c'è da dire ... a me piace molto ... e vorrei tanto provarlo! 8)

Ciao a ttti,
torno di nuovo a parlare del new beverly,si come ho già etto in precedenza più lo guardo e più l'okkio si abitua(solo il posteriore non mi cala)non è sicuro male,xò non so sè cambierei il mio 400 con un 300 sinceramente, e come se tornassi indietro come cilindrata,poi ke sia valido non lo metto in dubbio,se riesco cmq vorrei provarlo x valutare le differenze a confronto,nel caso poi mi soddisfino ed in previsione di un eventuale uscita del 400/500 potrei ancke farci un pensierino kissà!!!  ;D ;D ;) ;)

Ho visto solo immagini su internet, devo ancora vederlo dal vivo, in ogni caso io lo prenderei bianco molto probabilmente ... non mi piace il nero abbinato alla sella marrone scuro  ;)

Salve
io qui a Viareggio , girando diversi concessionari ho potuto vedere tutti i colori escluso il rosso , e vi posso assicurare -(e chiaramente è una mia opinione)- che il colore che preferisco è il blu.
Degli altri non riesco a digerire il troppo marrone che si è costretti a vedere restando alla guida.
Passi per la sella che tutto sommato di per se non è male neanche marrone,ma tutta la zona del retroscudo fino su al contachilometri e a tutto il manubrio mi sembra davvero troppo.
L'abbinamento nero/marrone lo trovo inguardabile....un pò meglio invece il bianco/marrone e il bronzo/marrone.Questi ultimi due li trovo però più adatti a un pubblico o di fighetti o femminile.
Il blu che dopo aver visto alcune foto  credevo essere il peggiore , si è rivelato il migliore!!
Bello , elegante , grintoso , sobrio e sportivo allo stesso tempo...più adatto per un uso totale.
Da quanto visto in rete il mio preferito sarebbe il rosso ma aspetto e spero di vederlo dal vero per poter dare un giudizio....dopo di che la mia scelta sarà sicuramente tra il blu e il rosso!!!

Scusami, hai detto che l'hai provato in vari percorsi e quindi anche tra le curve, a questo punto vorrei chiederti se hai avuto qualche problema con il cavalletto centrale nel senso che ti ha toccato terra troppo presto!! Te lo chiedo perche' leggendo diversi test on-line si e' evidenziato il fatto che il nuovo Beverly ha questo "difetto" in quanto il cavalletto a quanto pare e' stato ulteriormente abbassato di 2 cm rispetto al "vecchio" modello.
Ti ringrazio e attendo una tua risposta perche' al momento ancora non e' arrivato dal mio concessionario di fiducia per poterlo provare.

non è stato abbassato il cavalletto, è stata rimpicciolita la ruota posteriore, ha lo stesso diametro di quella dell'attuale 400... comunque a me non ha mai toccato il cavalletto anche se non ho fatto il gp di montecarlo... ho fatto un po di traffico per poi arrivare ad un bel rettilineo con una rotonda... al max sono arrivato a 80-90 km/h di contakm... l'unica cosa che impressiona all'inizio, almeno a me che ho un 250 è la seduta abbastanza bassa ma è facile prenderci la mano...
come ho gia detto l'unica cosa è provarlo di persona... le impressioni sono molto soggettive...
p.s. dimenticavo hanno finalmente messo una presa accendisigari e un portacellulare nel retroscudo..

Ciao Alfonso,
volevo chiederti, secondo tè prestazionalmente, x quello che hai potuto constatare,è più o meno dell'attuale 300cc.

  Cao Daniel  ;) ;) ;)

io rispetto al mio ho trovato l'ho trovato iperreattivo di motore davvero molto pronto fino a 90 km/h (di più nel traffico non ho potuto spingere  :o :o ) senza alcun vuoto ad ogni variazione di gas.
Ho avuto modo di guidare anche un tourer 300 ma il nuovo mi è sembrato un'altra cosa!!
 ;) ;) aspettate di provarlo dal vivo  ;D ;D

A me piace tantissimo .... peccato che non lo facciano ancora 500 cc.

pienamente d'accordo con gerry, ho provato il tourer 300 solo in un parcheggio, comunque ti posso dire che rispetto al 250 sembra un altro scooter, scatto e agilità sono migliorati tantissimo...
chi ha la possibilità di provarlo lo faccia!!! ne vale la pena!

@Emiliano Ripeto mi piace piu' il mio (il nostro ha forme piu armoniose anche la linea di cintura è piu' omogenea ex vedi la marmitta del new 300 sembra na piastra x capelli)  , Ma se il mio continua a fa capricci o prendo il nuovo beverly qualora volessi un altro scooter-oppure prendo la moto e la finisco con i frullatori.
Altrimenti che scooter potrei prendere? :D :D :D

Oggi è toccato anche a me di vedere il nuovo beverly presentato dal concessionario... Quello che pensavo prima lo penso tutt'ora, è apprezzabile lo scudo, i fari a led sullo scudo, il gruppo ottico ancora tollerabile, ma si perde tutto nel posteriore, non mi piacerà mai, idem per la marmitta.

sinceramente per me il posteriore non è male del nuovo, facendoti gli occhi magari risulta carino, cmq sinceramente il posteriore dei beverly "vecchi" sono datati dalla prima serie 10 anni quindi, se non li cambiavano facevano un grossissimo sbaglio!!!! la marmitta pure mi piace!

è proprio vero che bisogna vederlo da vicino......

l'ho visto......
l'ho toccato....eheheheheheh

l'ho rivisto.......
l'ho ritoccato......eheheheheh

non ho avuto ancora il piacere di provarlo.....
ma è solo questione di tempo.......

e per il momento devo giungere alla conclusione che è veramente bello visto da vicino.....

forse la marmitta...anzi quasi sicuramente....ma non si può avere tutto....
e davanti ha un disco freni da far paura......

cmq rimango affezionato al mio erly come dice il mio socio Rocchino......
per finire rimane cmq all'avanguardia e per me ha fatto un passo in avanti....

chiaramente rimane solo ed esclusivamente una mia impressione da incompetente

Stamattina ho avuto modo di testarlo su strada, anche se in mezzo al traffico :(,
la mia prima impressione è piuttosto buona, risulta molto comodo e le sospensioni non sono "finte".
Il motore è sempre pronto è molto reattivo, non avrò superato nemmeno i 50 km/h ma i freni sono eccezionali ed io provengo da un x9 con frenata combinata e due dischi all'avantreno!
Lo sterzo è leggerissimo come del resto le manovre da fermo, in mezzo al traffico sembra un bici e si prende subito la padronanza del mezzo.
Per ora non posso dire altro, ma un volta mio farò un bel reportage. ciao a presto

Avevo qualche minuto, tra un appuntamento e l'altro, e così mi son fermato dal mio concessionario a vederlo.
Non male devo dire, molto curato, alcuni particolari orribili  :D  vedi lo scarico, anche se ad essere orribile credo sia la mascherina dello scarico  ;)
Sottosella da sogno, è enorme.
Complessivamente ha perduto l'aspetto da scooter da granturismo (semmai ne aveva uno) per diventare a tutti gli effetti uno scooter cittadino (vedi SH).
Migliorati enormemente (sempre a livello estetico) sella, faro anteriore, cerchi, plastiche, quadro strumenti e qualche altra cosetta.
Giudizio positivo il mio, in attesa di provarlo.

Dopo aver visto e rivisto tutti i colori  (escluso il rosso)  anche alla luce del sole....si è rafforzata la mia convinzione che il blu è bellissimo , per me il migliore...lo trovo di una eleganza unica!!
Sarebbe/è  molto bello anche il bianco...se non fosse per quelle troppe rifiniture marroni che a me proprio non piacciono!!
Blu l'ho visto qualche giorno fa in esposizione e mi è piaciuto subito....oggi l'ho visto alla luce del sole......e l'ho ordinato!!!! :wav:
Tempo 2-3 giorni e dovrebbe arrivare!!!
Spero di aver fatto la scelta giusta...ero intenzionato a prendere un  X-Max 250 per vie delle caratteristiche un pò più da turismo...ma poi vuoi per il prezzo più conveniente vuoi per una migliore valutazione dell'usato che ho , ho optato per il beverly!!!
Lo userò principalmente in città....ma spero che qualche gitarella domenicale me la conceda!!!

l'ho visto stamattina...l'ho anche provato da seduto...più stretto, più basso, più deluso!!!!

Ciao a tutti ragazzi penso proprio che tra un pò sarò dei vostri.
Ho intenzione di prendere il nuovo Beverly blu metallizzato...fino ad ora avevo visto solo bianco e bronzo ma oggi è arrivato quello blu...che dire,mi sono innamorato! :)
Dal web non si capisce (come avete giustamente scritto) ma dal vivo è un'altra cosa :)
Come prezzo pure il mio concessionario non mi fa 1 euro in meno di 4490 ma nel prezzo ho cupolino basso e antifurto elettronico.Cmq mi ha fatto un'offerta di finanziamento davvero interessantissima e penso che la sfrutterò ;)

P.s:il Beverly ha battuto la concorrenza del nuovo Kymco People GT che ha un motore molto + potente di quello Piaggio.

Salve a tutti ieri è arrivato a casa mia il nuovo beverly 300 e devo dire che sono estremamente soddisfatto in tutto!
L'avevo visto solo su catalogo e da ieri che l'ho ritirato non riesco a smettere di guardarlo :)
Ottimo in tutto...comodo leggero e agile! Il motore non so se è un impressione ma lo sento piu' silenzioso del tourer.
Bianco perla con paravento basso + antifurto antirapina + assicurazione furto incendio tot. 4300 ;)
A presto per altre cosiderazioni...

Non è una tua impressione, è realmente più silenziono, è uno dei pregi che ha il nuovo beverly rispetto ai vecchi  :)

da quello che mi ha spiegato il tizio della concessionaria hanno ingrandito il filtro e "isolato" e arretrato il corpo motore...
p.s. una cosa che non ho scritto prima... nel sottosella ci vanno davvero 2 caschi, ci è entrato il mio NOLAN e un jet che ha preso lui da uno scaffale!!!

per me la differenza tra il kymco a parte l'estetica e che non sono paragonabili a livelli di qualità della piaggio (opinione personale)

Ciao ragazzi,
sono quasi alla firma x il nuovo beverly...
Sono solo indeciso sul colore,prenderlo bianco o nero...?
A tal proposito volevo chiedere a tutti i possessori di tourer con questi due colori,
visto che io avevo il blu...
Alla lunga come vi siete trovati????
E' vero che il bianco tiene lontano la polvere,a differenza del nero che si sporca subito e ha bisogno di piu' cura...?
E i graffi dove si notano di piu'???
Insomma in base alle vostre esperienze su questi due colori vorrei capire un po' i pregi e i
difetti di ognuno...
E fare poi alla fine, grazie anche ai vostri consigli, la scelta del colore...
In attesa... vi mando tanti saluti.
Ciao.

Provato oggi il nuovo Beverly è vero che è più silenzioso forse anche perchè nuovo,ha lo scudo più basso,il mio casco jet Dainese non ci sta nel sottosella,mi sembra assorba meglio le buche,come agilità mi sembra simile.L'impressione non è male ma anche se più lungo mi da l'impressione di essere più piccolo sarà per la linea più filante.

Ho il Tourer nero e secondo me è uno dei colori più belli, ma il nuovo non lo prenderei mai nero (anche se nero l'ho visto solo in foto) perchè non trovo bellissimo l'accostamento nero/marrone scuro (sella e retroscudo).
Vero il fatto che lo sporco si vede subito, come del resto accade con tutti i colori scuri, al contrario dei colori chiari  ;)

http://www.youtube.com/watch?v=o3NDUFvFosA

ecco un bel video, GUARDATELOOOO  :P

veramente molto bello ...................

A me il concessionario ha consigliato di aspettare che finiscano di smaltire gli ultimi tourer altrimenti me lo dovrebbe valutare meno , il mio tourer è di ottobre 2009.

Mi raccomando, aspettiamo una bella e completa recensione del nuovo Beverly 300 dai nuovi fortunati possessori!!  ;) :)

Ieri sono riuscito a vederlo anche nella colorazione bronzo perseo, non male dire ... dalle foto postate da Gerry purtroppo si concretizza quello che più non mi piace, il fatto che sia diventato (ma forse è solo un gioco di linee e design) troppo "piccolo" ... addirittura sembra avere lo scudo pari alla metà di quello dello Scarabeo  :(
Beh, è diventato uno scooter prettamente cittadino, al pari dell'esseacca.
In quanto a linea, confermo, mi piace molto  :)

io sono curioso di metterlo affianco ad un tourer o al mio per poi vederne effettivamente le differenze  ;) ;) credo siano pressoché identici nell'anteriore  ;) ;)

Ragazzi e' fatta!!!
Ieri ho firmato il contratto...
L'ho preso da un amico in provincia di Napoli (dove abito).
Il prezzo che mi ha fatto e' $ di 4150.
Altri concessionari non scendevano sotto i 4250.
Penso che sia un prezzo onesto...
Il colore che ho scelto dopo tantissimi dubbi e domande e' il bianco...
All'inzio avevo optato per il nero:molto bello abbinato al marrone della sella e al retoscudo.
Ma mi hanno fatto cambiare idea per la delicatezza del colore...
Penso che tra consegna e targa ci vorra una settimana...
Vi aggiornero' poi per il test su strda...
Ciao e a presto!!!


gianni

io qualche giorno fa ne ho visto uno in giro mah.... da dietro sembrava un liberty.... ho capito fosse il beverly dalle posizioni a led....

Si...dietro è molto simile al Liberty e al Geopolis.

Finalmente oggi ho potuto provarlo!! Che dire...davvero ben fatto e facilissimo da guidare! Non sembra di guidare un 300! E' davvero agile, buona ripresa, comodo, ottima frenata calcolando che aveva appena 150 km e per quel poco che l'ho potuto provare assorbe molto bene le buche. Esteticamente visto dal vivo rende molto di piu' che in foto e devo dire che e' davvero bello. Aveva dentro tutti i colori e devo dire che il bianco era una spanna sopra tutti gli altri e inoltre c'era accanto anche un Beverly 300 tourer "vecchio" e tra i due non c'e' proprio paragone ovviamente a favore del nuovo, perche' l'attuale Beverly 300 sembra davvero vecchio a fianco del nuovo, a mio avviso per carita'! Come preventivo un concessionario mi ha fatto 4.100 euro netto incluso il cupolino mentre un altro mi ha fatto 4.150 euro incluso il cupolino e un casco copter per Beverly.
Non male rispetto all'altro giorno quando mi avevano detto che non sarebbero scesi da 4.490 euro!
In settimana ci torno per firmare il contratto. Non l'ho fatto subito perche' ho bisogno di metabolizzare prima il tutto (sono fatto cosi') e comunque mi sa che gia' ho metabolizzato e lunedi'-martedi' firmero'!!  ;) :)

Oggi in negozio me ne è arrivato uno blu giusto mezza giornata in prestito da un concessionario piaggio che mi ha fatto il piacere di farlo vedere ad un mio cliente , dal vivo non é male ma il tourer é il migliore che abbiano mai concepito secondo me.
 ;)

Allora eccomi qui....l'ho ritirato da due giorni anche se l'ho potuto utilizzare non molto, solo qualche giretto cittadino , per andare al lavoro e un piccolo tratto di superstrada....però non chiedetemi confronti col vecchio tourer o con altri modelli perche io vengo da un vecchissimo Aprilia rally 50...praticamente un rottame.....e ovviamente non sarei affidabile nel giudizio.
Io lo trovo fantastico...è blu...molto bello e di classe con rifiniture eccezionali ,chi lo ha visto è rimasto meravigliato e non lesinava complimenti.
Il sottosella è secondo solo a quello dell'x-max , se non si hanno esigenze particolari si fa a meno del bauletto tranquillamente.
Alla guida è comodissimo,ripeto... sarò condizionato da quello che avevo prima,ma sembra davvero di stare alla guida di un'auto -e sono alto un metro e 86-
Sarà perchè è nuovo ma è molto molto silenzioso....con un filo di gas ci si ritrova a 60-70 km/h e l'unico rumore che si sente è il rumore del vento o quello delle auto che ti sono vicine praticamente sembra di essere in bicicletta.
Il fanale è molto luminoso ,forse anche troppo,anche se credo che il mio sia puntato troppo in alto -dovrò fargli regolare l'inclinazione- non capisco però perchè abbiano fatto le luci di posizione con le daylight a led (fra l'altro davvero carine e luminose)e poi non abbiano lasciato la possibilità di tenere accese esclusivamente quelle...infatti come si gira la chiave si accendono le luci a led ma appena si mette in moto si illumina anche il fanalone superiore, comunque il conc mi ha detto che con un interruttore opzionale si può fare tranquillamente.
Sulla superstrada ho raggiunto i 90 km/h in un attimo e con neanche mezzo gas - oltre non ho rischiato-
L'unico difetto che ho notato da subito e che trovo molto fastidioso è l'impatto con l'aria...ho il cupolino che ovviamente per la mia statura ...arriva ad altezza gola/mento ma che crea un sibilo d'aria davvero fastidioso .....è possibile che sia anche colpa del mio casco , economico e datato anche se integrale.....fatto sta che il flusso d'aria che percepisco è fastidioso sia fisicamente che sonoramente...comunque mi riserverò di fare una prova con un altro casco magari di maggiore qualità!!!
Per ora è tutto.....in attesa di altri test ;)

ciao a tutti, sono appena iscritto :)
da un po' stavo pensando di cambiare scooter, il liberty ereditato da mia sorella (che s'e' presa un carnaby 250) non ce la fa piu', e il beverly mi attira molto
l'ho visto un paio di giorni fa in concessionario, molto bello dal vivo, piu' che nn in foto, grandino rispetto a quel che mi aspettavo, ma forse solo perche' sono abituato a mezzi molto piu' piccoli come il liberty
il sottosella e' enorme, detesto il bauletto e uso da sempre un integrale, e il beverly sembra davvero grande e ben sfruttabile
l'unica cosa.. a me hanno sparato secco secco 4.550, senza nulla piu' del parabrezza che del resto da' la piaggio :o
posso ufficialmente dirgli che e' un furto? :-\

Salve ragazzi!!!!
Oggi passo dai miei amici della concessionaria per sapere quando arriva: ma appena arriva eccolo lì, bello, fiammante, di quel bianco/grigio che preferisco e soprattutto: TARGATO!!!
Entro di corsa, dentro altri 2, un o champagne e uno blu...me lo guardo e spulcio e poi chiedo: "Salvo, ma si può provare??", e lui "Certo Fedrì, anche se solo su prenotazione per te faccio uno strappo alla regola!!!Goditelo!!!"

Ed eccomi dopo qualche espletamento burocratico, in sella al porcellino!!! giro di circa mezz'ora, com contemplazioni varie e foto...Penso che posso fare un DETTAGLIATISSIMO resoconto del nuovo gioiello Piaggio!! Ogni paragone sarà in funzione del mio 250 MY'05, del 250 ie MY'07 e del tourer 300 ie (questi ultimi due posseduti da degli amici, ma li conosco anch'essi molto bene...)

Domani spero di completare tutta la minuziosa e, spero, quanto più imparziale valutazione dettagliata su tutto......ma proprio tutto!!!!!!!

Ciao Ho ritirato stamattina il nuovo beverly 300.
sono rimasto veramente colpito fin dalla prima curva. va che è un piacere. silenziosissimo, motore subito pronto (ho fatto solo 30km quindi non ho tirato molto) tenuta di strada egregia, ingresso in curva morbido e preciso. posizione di guida comodissima, spazio sotto la sella da vendere(almeno per me che giro spesso da solo).
mi sono innamorato a prima vista appena è stato presentato e credo di essere tra i primi della mia provincia ad averlo ritirato. primo impatto veramente ottimo. ora vediamo di testarlo meglio!
unico piccolissimo neo il tappo del serbatoio che mi aspettavo rimanesse attaccato allo scooter mentre invece non è così.poco male lo si appoggia sulla pedana!

Ecco la recensione del nuovo “Piaggio Beverly MY’10 300 i.e.”

Allora, come prima riportato, ieri mi reco in concessionaria ed effettuo la prova del suddetto mezzo!
Colore: Bianco con rifiniture grigie e bordeax
Qualche riferimento tecnico: monta il Quasar 4 tempi da 278 cc, erogando 22,2 CV a 7.250 giri e una coppia di 23Nm a 5.750 giri. Distribuzione a monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole, iniezione elettronica e raffreddamento a liquido. Tutto in 2,15 metri di lunghezza per 78 cm di larghezza.
Cominciamo dall’estetica:
estremamente gradevole alla vista, il nuovo Beverly si presenta decisamente filante e armonioso in tutte le sue forme. La particolarità del faro, di forma irregolare e che porta il logo Piaggio
La fluidità dell’anteriore molto pulito e perfettamente essenziale, con l’inserto del rivisitato parafango molto più adatto allo stile della moto stessa

Il nuovo design del cerchio in lega leggera da 20 razze all’anteriore da 16 “, che monta gomme 110/70-16 (Michelin CityGrip per l’occasione…) e, udite udite la novità,  il cerchio da 14 “ sempre da 20 razze con gommatura 140/70-14 al posteriore, risaltano subito all’occhio e fanno capire che “qualcosa è cambiato”… il doppio freno a disco, da 300mm con pinza flottante all’anteriore e 240 mm al posteriore, completano l’opera. A differenza di quanto pensavo, la ruota più piccola dietro non compromette per nulla la sensazione di sicurezza e maneggevolezza, ma anzi la incentiva e rende la guida più fluida e piacevole…


Le fiancate, entrambe gradevolissime alla vista, presentano notevoli differenze rispetto agli altri modelli! A cominciare dal parafango, manubrio e gruppo strumentazione e specchietti, pedane e zona tra scudo e pedane, sella e codone, portapacchi, faro e, da un lato la marmitta (completamente rivisitata e dall’altro il carter e il filtro d’aria, anch’essi molto cambiati

[limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto]Sul lato destro, come sempre la marmitta, totalmente ridisegnata, per forma, posizione, colore e carter, e cambia anche la piastra di sostegno di marmitta e ruota, molto più discreta e piacevole alla vista. Dall’altro lato, il carter leggermente diverso, più “fluido”, col filtro dell’aria triangolare sopra quest’ultimo, molto più discreto, quasi a continuare col carter, facendolo sembrare un tutt’uno con quest’ultimo.
Le pedane sono decisamente riviste e ridisegnate. In primis, sono un po’ più piccole, ma sembrano più adatte ad accogliere in piede, che ha qualche centimetro in più verso l’anteriore, ma che dietro finiscono subito: hanno scelto di fare delle pedane più piccole, ridimensionando così la larghezza massima e permettendo di passare in spazio più stretti, ma il disagio sarà del passeggero, che avrà l’appoggio solo sulle pedane estraibili. Io ho avuto pure qualche fastidio, perché le dimensioni non più generose delle pedane, limitano anche il movimento dei piedi del guidatore su queste. Questa è l’unica pecca reale , secondo me, di questo nuovo Beverly. A favore, però, la pedana chiusa si integra bene e neppure si nota.
Il tunnel centrale è totalmente cambiato. Non ha più lo sportellino in plastica per accedere al tappo della benzina, oltretutto notoriamente molto basso, ma un tunnel un po’ più stretto e rialzato con il tappo della benzina grigio satinato in bella vista con l’apertura con la chiave, la stessa chiave della messa in moto. Questo è un handicap nel caso in cui si è a secco di batteria e non si vuole spegnere la moto per fare rifornimento, se non si ha la chiave di scorta, si deve spegnere per forza, comunque molto bello da vedere. Peculiarità: a differenza dei vecchi Beverly, stavolta, il serbatoio ha un tappo di tenuta, che permette l’inserimento della pistola del rifornimento, ma una volta estratta, questo si chiude, non lasciando la benzina in bella vista.
Lo spazio tra sella e retro scudo è un po’ maggiore e l’accesso è notevolmente semplificato, evitando così di prendere a calci il retro scudo o il tappo della benzina

[limite raggiunto][limite raggiunto]Davvero piacevoli gli abbinamenti dei colori, con lo sportello del retro scudo in tinta, che sale su fino a parte del manubrio e il centro dei questo in tinta con la carrozzeria!!! Una delicatezza stilistica di ottimo impatto.
Tornando al frontale, troviamo gli azzeccatissimi indicatori di direzione con la forma “a virgola” sullo scudo, distanti dal faro, e che contengono al loro interno una stringa di led bianchi, che si accendono assieme ai led delle luci posteriori all’accensione del quadro: sono a bassissimo consumo, per cui non inficiano molto sulla batteria, ma appena la messa in moto avviene, ecco che si accende anche il faro (tipo l’ MP3) però sulla parte superiore. Ebbene si: per fortuna sono tornate 2 lampade, sovrapposte! Quella sopra è l’anabbagliante e quello sotto l’abbagliante!Una ottima scelta davvero anche questa!!
[limite raggiunto]Ecco con le sole luci diurne accese (quindi solo il quadro acceso)
[limite raggiunto]E invece eccolo anche con il faro acceso, quindi messo in moto:
[limite raggiunto]
Le luci posteriori a doppio baffo con 2 stringe di led per anabbaglianti e stop, includono gli indicatori di direzione (non oso immaginare cosa si debba smontare per arrivare a quei fanali lì!!! )
[limite raggiunto]
La sella è totalmente rivisitata! Avendo un Beverly, la sensazione è molto strana, si sente proprio la differenza. Anche se sinceramente mi è sembrata più comoda ed avvolgente la mia, però non posso mettere pecca su questa, comunque comoda e ben fatta! Per la comodità su lunghi tragitti, rimando a chi lo comprerà e ci viaggerà specie col passeggero (mi è comunque sembrata un po’ più corta, e secondo me sarà penalizzante, sia per pilota che per passeggero…)
[limite raggiunto][limite raggiunto]Il retro scudo è una scoperta sensazionale! Intanto, entrambi i vani sono molto più capienti! In più lo sportello stesso contiene un terzo vano per le minuterie, tipo telecomando cancello, chiavi o tessere autostradali. Integrati ci sono già i ferma oggetti (finalmente) e i tappi in gomma per l’accesso al frontale sono più grandi e più facilmente asportabili. Ma la chicca, necessaria a dire il vero, è che la presa da 12 V non è più nel vano sottosella, ma all’interno del vano destro del retro scudo!! Per cui il cell a portata di mana o il navigatore attaccato sotto carica, a portata di mano. Non c’è più la leva, ovviamente, dell’apertura sportello serbatoio, ma persiste quella, necessaria, dell’apertura meccanica della sella, ben piazzata al centro.
Al centro dello scudo, sopra lo sportello di apertura (che ha finalmente un incavo come manichetto che ne facilita l’apertura) e sotto la scritta “300 ie” (l’unica del porcello), c’è una “linguetta” nera, abbastanza elegante, che, premendola da sotto, svela il gancio portapacchi! Un’altra delicatezza stilistica davvero sopraffina!
[limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto]Un’altra particolarità: se provo a mettere in moto, e lui stenta, per qualsiasi motivo, comunque il motorino di avviamento gira per circa 4/5 secondi, poi si ferma da solo ed è necessario ripremere il tasto della messa in moto. Penso sia una sicurezza per non fare girare ad oltranza il motorino di avviamento anche qualora la moto si accendesse. La chiave è finalmente “seria”, sia per intagli che per impugnatura…davvero molto bella
[limite raggiunto]Il vano sottosella è una vallata. Non si vede quali il fondo. Ci vanno comodamente 2 caschi jet. Probabilmente lo spostamento della batteria (adesso si trova vicino la cerniera di apertura della sella e vicina al tasto di accensione lampada di cortesia vano sottosella), l’eliminazione dei 2 vani laterali porta attrezzi, anche questi, ridotti a uno e spostato vicino la batteria, e molto elegantemente coperto da un tappo, una superficie di fondo più pianeggiante e l’eliminazione dei mastodontici supporti sella, rendono il tutto molto più armonioso. La luce di cortesia è sempre in coda, ma spostata al centro (visto che non c’è più la presa da 12 V). Tutto è molto ordinato. La sella, da sotto, sembra identica alla vecchia. C’è anche il foro per il telo coprisella, anche se in quello che ho provato io, il telo mancava. Chissà se lo metteranno.
[limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto][limite raggiunto]Il portapacchi/porta bauletto, è rimasto pressoché identico. I maniglioni di appoggio sono molto comodi. Poco utili ai fini dell’utilizzo per il cavalletto centrale, perché morbidissimo da mettere.

[limite raggiunto][limite raggiunto]
Andiamo al Manubrio. Tutta un’altra storia! Gli specchietti sono diversi per forma e modalità di regolazione. Le aste più corte e squadrate, gli specchietti a goccia. Alle aste sono attaccati 2 ganci che sostengono il paravento/cupolino piccolo
(che per adesso viene dato di serie ma sarà presto optional, e funziona circa come il paravento piccolo in plastica dura del mio Beverly, con la differenza che il mio è fumè e questo è trasparente. Per me è indispensabile almeno questo, d’estate. Poi d’inverno si potrà optare per quello grande).
Rivisto pure il design delle manopole in gomma che adesso riportano il logo piaggio.
Ma ecco le 2 essenziali differenze della parte della strumentazione: i 2 blocchetti pulsantiere e la strumentazione propriamente detta!
Iniziamo dai primi: non esistono più! Esatto! E’ tutto integrato nelle plastiche del manubrio stesso. Non ci sono più 4 location rotonde (2 + 2, per tasto start, clacson, ricettacolo allarme e 4 frecce), ma solo 1 per lato. I tasti clacson e accensione sono adesso rettangolari, un po’ più incavati e rispettivamente in basso a sx e in basso a dx. Accanto al clacson troviamo il pulsante rotondo di apertura elettrica della sella (molto più comodo e non più sul retro scudo. Appena sopra troviamo il solito pulsante per gli indicatori di direzione e sopra quello degli abbaglianti col “passing”. Questo sul lato sinistro. Sul destro, invece, come anzidetto, avremo in basso a destra il tasto accensione, rettangolare e un po’ più incavato, poi alla sua sinistra il tasto “MODE” per cambiare le opzione del display digitale. Sopra c’è il tappo per l’eventuale interruttore delle luci e ancora più su il tasto rosso “OFF/RUN”.
Dettaglio: Sia col tasto rosso in posizione OFF, sia col cavalletto laterale aperto, non c’è alcuna spia che indica che c’è l’interruzione di corrente in corso…
Questa soluzione di integrare sul manubrio le pulsantiere, è davvero molto bella da vedere.
Non esistono più i due coperchietti per il controllo del liquido freni. Adesso è tutto chiuso. Manca uno spazio vuoto però, dove inserire il ricettacolo dell’allarme, ed è un vero peccato sfondare il retro scudo o la plastica del manubrio.
Il coperchio per il liquido radiatore è al solito posto, in tinta con la sella e con il retro scudo (bordeaux in questo caso) e molto ben mimetizzato. Il blocchetto accensione è un po’ più incavato, e le prime volte bisogna abbassarsi per vedere dove inserire la chiave.
La strumentazione, adesso, è totalmente digitale. All’accensione del quadro, gli indicatori di velocità, temperatura e carburante, salgono al max e tornano indietro. Questo permette minori saltellamenti dovuti alla corda meccanica del contachilometri  e una maggiore precisione nelle indicazioni.
Consta di 3 cerchi: uno grande centrale, e 2 laterali a ridosso di quello centrale.
Quello piccolo si sinistra ha l’indicatore carburante e le 2 spie dell’indicatore di direzione inserito e degli abbaglianti attivati
Quello piccolo a destra ha invece la lancetta della temperata, con i gradi, e le spie dell’iniezione e dell’olio.
Il quadro centrale grande ha il tachimetro, con una escursione da 0 a 160 km/h, su un arco di 180°, e sotto un display multifunzione del quale parleremo dopo. In alto abbiamo altre 2 spie. In alto a destra, quella del “CODE” della chiave. Quella in alto a sinistra,vi giuro che non ricordo!!!Perdonatemi!!!!
Il display multifunzione è molto grande e ben leggibile (purtroppo le foto non gli danno merito, e riporta diverse indicazioni, intervallabili dal tasto mode in basso a destra.
La parte sinistra riporta l’orario (non so se possibile vedere la data). La parte destra è quella operabile dal tasto ”mode”, che ci fa vedere, ad ogni pressione del pulsante, queste funzioni in questa sequenza::
ODO  ODO I  ODO II  VOLTAGGIO BATTERIA  …….. (non ricordo. Ho fatto la foto a un “20” ma non ricordo cosa indica)  TEMPERATURA ESTERNA (°C).
Non ho visto l’illuminazione perché c’era molto sole ma mi è sembrata azzurra.
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Il logo BEVERLY è anch’esso cambiato, davvero molto bello (ricorda molto quello del nostro Beverlyclub!!!!)
[limite raggiunto][limite raggiunto]

Dopo questa lunga discussione estetica, che spero sia stata sufficientemente esaustiva per molti, andiamo all’atto pratico:
PROVA SU STRADA
Il nuovo Beverly silenziosissimo, e, sarà il 4 tempi rivisitato, sarà la marmitta diversa, ma anche il sound è cambiato. Fluido e reattivo, risponde senza esitazioni al gas. Molto più lineare del mio 250 a carburatore, non fa sentire i suoi 165 kg a secco in mezzo al traffico, anzi, l’assetto ridotto, dato dalla ruota posteriore più piccola permettono inserimenti rapidi e piacevoli. Grande sensazione di sicurezza in un paio di pieghe, magari grazie anche alle City Grip montate sul modello che ho provato. Abbastanza buona la protezione dal vento. Perfetto il triangolo mani, piedi, piano di seduta. Presente e sensibile nelle frenate. La sella risulta diversa, alla seduta, dai vecchi Beverly, ma va provata su un tragitto lungo per capirne il comfort (a me, la mia, sembra più comoda). Leggibilissima la strumentazione, distanziati perfettamente i pulsanti, troppo piccola la pedana (per i miei gusti).
Gli accessori previsti, sono:
-Bauletto (medio da 36  o grande da 46)
-Paravento grande
-Antifurto  originale
-Casco
-Telo copri gambe
-Telo coprimoto.
Le colorazioni disponibili:
-Bronzo perseo
-Bianco perla
-Rosso antares
-Nero cosmo
-Blu midnight
Le motorizzazioni attualmente disponibili sono la 125 ie e la 300 ie.
Io mi sono fatto fare un preventivo con, come accessori, antifurto, paravento grande e bauletto medio, e mi hanno fatto 4450€ scontato.

Spero di essere stato chiaro e sufficientemente esaustivo. Per ogni dubbio scrivetemi e ove posso vi risponderò.
Buon Beverly a tutti!

ciao.
ho attentamente ispezionato il nuovo beverly 300 i.e.
a primo impatto m'e sembrato un liberty visto da dietro con l'eccezzione del nuovo fanale.
gradisco molto la sezione strumentazioni di color blu, qualcosa in meno la poca robustezza del porta accessori anteriore. a portellino aperto basta un mignolo per farlo muovere, infatti manca l'anima di ferro presente nel tourer. elimintato lo sportellino capriccioso del vano serbatoio e messo un tappo a presa diretta "forse". la sella non era un granche (nera), deluso dalla plastica presente sullo sterzo e nella parte interna dello scudo dello stesso colore della sella, dal video sembravano inserti in pelle.Ottima idea di metterci una bocchetta piu a vista e meno nascosta per raffreddare il carter, buona la scelta del carico olio a sinistra cosi come la presenza delle pinze del freno posteriore sotto la marmitta che facilita il cambio delle pasticche. altra cosa un po strana da mio avviso è il sensore o sonda o cordina del contakm messo sulla ruota posteriore..uhm...
bello il fanalino belle le luci al led.
comode ed estetiche le pedaline a scomparsa per il passeggiero, un po fuori linea quella di sinistra che se lasciata aperta essendo fuori dalla linea moto potrebbe "incastrarsi" o "urtare".

prezzo non elevato....mi han proposto 4200 inclusa ipt e vetro omaggio, ma il bauletto si paga a parte.
potrei anche comprarlo, ma ho chiesto al concessionario....
-ma il motore è stato rivisto, o è sempre quello??..
lui mi ha...è stato rivisto...
ed io...
-che lo provino gli altri per qualche anno, nella prossima estate si pensa.
XD

spero di esser stato dettaglia e\o utile.

Possiedo un 250 a caburatore del 2005. Non lo cambierei col nuovo, anche se alcune soluzioni del nuovo le preferisco...Ma il faro, la pedana, il design...il mio ...mi piace troppo!!!! Rispetto al mio è più silenzioso e più reattivo al gas. Mi è sembrata un pò meno comoda la sella e la pedana. Migliorata decisamente la strumentazione, i vani sottosella e retroscudo e il tutnnel centrale. Il motore è il "vecchio" 300ie rivisitato...


Non so a quale anima di ferro presente ne tourer tu ti riferisca, ma se è quella che sostiene lo sportello, beh, quella c’è!
Il tappo serbatoio è a presa diretta e quando si toglie non resta attaccato ma viene via con la chiave. Unico problema che si deve necessariamente spegnere il Beverly per poi poterlo aprire, ma è più facilmente raggiungibile e molto più bello esteticamente, con tutto il tunnel annesso (cmq il mio sportello carburante, in 5 anni, mai stato capriccioso…..)
La sella è molto bella, di qualunque colore, solo che mi è sembrata un po’ meno comoda della vecchia, ma per questo bisogna fare un lungo giro x capirlo a fondo…
Tutte le plastiche sono una spanna migliori di quelle del vecchio Beverly…molto meglio fatte, e l’interno del retro scudo, in tinta con la sella, è una idea fantastica. Ovvio che non può essere di pelle, perché sono cmq parti soggette all’acqua, ma è una sorta di similpelle, e la qualità generale delle plastiche e l’assemblaggio, spiega in parte l’elevato costo del mezzo…
Per quanto riguarda bocchetta areazione carter e pastiglie più facilmente raggiungibili, ti quoto. La corda che vedi nella ruota dietro, non sono sicuro sia quella del conta km, in quanto questo è digitale e non più meccanico, per cui mi sa che proprio la corda del conta km non c’è/non si vede…
Passeggero si scrive senza la “i”, e cmq le pedanine sono fatte per essere chiuse quando non c’è il passeggero. Ma tutta la pedana è comunque più penalizzante rispetto al vecchio….


@ TUTTI: grazie dei complimenti e dell’attenzione riservata alla mia recensione. Ora provo a postare 3 post di fila, vediamo se riesco ad inserire tutte le foto!!!

Ad Agosto sono in ferie in giro per la costiera amalfitana...quasi quasi :)
Scherzi a parte vedo se riesco a resistere ancora un pò con lo scooter della mia fidanzata ( se non mi lincia prima ) , i prezzi devono per forza scendere....magari per ora c'è molta richiesta quindi ne approfittano.

P.s:sai che bel rodaggio lo scooter nuovo nuovo da Na a Ct :)
E con la nave i soldi che spenderei sarebbero di + che la differenza di acquisto.

Venerdì sera ne ho visto uno parchegggiato fuori un ristorante era notte e il primo che ho visto in circolazione, cmq è molto bello.

A me del bianco non piace il retro scudo marrone...invece la sella è molto bella!

sabato ho visto il nuovo Beverly, in concessonaria, confermo quello che dissi quando vidi le foto di STASANDRO, NON MI PIACE.....

Fatti già 180km sul nuovo beverly...giudizio ancora migliorato,mi ci trovo alla grande....stabilità da vendere motore ok! una domanda: ma per smontare la ruota posteriore devo smontare tutto il blocco ammortizzatore e supporto marmitta?

sempre peggio.. :-X :-X

@gabri147

Una risposta a tutti coloro che si lamentavano della stabilità della nuova ruota posteriore da 14 ;)
P.s:Anche se ancora in rodaggio facci sapere i primi consumi :)

Ragazzi le prime impressioni dopo una ventina di km sono buone..
il nuovo beverly ha un buon spunto e l'erogazione è lineare, ottima la maneggevolezza..
Manca ancora il cupolino quindi si sente un pò l'aria..
L'unico neo per il momento è la frenata.. saranno le pastiglie nuove però è poco efficace!
Rispetto al mio vecchio x9 250 si sono fatti 1000 passi in avanti!

Aspettiamo di fare km...

ragazzi sabato pomeriggio ho trovato in esposizione il nuovo beverly 300 in esposizione ad un centro commerciale, quello di Giugliano....ragazzi non è male...dal vivo fa un altro effetto....i dischi sono notevolmente migliorati e chissà che passi ha fatto anche la frenata...ho dato uno sguardo anche al sottosella ed è gigantesco...fa impressione è grandissimo non potete immaginare :D

Si,sarà sicuramente per le pastiglie...mi raccomando tienici informati dopo un centinaio di km.
Qualche possessore ha trovato lo stesso problema?

Il retroscudo è come la sella: stesso colore!!!! (quindi non marrone!!!)

Ciao, anche io ai primi km ho notato che la frenata non era proprio al top, ma ora è migliorata tanto (ho fatto 230km) per quello che riguarda i consumi vi saprò dire...sto tenendo il conto dei km.

Quota cento km!
Altro problemino.. il davanti dai 70 kmh in su saltella! Credevo fosse colpa dell'asfalto sconnesso ma ieri sera su un tratto di asfalto nuovo con un'auto davati si vedefa il fascio di luce che saltava!!!
E in frenata lo stesso tende a saltellare.. speriamo sia la gomma e non il cerchio! Giovedì che il meccanico rientra dalle ferie vediamo cosa dice!

Per il resto FANTASTICOOO!!

stamattina l'ho riprovato... frena che è una meraviglia, e non saltellava... il motore è molto attivo rispetto al mio...ottima impressione

Finalmente l'ho provato. Devo dire che mi è piaciuto molto. Certo si tratta di un 300 e 200cc di differenza, in confronto al mio, si sentono.
Ha una ottima manegevolezza e le sospensioni sono senz'altro migliori di quelle che monta il mio, più che altro nel ritorno. Nulla da invidiare a quelle del x-max che ho provato qualche mese fa. Sono comunque abbastanza rigide. La sella è più rigida e la seduta è più alta, ma confortevole. Ho potuto fare un giro cittadino, azzardando una puntatita intorno agli 80 in un tratto libero. Ho notato che il gruppo motore/trasmissione mi sembra ben tarato. Sempre pronto a spingere e a dare trazione anche nelle continue ripartenze e nei tratti di slalom tra le macchine. Non ho trovato giochi che rendano differita la risposta del motore al comando dell'acceleratore. Insomma un risultato complessivamente positivo. Unica segnalazione, che però vorrei girare ai possessori di beverly con la motorizzazione da 300cc, è stato uno scoppiettio dalla marmitta in rilascio che non mi è sembrato affatto normale e che ho segnalato al concessionario.

Ma perchè per te che colore è??  ??? ???

Mi ero iscritto per il test drive e mi hanno inviato una mail quando lo scooter di prova era disponibile, ma non c'era prenotazione con giorno ed orario. Stamattina alle 9.00 non c'era nessuno a provarlo e quindi l'ho preso subito.

Qualcuno sa come regolare l'ora?? Continua a lampeggiarmi 0:00

Prova a tenere premuto per molto tempo + di 10 secodni. Ma non aveva anche la temperatura ??? Una curiosità se imposti i km parziali quando spegni e poi riaccendi parte dai km totali o dall'impostazione che avevi selezionato ???

Ho visto che i manuali in dotazioni sono corposi. Possibile che non dicano nulla?

Se ho captio bene ha le stesse identiche funzioni del dispaly dello sportcity e scarabeo ma soltanto la temperatura ambientale in +. QUindì s dovrebbe regolare come quello dell'aprilia, mio cuggino aveva lo sportcity e mi sembra che si regola tenendo premuto quando c'è l'impostazione dei km totali o tensione batteria.

Si il manuale è corposo ma non spiega come regolare l'ora!!
Allora c'è l'indicatore dei km totali, 2 parziali, la temperatura e il voltaggio della batteria.
Ho visto che tenendo schiacciato cambio nei gradi da °c a °F e nei parziali si azzera.. per il resto mistero!

Nelle immagini non la vedo la temperatura se puoi puoi fare  le foto di tutte le funzioni ???? Cmq prova a tenerlo premuto per molta quando stanno  i km totali o il voltaggio.

provato ieri la versione 300 cc. apre che è una bellezza anche se ancora ha pochi km e quindi credo che con un rodaggio ben fatto si sleghi ancora di più. morbide le sospensioni e molto maneggevole in mezzo al traffico. bisognerebbe provarlo in due per vedere se ha le stesse prestazioni soprattutto per vedere quanto si abbassa. l'ho tirato un pochettino su un pezzo di tangenziale (senza bauletto) con vento laterale e ondeggiava solo a velocità un po altine mentre nelle velocità giuste non dava fastidio.
Bellissimo il colore blu. unico neo secondo me il faro. non mi piace la forma ma credo che in piaggio stanno già lavorando su questo perchè mi diceva il concessionario che la maggior parte dei possibili compratori ha dato giudizi negativi per quanto riguardava l'estetica del faro.
Ottima la visibilità posteriore (sono alto 1.72) e l'altezza da terra.
Sotto sella e retroscudo sorprendenti. credo sarà uno dei punti di forza nelle vendite rispetto agli sh.
Strumentazione ben sviluppata resta da vedere col passare del tempo la solidità dei componenti motore ed elettrici.
Giudizio finale 8.....non do 10 perchè bisognerà valutare l'affidabilità del mezzo durante l'usura soprattutto la componente elettrica.

Grazie!!! Ho regolato l'ora..
Ecco le foto delle funzioni..

quella che manca..

Infine come hai fatto ? Come dicevo io ?
PEr il fatto della memoria dell'impostazione ce l'ha ? Cioè se imposti la funziona tensione batteria quando spegni lo scooter cioè proprio il contatto quando lo riaccedi parte dai km totali o dall'ultima impostazione ???

La temperatura è 34 gradi ??? Io pensavo che era piccola al lato come al 200 non che andava a sostituire i km.

Si dai km totali ho tenuto premuto.. l'unico che non avevo provato!
Si la temperatura è 34!  :-[
Nel display a parte l'ora il resto scegli cosa visualizzare e resta in memoria quando lo riaccendi..

Non per me, ma è bordeaux opaco...ma assolutamente non è marrone (e cmq bellissimi gli accostamenti di colori!!!)

Sul fatto che gli accostamenti dei colori non si può dire nulla.
Ma sul fatto che quello non sia marrone...bè,sarò daltonico io! :)

Vedendo le foto ho notato che le frecce hanno la lampadina tradizionale come al tourer sia avanti che dietro soltato le posizioni sono a led.

Ciao,
torno con il dire che sicuramente(sono andao a vederlo dal vivo xò non ancora l'ho provato)hanno apportato delle migiorie,xò mi resta il dubbio ke la coda non mi piace,l'accostamento dei colori non è adeguato,troppo forti i colori,il faro, si e vero che a doppia lampada xò non lo vedo molto efficente,nel senso ke probabilmente da lontano le luci si confondano(luce anab....con luce abba....)poi da quello ke ho visto i freni sono o saranno migliorati,hanno dischi maggiorati,quindi la frenata inevitabile sia migliore dei madelli precedenti,ma ripeto quello ke non mi cala e laccoppiamento de colori,a mio giudizio sintende.
Ciao <<<<<Daniel>>>> ;D ;D ;) ;)

http://www.youtube.com/watch?v=rxprXgyn1-g

Sicuramente i pregi di questa nuova versione sono le sospensioni. sono veramente impressionanti...chi lo ha provato ha avuto questa sensazione?

Le sospensioni sono sicuramente migliorate, ma le trovo allineate a scooter di altre marche che ho avuto occasione di provare.

Beh, ne ho visti solo un paio a Palermo, a me non piace tantissimo. Ma qual tappo della benzina stile moto è fantastico!
per me voto 10 al tappo della benzina.
voto 5 allo scooter

Salve ragazzi,
ieri sono stato in concessionaria e mi hanno detto che per lunedi
dovrebbe arrivare...
Ovviamente come gia' dissi in altri post l'ho preso di colore bianco,e questo
per la delicatezza del colore nero...che era il mio preferito!!!
E soprattutto per l'acquisto ho voluto apettare qualche settimana in piu,' in modo
che mi arrivasse un modello appena assemblato piuttosto che acquistarne uno di
quelli dati all'inzio dalla piaggio ai concessionari per la presentazione....
Il mio venditore mi dice che sono fissato e che sono tutti uguali,ma io penso
che i primi modelli,cosi come per le auto,sono modelli con qualche
difettuccio in piu'a livello di precisione di assemblaggio e di verniciatura...
E comunque posso dire di aver sentito persone con esperienze (negative) del genere....
Preferisco  comunque aspettare...
Vi aggiornero' poi all'arrivo per il test su strda.
Un saluto a tutti.

Sera a tutti,
sono appena tornato dal concessionario Piaggio di Caserta,dove ho visto il nuovo Beverly. Devi dire la verità che è davvero bello,dalle foto non sembrerebbe ma dal vivo vi assicuro che è spettacolare. Il colore che avevano è il bronzo ma domattina arrivano anche degli altri colori,appena stacco dal servizio mi piombo per andarli a vedere e magari vedo se riesco a "scroccargli" una prova su strada  ;D

quello che aveva il concessionario della mia zona aveva il bianco attorno alla strumentazione moooolto piu chiaro di quello dove c'è la scritta 300ie

ciao a tutti!
Ritirato ieri sera e ho già fatto 100 km! ;)
Che dire è molto bello, silenzioso, comodo e va che è una meraviglia....
Il cupolino se fosse stato 5 cm più alto avrebbe migliorato di netto il riparo dall'aria, i freni devono ancora settarsi ma ho già notato che il mordente aumenta con il passare dei km, il vano sotto sella è ben sfruttabile ci stanno comodamente 2 caschi con visiera e altra roba :o.
la sella me  l'aspettavo un pò più morbida ma comunque non sembra scomoda, lo spazio per i piedi è molto ristretto rispetto al mio ex scooter (x9), mi ci devo abituare!
Nel traffico è agilissimo e passa dappertutto si guida con una mano e un filo di gas.
Essendo in rodaggio non ho ancora provato le prestazioni, ma posso dire che la lancetta del tachimetro schizza in alto in un attimo. ;D
Per adesso mi fermo cosi ,presto posterò delle foto ;)

Ma tutti bianco lo state prendendo??  :)

io blu....e ovviamente mi piace tantissimo....
a dire il vero mi sarebbe piaciuto anche il bianco....ma l'abbinamento col marrone mi resta troppo  indigesto :-\

L'abbinamento del bianco non è con il marrone ma con il bordeaux...ed è il colore + bello con l'abbinamento + bello......

allora, volendo chiamare il bordeaux "marrone", chiamiamolo pure così...ciò non toglie che è troppo bello, sto accostamento......

Confermo, e' davvero molto bello e ben fatto...insomma un ottimo lavoro fatto dalla Piaggio!!  ;)

Ieri sono stato in officina per quel problema di saltellamento all'anteriore, hanno provato due volte a girare il copertone e bilanciare il cerchio ma niente è cambiato. Lunedì sentiranno mamma Piaggio per vedere di cambiare il copertone anteriore. Intanto dai 60 kmh in su è un cavallo pazzo!!! Stiamo a vedere come risolvono..

AIh....AIh...AIh....classico difetto dello pneumatico di serie.............non se lo tolgono sto viz.......ops..... sto difetto,possibile che devono risparmiare proprio sulle gomme,e su gli ammortizzatori?!!!.........baa........ :o :o :o ;D ;D

ragazzi i gusti sono gusti .....  ognuno ha i suoi...e tutti sono degni di rispetto!!!!
Ma le rifiniture del Beverly bianco di quello nero e di quello bronzo sono marroni....poi potranno piacere o meno.....ma le cose chiamiamole col suo nome,anche per non creare confusione!!!

Ahh.. ma allora è una cosa che succede spesso! E si che di quelle gomme si parla bene!

Noooooooooooooo :o
nn mi piace per niente molto meglio il tourer...sembra che ha la marmitta copiata da un'sh 300 il faro come diceva l'amico del forum dello scarabeo.. la strumentazione di uno sporty cube..i cerchi sembrano quelli di un liberty.. è poi la cosa peggiore ke ho notato è la presenza..sembra un carnaby.. il bev da quando è nato quello nn ce lo dovevano toccare la robustezza ke ha il modello precedente è bellissima grande è grosso ke allo stesso tempo inspira classe e sportività... spero solo ke sia una beffa ste foto.. nn voglio mai credere :'(

si...sono talmente una beffa queste foto che lo sto guidando da 250 km...
é vero che lo stile del tourer si perso quasi totalmente, è praticamente un'altro scooter!
ma di migliorie c'è ne sono a bizzeffe, provare per credere, alla gente in giro sembra piacere ugualmente. 

ragazzi non per qualcosa, è vero che i gusti so gusti, ma come vi fa a piacere il tourer che ha difetti a non finire contachilometri di 10 anni vecchio, io sinceramente non lo metterei mai a confronto anche perchè hanno fatto talmente un buon lavoro sul nuovo modello che proprio non ci sono paragoni, ti elenco solo le migliorie non estetiche (che possono piacere o meno)
1 ammortizzatori
2 disco da 300 mm
3 maggior sottosella
4 telaio rinforzato
5 aumento serbatoio
6 strumentazione cambiata
7 risolto il problema della "pesantezza" dell'anteriore che si accusava specie nel piegare lo scooter in curva
8 angolo sterzo migliorato
9 trasmissione tarata perfetta cambiando anche la posizione del motore (parole dette dal mio meccanico piaggio)



senza offesa  ;) eh, per me siete i classici tipi che come si dice a napoli "anna' truva o pil rind a l'uov" traduzione: devono trovare il pelo nell'uovo
 ;D ;D ;D ;D :D :D :D :D :D ;D

Dai commenti comunque le critiche sono prevalentemente, se non totalmente, a livello estetico. Per il resto, dopo averlo provato, le migliorie "funzionali" sono sicuramente valide.

io ho il Tourer e devo dire che tra i due non ci sono paragoni, è un'altro scooter il nuovo, decisamente migliorato

Finalmente un ragazzo obbiettivo! Ti faccio i miei complimenti!  ;) :)

secondo un mio parere l'estetica va messa in secondo piano, o meglio viene valutata in un secondo momento! perchè dell'estetica non ti rimane niente! non so se sono stato chiaro! ::)

Come ho detto in precedenza è molto bello e devo dire laverita mi hanno fatto anche un bel preventivo,valutando il mio "giocattolo" (anche se comodo e bello rispetto alle altre mie cilindrate lo è  ;D) 1500€ e regalandomi 1 casco copter il tutto mi viene a fare 3500€ per il 300. Il prezzo è comprensivo del bauletto,dell'altro casco,dell'immatricolazione e del parabrezza che a detta del concessionario la piaggio sta regalando in promozione per i nuovi clienti che acquistano beverly. Devo dire che sono molto tentato a fare questo acquisto ma non so se prendere il beverly 300 oppure cambiare una moto,cosa mi consigliate voi?

ciao ragazzi sono daccordo con voi non mi piace,però devo dirvi che prima di passare al 250 cruiser avevo il 125 con il faro sulla carena ant e non sul manubrio e lo preferivo infatti volevo acquistare il 400 che è stupendo.il concessionario aveva il cruiser 250 disponibile subito e guardandolo meglio me ne sono innamorato,adesso io parlo per me ma potrebbe capitare la stessa cosa con la nuova versione.infondo il beverly è sempre il beverly. ;D ;D ;D

Oggi sono nadato a vedelo da vicino e devo dire che è molto bello, ci sono salito anche sopra e devo dire che secodno me è + comodo del tourer 125 l'unico grande fastidio sono le pedane a scomparsa da arpire ogni volta che sale il passeggero che è anche un scomode aprirle. Una cosa motlo nuona l'hanno fatta ed è quella che quando si accende il quadro l'anabb non si accende ma soltnato dopo aver meso in moto cioè come la yamaha. Penso che a fine anno venderò il 200 o il 125 e prenderò il nuovo beverly intanto devo decidere quale vendere. Il 200 ha motli km e 6 anni mentre il 125 ha 16500km  e un'anno.

Ciao
ma sulle migliorie non ci sono dubbi,mi par,tutti daccordo,xò sotto certi aspetti.......molto simile ad altri,e come un pò...un pò....  ok?!!! ma com ho già detto magari con il tempo risultera piacevole......poi vedremo le cc maggiori(ammesso che ci siano)xchè pre che il 400cc. sparisca come cilindrata....cmq staremo a vedere
ciao    daniel ;) ;D ;D ;D ;D

visto e 'seduto' (anche se nn provato) sabato scorso, dalle mie parti
mi ha fatto un'ottima impressione anche salito, io sono di gamba corta ;-) ma tocco bene uguale e anche i comandi e la posture in generale sulla sella mi piacciono
trasmette un'idea di molta cura nella progettazione e anche nella realizzazione, il sottosella e' davvero grande (per me era un requisito essenziale) e nel complesso mi sembra piu' compatto e maneggevole di quel che pensavo a prima vista
il tipo del concessionario mi ha detto che sullo stesso identico telaio ci andra' il 500, ma nn so dirvi quanto sia attendibile ;-)
il prezzo e' lo stesso dell'altra parte (4550) ma con un finanziamento a tan e taeg 0 su 2000 €, il che mio attira, pero' dicendomi anche che il parabrezzino sarebbe a parte quando la piaggio stessa lo da di serie.. cos'e', man mano che arrivano i mezzi li mettono da parte e poi se li rivendono separatamente??? mah
su genova mi e' stata proposta una bella cifra (4mila tondi) su strada... anche se per me e' un po' lontanino credo che ne potrebbe valer la pena

Forse pomeriggio mi sostituiscono il pneumatico anteriore.. vengono giù i tecnici piaggio! Speriamo si risolva! Per il resto sono felicissimo!!!

Ciao a Tutti!!!

scusate se posto qui e nn prima nella sezione mi presento... nn mancherò di farlo a breve...

ho ritirato ieri il nuovo Beverly 300... colore Bronzo Perseo!  ;D

molto molto bello... diciamo che l'ho preso 1 pò a scatola chiusa, l'avevo visto solo su internet!

Sono molto soddisfatto, è il mio primo maxi scooter, ad aprile ho lasciato la mia Hornet 600 my 2007 e devo dire che lo scooter è molto molto + comodo!

Cmq il nuovo Beverly va ke è 1 meraviglia, ritirato ieri alle 19:00 e già percorsi 60 Km

Per quel ke mi riguarda nessun problema a parte lo scoppiettio in rilascio accelleratore.
forse 1 rumorino anche da dietro... forse le molle degli ammortizzatori posteriori poco cariche al livello 1...


Per il resto 1 gran bel mezzo.

A presto ed un caloroso saluti e Tutti gli utenti!

Ignifer

Il bianco è molto bello ma quel retroscudo marrone...
Per me il blu e il bianco sono cmq nettamente + belli degli altri

visto e provato oggi con bauletto montatto originale piaggio.il bauletto ha una forma più schiacciata rispetto al vecchio modello. su velocità un pochettino elevate senza paraventino ondeggiava quasi meno del beverly 300 tourer.
unico neo forse se non ho visto male è che girando la chiave in senso antiorario, nella stessa serratura dell'apertura del bauletto, si sgancia il bauletto stesso.
Poi ho notato che è molto più facile da montare rispetto al vecchio bauletto....lo si poggia e click si aggancia subito.....

quoto anch io ho preso il 300 però bianco.. ho notato che portando dietro un amico abbastanza "pesante" gli ammortizz.posteriori si abbassano troppo conseguenza il faro si alza dando fastidio a chi ci precede!
x il resto sono soddissfatto di tutto, venivo da scarabeo 125 e beverly 125 2009..
intanto sto aspettando ancora sto cavolo di bauletto! :-\

Questo, io, non ho potuto verificarlo, ma il bauletto si aggancia a favore di marcia (come nei "vecchi modelli") o contromarcia??
Cioè: nei vecchi bauletti, se agganciati male e il passeggero si appoggia, si riscia che il bauletto si stacca e vola via, con conseguente pericolo per il passeggero e per chi segue...in questo hanno modificato l'attacco, o resta sempre lo stesso livello di "pericolosità"???

oggi ho visto il Geopolis 400 in offerta a 3550€ + spese di immatricolazione e messa su strada(300€?)

Azz bella roba!
Quasi quasi...tanto il motore è sempre Piaggio.

Il geopolis forse è quello che più si avvicina al beverly, a parte il motore anche la linea lo ricorda molto... e i prezzi sono un po più bassi...

Beverly forever!!!!
E poi quanto costa la gestione del geopolis??io ho l'impressione che sarà un pò più caruccia, perchè è comunque sempre un motore straniero...

Guarda il motore è lo stesso del Beverly...è un motore Piaggio.
Per quanto riguarda tutto il resto il concessionario,che è multimarca e che mi fa pure un prezzo buono del Beverly,mi ha detto che i tagliandi costano esattamente la stessa cifra (ovvio direi) e che per i pezzi di ricambio i prezzi sono un pò inferiori per il Geo (roba di poco conto però).

Salve ragazzi,
finalmente ieri dopo quasi un mese di attesa e' arrivato...!!!
Non e' stato ancora immatricolato,ci vorra' ancora qualche giorno,ma ho avuto il
permesso di portarmelo a casa e di chiuderlo nel mio garage.
Per quel poco che l'ho guidato dalla concessionaria a casa (con la targa prova),ragazzi, vi posso dire e' tutta un'altra storia...
Io avevo il tourer 300,e la differenza e' abbissale:questo e molto piu' leggero, morbido e scattante...
Sembra una bici,ma allo stesso tempo molto ben piantato a terra grazie all'eccellente
stabilita'...
Di grande effetto le luci a led,enorme lo spazio sottosella,ben visibile la strumentazione
e infine davvero elegante con il colore bianco perla...
Ragazzi davvero un bel prodotto,fatto come si deve...
Magari per chi ha ancora qualche dubbio soprattutto sulla linea che e' comunque piacevole,vi invito a guidarlo e cambierete subito idea.
Ve lo garantisco...!!!
Vi aggiornero' poi sulle altre caratteristiche...
Un saluto a tutti e buon beverly per chi e' gia' in possesso e per chi lo sta' aspettando....
Ciaooooooooo.

gianni

Ritirato!!! stamattina sono andato a prendere il mio nuovo beverly "Ciruzz", bianco perla, 300cc.
E' un grandissimo prodotto...è davvero molto bello.
Sono strafelice...

personalmente il faro a V è troppo bello ma io sono di parte............
resta cmq il fatto che se si parla del nuovo beverly un motivo ci deve essere....

e poi (tra nn molto avrò tutti contro) a me il nuovo mi piace troppo assai :D :D :D
è bello da vedere....le sostanziali modifiche ci sono e sono pure valide...
rimane sempre un fattore puramente soggettivo............

piace o nn piace ci dovremo abituare....................

e io nn sono mai stato per le novità sono sempre stato un abitudinario...da sempre le modifiche e le novità mi mettono ansia (per modo di dire).....

ma devo dire che questa novità va ben oltre le aspettative....
qui a Salerno ne ho già visti parecchi in circolazione......
e quindi il prodotto va ben ogni altra aspettativa

al 71% non piace :D non al 50% ;D

ps: l'altro giorno sono stato per 2 ore in officina...c'era un bev nuovo da immatriolare e lo stavano sistemando....devo dire che dopo averlo visto e rivisto, girato e rigirato posso anche affermare una sola cosa:

Fa Cagare! :D hihihihihi

le uniche cose positive sono il sottosella e la nuova strumentazione. ( non per bellezza ma per praticita' e funzionalita' ) :D

Ah dimenticavo: ho visto le vendite su un giornale di moto e il beverly tourer credo sia l'unico che sta battendo ogni record, infatti ha quasi preso le honda....sono la' per la'....incredibile! Magari sara' anche perche' a quel prezzo e' davvero un grande affare ma piace molto di piu'.  ( di solito le honda con sh 300 e 150 occupano il 1 e 2 posto nel mercato....il bev tourer e' 3 ed e' pronto per il sorpasso ) :d

si ma infatti un mio amico ha appena comperato un beverly tourer 300 blu midnight con sella beige proprio come il mio (bellissimo) ha un prezzo veramente ragionevole....e nn gliene importa nulla del nuovo modello.......poi dipende anche uno sinceramente cosa vuole da un prodotto....
io sono dello stesso parere..il tour 300 è bello....collaudato....e ora anche a un buon prezzo....

sono d'accordo con Rocco per quanto riguarda le sostanziali modifiche al vano sotto sella...è veramente grande....sembra una station wagon......ci puoi caricare lìimpossibile.....

ma secondo la moda ormai hai comperato un modello superato.....
ma se lo tieni 4-5 anni forse anche 6 e nn ti importa di seguire la moda allora va bene....
ora nn ricordo quanto lo ha pagato...ma è stato veramente molto conveniente....

scusate per le chiacchiere spero di nn avervi annoiato :D ;)

nn sò se rendo l'idea di quanto ho detto :D :D :D

Complimentoni...
Aspettiamo le tue impressioni! ;)

bene son contento del bevelry nuovo metti qualche foto

Esagerato...!!!  ::) Sei troppo di parte...non vale!!!  :laugh: Spero per te che tu stia scherzando perche' a Settembre, appena rifaranno la classifica delle vendite, il nuovo Beverly 300 sara' tranquillamente al 1° posto incontrastato!!  ;)

ma che collaudato ???!!!!!! 3 conoscenti/clienti l'hanno comprato per il prezzo basso che si trova e tutti e tre hanno difetti 2 all'anteriore che saltellano e un'altro un rumore nella trasmissione/motore !

Confermo alla grande!!! Collaudato un bel par di pa@@e!!!  ;D ;D

A mio avviso, e anche di chi e' un po' obbiettivo ed usa la logica, e' da preferire di gran lunga spendere qualche centinaio di euro in piu' per acquistare il nuovo Beverly 300 che e' stato rivisto e corretto in molte parti rispetto al vecchio Beverly 300 in cui era deficitario!!!  8)

Ragazzi, e' chiaro e lampante che il nuovo Beverly e' stato creato per migliorare e risolvere le lacune del vecchio Beverly e per sorpassare definitivamente l'SH 300 e restare in cima alle classifiche di vendita!! Anche se ancora bisognera' vedere da Settembre in poi l'Honda e il nuovo SH 300 come risponderanno all'arrivo del nuovo Beverly 300!!  ???

Ma, ad oggi, il nuovo Beverly 300 e' avanti una spanna rispetto a tutti gli altri 300 in commercio!! Si, magari gli altri hanno un motore piu' performante, ma, a mio avviso, non e' l'unica cosa da guardare in un mezzo il motore ma ci sono ben altre componenti altrettanto importanti da prendere in considerazione specie nell'uso quotidiano ed e' in queste che il nuovo Beverly e' stato modificato-migliorato!!  ;)

attenzione concordo in pieno che il nuovo beverly è al di sopra di tutti i suoi predecessori.....a me piace tantissimo...con la nuova estetica e tutte le migliorie apportate...e questo per me nn si discute...ma c'è anche chi la pensa diversamente e bisogna rispettare le sue decisioni....e poi teniamo conto che anche al nuovo ci possano essere delle anomalie come al tourer...ci sono beverly nati bene che dureranno tutta la vita e altri che nascono male e riscontrano problemi sin dopo pochi km....
e sono convinto che supererà di gran lunga il sh 300 e il tempo ci darà ragione....
questo mio amico ha preso la decisione per il tourer perchè nn è interessato all'ultima moda e il beverly lo terrà un sacco di anni e poi lo ha pagato veramente poco..nn vorrei insistere ma mi  sembra circa 1500 euro in meno compreso di bauletto..oggi lo telefono così per curiosità in quanto nn vorrei dire sciocchezze....

ho ritirato ieri il nuovo beverly dopo aver avuto per 2 anni un Bev Tourer. Posso confermare che è tutta un'altra storia... è sicuramente di qualità migliore (si nota subito quando testiamo gli ammortizzatori). è sicuramente più filante e slanciato ma non si perde in comodità e "importanza" del mezzo.
Come lati negativi, troppo vento senza il cupolino (che monterò in settimana) e poi la solita frizione...

Me lo aspettavo diverso, sono rimasto veramente sorpreso in positivo. Le luci sono fantastiche anche la strumentazione.

la frizione non va bene??? la mandi in garanzia???

Dico la mia, come estetica e rifiniture non si discute! è un gradino sopra tutti gli altri.. come motore però sono rimasto nn tanto contento, qualche vibrazione di troppo e vari rumorini... un mio amico ha l'sh e devo dire che il motore honda è molto piu fluido e pronto di questo!

Vari rumorini e vibrazioni, in uno scooter col cambio automatico, ci possono stare...si sta a vedere di che natura, se non siano difetti...

impossibile... :D

Allora, per quanto riguarda il discorso di rispettare le decisioni altrui...io sono il primo che le rispetta per carita'...!!
Ma qui non si sta' discutendo sul fatto che io critico chi ha comprato il Beverly 300 vecchio e non il nuovo...io critico, con tanto di ragione, chi sostiene che il nuovo non e' stato migliorato e che il vecchio e' molto meglio perche' e' in commercio da tanti anni!! Queste sono eresie belle e buone!! E basta andarlo a provare per bene il nuovo per rendersene conto e non bisogna essere meccanici o tecnici di alto livello per capire, una volta saliti a bordo del nuovo Beverly, che e' molto ma molto migliorato!! Ma non dovete provarlo per soli 2-3 minuti ma dovete fare, come ho fatto io, una prova completa in tutti i tipi di percorsi compresa autostrada o tangenziale veloce, curve, ecc...ecc...!! Io l'ho provato per ben 45 minuti e l'ho stressato a piu' non posso e posso affermare con tranquillita', anche perche' ho provato anche il vecchio, che il nuovo e' nettamente migliorato dal punto di vista tecnico, telaio, ciclistica, freni, tenuta di strada, stabilita', ondeggiamenti, per non parlare del sottosella molto piu' capiente, della strumentazione piu' moderna e completa e altri piccoli dettagli che insieme fanno la differenza!! Tutte queste cose, ovviamente migliorative (disco anteriore aumentato a 300mm, sospensioni appositamente studiate per il nuovo Beverly 300 eperfette per il comfort e per la stabilita' allo stesso tempo, telaio irrigidito e rinforzato, sottosella notevolmente aumentato, capacita' serbatoio aumentata di ben 2,5 litri e cio' e' molto importante in termini di autonomia specie fuori citta', ecc...ecc...), non possono essere considerate cose soggettive nel senso che uno puo' sostenere che non siano vere e un altro invece si, sono migliorative e basta e, ripeto, non bisogna essere degli ingegneri aero-spaziali per capirlo...!!!
Posso capire l'estetica che e' soggettiva, anche se il nuovo Beverly messo a lato con il vecchio sembra molto ma molto piu' moderno e il vecchio sembra obsoleto!!! Ma questo, al limite solo questo, e' un fattore soggettivo ma il resto no!! E il mio discorso voleva rafforzare questo concetto e non criticare chi ha scelto il vecchio Beverly magari perche' ha colto l'occasione per risparmiare un po' di soldi!!

A proposito di soldi, vorrei rispondere anche al fatto che il tuo amico abbia preso il vecchio Beverly 1.500 euro meno del nuovo...!!! Beh, a mio avviso ti ricorderai male perche' il nuovo lo danno ormai quasi dovunque a circa 4.000 euro senza accessori tranne il cupolino!! Quindi, se a 4.000 euro circa (100 euro piu' 100 euro meno) ci togliamo 1.500 euro otteniamo 2.500 euro e non credo proprio che il tuo amico abbia trovato un Concessionario che gli venda il vecchio Beverly 300 nuovo di zecca a soli 2.500 euro!! A questo prezzo viene il Kymco 200 con tutto il rispetto per il Kymco ma non e' assolutamente paragonabile al Beverly 300!!

Riepilogando, il nuovo Beverly e' il massimo ad oggi...ma da Settembre non credo che l'Honda restera' a guardare il Beverly 300 che prende inesorabilmente il sopravvento sul suo gioiellino SH 300 e credo proprio che gia' da Settembre inizieranno a circolare in rete le prime immagini e dati tecnici del nuovo SH 300 2011 e mi sa che sara' un prodotto notevole conoscendo l'Honda!!
Diciamo pure che per Luglio-Agosto e Settembre la Piaggio regnera' incontrastata al vertice delle vendite specie nel segmento 300cc, ma da Fine anno sara' una dura lotta...!!!

Ne vedremo delle belle ragazzi..!!!  ;) :)

Mai dire mai...anche perche' gia' adesso sono li li sia l'SH 300 che il Beverly 300 e calcola che quest'ultima classifica, che li vede affiancati, e' stata stilata quando il nuovo Beverly 300 aveva ancora pochissimi giorni di vita e gia' ne avevano venduti un gran numero!! Immagina da qui a Settembre, cioe' in piena estate che e' un buon periodo per acquistare un mezzo nuovo, quanti ne venderanno di Beverly 300 nuovi specie se calcoliamo che finora di commenti negativi non se ne sono sentiti...anzi al contrario solo commenti positivi ed entusiasti!!  ;) :)

ci possono anche stare ma ripeto io provo spesso l sh 300 di un mio amico xchè ci scambiamo gli scooter a volte, e devo dire che quello nn fa un qualsiasi rumore! senti solo il suono del motore pulitissimo e costante, e anche piu pronto a mio avviso..
io ho scelto il new beverly xchè è molto piu bello e comodo dell'sh! sempre imho! ;)

e' logico che il nuovo bev ha migliorato il vecchio...e' normale! Io ho sempre parlato a livello estetico e non di altro, a me non piace questa linea perche' non e' piu' la linea del beverly ma e' tutta un'altra cosa. A mio avviso dovevano chiamarlo con un altro nome :D

per tornare al discorso vendite e' logico che il tourer 300 si sta vendendo come il pane ( come dimostrano le vendite, tra l'altro non si erano mai viste tutte queste vendite del beverly!!! ) ...la gente si fa i conti in tasca...3600 euro per un 300 nuovo di zecca e' un prezzo ottimo...la piaggio si svuota le rimanenze e la gente risparmia qualcosina...il bev nuovo costa 4300 euro...poi aggiungi tutto il resto...( messa su strada 300 euro, parabrezza che non e' di serie altre 100 e pass euro...ecc ) ma diamo i numeri? il mio sara' vecchio ma almeno il paravento era di serie :D e poi come linea mi paice di piu', molto piu' tosto e cazzuto. Il nuovo e' da kekka ed e' un mix di modelli. Cmq sono curioso di vedere a sett le vendite del nuovo.  :D

Ah dimenticavo: sempre parlando con il mio meccanico piaggio che mi ha fatto notare una piccola cosa a livello di scocche: il nuovo beverly e' privo di pedana passeggero ( e' a scomparsa ) ed e' privo di paracolpi...questo onestamente e' davvero un male perche' se scivoli anche a 20 kmh spacchi tutto...prima per cambiare una pedana e un deflettore te ne uscivi con 50 euro adesso??? beh proprio non lo so... w mamma piaggio che pensa anche a come vendere i nuovi scudi e scocche laterali...i nuovi specchietti sono stupendi, peccato che se ci monti il paravento ogni 10 minuti devi stare li' a regolare tutto perche' si muove sopratutto ad alte velocita'!!! Piccolo consiglio: prendetelo senza paravento :D

ripeto e concludo:

io parlo solo a livello di estetica. Per il resto e' normale che il nuovo bev e' anni luce avanti ai vecchi modelli...anche la nuova 500 e' avanti alla vecchia...ma il fascino della vecchia rimane sempre quello! :D Vi piace il nuovo? benissimo nulla in contrario acquistatelo e facciamo girare l'economia cosi' usciamo dalla crisi :D

fatevelo stendere :D

sul paravento vai tranquillo! nn si muove un bel niente! ;D

X Assenzio!!!

Ovviamente il fattore estetico e' una cosa soggettiva, ci mancherebbe altro...ma, a mio avviso, affermare che il nuovo Beverly 300 e' da checche e' quanto meno esagerato ed offensivo specie nei confronti degli altri utenti che gia' lo hanno acquistato!!

E poi, sinceramente, affermare che il nuovo Beverly e' sgradevole mi sa che e' alquanto azzardato...fermo restando che resta un fattore puramente soggettivo...!!

Una cosa pero' ci terrei a sottolineare e cioe' che su 10 persone che non possiedono nessun Beverly 300 la maggior parte (per non dire tutti) affermano che il nuovo Beverly e' piu' bello esteticamente e ringiovanito e piu' al passo coi tempi!! Mentre su 10 persone che possiedono un Beverly 300 vecchio la maggior parte affermano che e' sgradevole esteticamente o che e' da checche ecc...ecc...!! Non sara' perche' sono un po' di parte..?!
Questa e' una cosa che ho avuto modo di notare in molti forum quando esce un modello nuovo che va a sostituire un qualsiasi modello che sia Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Piaggio ecc...ecc...!!! All'inizio i commenti sul nuovo sono sempre negativi a livello di estetica soprattutto e specie da parte dei possessori del vecchio modello che e' stato sostituito!!  8)
Per quanto riguarda gli specchietti comunque posso confermarti che ho preso diverse buche (ovviamente non profonde), e ci sono andato fino a 120 km/h e gli specchietti non si sono spostati di un solo mm!! Per quanto riguarda le pedane passeggero mi sembra il colmo trovarci un difetto perche' sono perfettamente integrate ed esteticamente perfette e anche comode!!
Insomma, perche' devi per forza trovarci dei difetti nel nuovo?! Forse l'unica cosa che potevano lasciare erano le protezioni laterali ma se l'hanno tolte ci sara' stato pure un valido motivo!! Ma non mi sembra un motivo valido per scegliere il vecchio modello e non il nuovo!!
Non so dalle tue parti, ma dalle mie la messa su strada e' 200 euro e il nuovo Beverly lo danno via a 4.000 euro compresa la messa su strada e il parabrezza!!
E poi non fare ti prego il paragone con la 500 perche' e' un'eresia, nel senso che la 500 e' uscita piu' di 50 anni fa mentre il Beverly e' un mezzo dell'ultimo decennio e quindi sempre "giovane", solamente che adesso e' stato sostituito perche', ahime', la tendenza e' sempre quella di svecchiare i mezzi il piu' rapidamente possibile anche se, a dir la verita', il vecchio Beverly era gia' in giro da diversi anni ed era ora che venisse rimodernato un po'!!

Adesso vorrei fare una domanda a tutti:

Se voi non possedeste alcun Beverly e aveste i soldi per acquistare il nuovo Beverly 300 e quindi anche il vecchio Beverly, quale andreste ad acquistare?! Non credo proprio che se non aveste problemi di soldi andreste ad acquistare il vecchio!!

penso che hai perfettamente ragione. Io ho venduto il Tourer per acquistare il nuovo. come gia detto è tutta un'altra storia, ma anche a livello estetico. è veramente bello, poi se lo vedi di sera come si fa a dire che è da checche?

Vi prego solo di essere obbiettivi...ma come si fa a dire che il vecchio Beverly e' piu' bello del nuovo o che il nuovo e' da checche...?!

http://www.cyberscooter.it/sx/images/2010-05-21a_beverly-2010-2008_b.jpg

Scherzo ragazzi, rispetto i vostri vecchi Beverly 300 o 250 ci mancherebbe altro...ma il nuovo e' un qualcosa in cui la Piaggio si e' davvero superata e non poteva essere altrimenti se voleva averla vinta su un best seller quale e' l'SH 300...!!

Guardate questo confronto che forte che e'...

http://www.cyberscooter.it/sx/images/2010-05-21b_beverly-2010-2008.gif

E vai con i commenti a caldo...!!  :D

1- non parlavo di specchietti ma di parabrezza ( infatti me l'ha detto il meccanico mentre lo montava ricordo le sue parole:"che sistema di merda...specchietti a doppia regolazione come il cruiser e sto cupolino che si muove" ( magari ancora lo doveva fissare bene kissa'... :D )

2- dalle mie parti costa 4290 euro a listino ( come in tutta d'italia , vedi sito piaggio anche! )

ti metto anche il link: QUI (http://www.it.piaggio.com/it_IT/listino_prezzi/configurator_step2.aspx?id=307)

3- la messa su strada dalle mie parti costa 300 euro comprende i costi di: Motorizzazione, pra e targa ma varia da regione a regione.

4- quando e' uscito il nuovo tourer nessuno ha detto che era da "kekka" anche perche' era sempre linea beverly... quest'ultimo modello non ha piu' la linea del beverly ma un'altra :D

5- il significato "kekka" non e' offensivo perche' lo uso per indicare "roba da donne" quindi nessuno si senta offeso solo perche considero questo nuovo mezzo con linee piu' "delicate" e  femminili :D!

6- parli di soggettivita' e scrivi che il mio/nostro giudizio e' azzardato...  ::)

7- aver fatto fuori le pedane ( facendole a scomparsa ) ha tolto un bel po' di protezione ( per le scocche ) in caso di caduta. ( e' un mio pensiero ripeto )

Per quanto riguarda la tua domanda:

Se devo prendere un altro mezzo prendo una moto...questo e' anche soggettivo perche' varia in base all'uso che se ne vuole fare e cmq il mio beverly nel 2007 lo pagai 4300 euro.

ps: se qualcuno lo prende a 4000 euro o meno rispetto al listino piaggio ( completo di messa su strada e senza optional ) ci alleghi il contratto cosi' poi andiamo dalle nostre piaggio a mostrarlo... :D in questo modo anche gli altri utenti non vengono "fregati" e magari gli fanno anche lo sconto ;)

a presto :D

@Assenzio

1) Sicuramente era lui che l'aveva fissato male o ancora lo doveva fissare e comunque, in tutti i casi, provalo in movimento e poi ne riparliamo!! Ricorda, una cosa va provata prima di esprimere un giudizio specie se questo giudizio e' dato da un meccanico e quindi non da te stesso...!!

2) Grazie della scoperta, lo so che costa 4.290 euro f.c., io intendevo dire che dalle mie parti lo danno via a 4.000 euro compresa la messa su strada ma ovviamente (credevo fosse sottointeso ma mi sbagliavo) con lo sconto del Concessionario!! Certo che dalle tue parti sono degli amiconi i concessionari se non ti fanno neanche un euro di sconto!!

3) Lo so bene cosa comprende la messa su strada e so pure che varia da regione a regione, io sono piu' fortunato...!!!  :D

4) Il fatto che non ha piu' la linea del Beverly non significa che, necessariamente, debba essere da checca!!  8)

5) Diciamo pure che ti stai salvando in calcio d'angolo o che ti stai arrampicando sugli specchi perche' chiamala come vuoi sempre cucuzza e'...!!!  :D

6) Beh, se tu mi dici che il nuovo e' da checche permettimi quanto meno di dirti che e' azzardato come commento per non dire altro...ora ti sei salvato in calcio d'angolo e la cosa cambia...!!  ;)

7) Per carita' e lo rispetto, ma vuoi mettere a livello estetico le pedane a scomparsa con quelle che rappresentano praticamente una continuazione delle pedane del pilota?! Come si dice dalle mie parti...non puoi avere purtroppo la botte piena e la moglie ubriaca...!!  :D

Per quanto riguarda la risposta alla mia domanda non hai risposto e sei andato fuori tema completamente, scusami ma che c'entra che ti compri una moto?! Io ho chiesto (e mi sembrava pure chiaramente) cosa scegliereste tra i due Beverly non possedendone alcuno, quello nuovo o quello vecchio?!  8)

Per finire, per rispondere al tuo p.s., ti vorrei ricordare, nuovamente, che il prezzo di 4.000 euro e' compreso di sconto ovviamente perche' so benissimo che il listino e' di 4.290 euro!! Ho parlato di prezzi perche' c'era un altro utente che ricordava (pero' non era sicuro) di aver sentito un suo amico che aveva preso il vecchio Beverly a 1.500 euro meno del nuovo Beverly 300!  E quindi io gli ho detto che se il nuovo lo danno via a circa 4.000 euro vuol dire che il vecchio glielo avevano passato a circa 2.500 euro nuovo e cio' era praticamente impossibile perche' a questo prezzo si porta via un Kymco 200 a mala pena, con tutto il rispetto per la Kymco per carita'!!

Alla fine Assenzio non ce l'ho con te mi raccomando, anzi mi sei pure simpatico e lo sarai ancor di piu' quando ti vedro' a bordo del nuovo Beverly 300...!!!  ;D

maiiiiiiiiiiiii e poi maiiiiiiiii non mi piacciono le cose da kekka :D!  ;D

Xnewbeverlyman.....
quello che nn ti ricordi il nome sono io ;)

per il tourer 300 del mio amico lo hanno dato a 3000 euro scontato poi ci ha messo vicino pure una rottamazione del valore di 500 euro.... per il totale di acquisto 2500 euro....
e siccome mi ripeto per l'ennesima volta a lui nn gliene frega dell'ultima moda ha deciso di acquistarlo e portarselo a casa...decisamente il risparmio è notevole...poi rimane sempre soggettiva la scelta....
nn so se rendo l'idea....
rimango cmq dell'opinione che il nuovo beverly a me piace e pure molto...
per carità nn mi fraintendere nn ho niente contro di te...era giusto per rispondere alla tua domanda...e poi il mio amico nn l'ho sentito ma l'ho visto e ci siamo pure andati a fare il bagno a positano insieme con i beverly
nn faccio il nome della concessionaria per correttezza.............
tutt a post ;)

scusa no quando fai un bell'elenco come questo di tutte queste cose negative in modo cosi dettagliato, e anche il tuo meccanico dice solo cose negative, per me sei solo invidioso o no so che cosa!!! perchè una persona che per il beverly non prova ne caldo e ne freddo come me (anche io sono possessore di un beverly col faro a V) ma non facendomi ne caldo ne freddo, non mi metto ad elecare SOLO i difetti in un modo dettagliatissimo, perciò per me c'è qualcosa che in te non va!

non so se sono stato chiaro
e logicamente non voglio offendere nessuno
però se leggi tutte le tue risposte non parli da persona "felice" che la piaggio cresce nel mondo scooteristico è come che con l'uscita di questo scooter nuovo ti abbia dato un pizzicotto ! ecco tutto qui ! non vorrei dilungarmi troppo..


ti chiedo scusa se si magari leggendo qualche mia risposta ti sia sentito offeso o quant'altro ma non era mia intenzione offendere!

Vorrei aggiungere solo una cosa, ma come fate a dire che il nuovo Beverly è completamente diverso dal vecchio?
Si somigliano parecchio secondo me (il nuovo è molto meglio a mio avviso, anche esteticamente).
Ancora non l'ho provato, ma da possessore di Tourer 400 dico che il nuovo Beverly è non solo migliore a livello di capienza sottosella, strumentazione, capacità serbatoio etc etc (migliorie oggettive) ma anche esteticamente.

p.s. i fianchetti laterai li avrei lasciati (cercando di integrarli con la nuova linea ovviamente), erano utilissimi in caso di caduta.

@ DONYna: cerchiamo di moderare i termini ed evitare le "offese", grazie.

@ Assenzio: evita anche te di continuare a definire il nuovo beverly "mezzo da checca", così facendo "offendi" i loro possessori.

Incrociato ieri un nuovo 300 bianco.
Molto bello, solo una cosa mi ha lasciato perplesso, a occhio sembra più "sottile" se mi concedete il termine.

E' stato il top, io guardavo il suo e lui guardava il mio..............

anche a me sembra più "sottile" nel senso più filante...ma nn credo sia solo una impressione..
è veramente più snello.....

Si e' vero!! Infatti il nuovo Beverly e' piu' slanciato ed hanno pure aumentato l'interasse ed e' per questo che sembra piu' filante!! E questo particolare potete evidenziarlo con facilita' osservando i due link che ho postato qualche post piu' su dove si vede la differenza tra il vecchio e il nuovo Beverly!!  ;) :)

@donyna: partendo dal presupposto che si skerza sempre, almeno io sono fatto cosi', di certo non mi offendo figurati ;) ci tenevo a precisare che a me non piace a nuova linea perche' troppo snella ( diciamo cosi' e non da kekka che poi anche la kekka di emy si offende :D ) infatti io all'epoca comprai il beverly proprio per la sua linea bella tozza e cazzuta, non so se rendo l'idea...cmq ritornando al fatto principale: per me la piaggio ha fatto un solo errore ( e' una mia personale opinione ) chiamarlo beverly perche' ( sempre per la mia personale opinione ) del bev non ha piu' nulla, poi sara' 10.000 volte meglio del mio ma a me non interessa ne tantomeno voglio offendere i possessori del nuovo modello, ci mancherebbe, non mi permetterei mai!!!. Spero di aver chiarito il mio personale pensiero.
ho fatto un elenco di difetti solo per far capire che non e' tutto oro quello che luccica....tutto qui :D

Dopo questo chiarimento prometto di non scrivere piu' in questo post e' prometto di sfottere gli amici ( vedi torrese e donyna ) in mp ahahahhaah :D

l'invidia non fa parte di me credimi e chi mi conosce lo sa bene ;) difendo solo le mie personali opinioni ;)

Io devo essere sincero...a me piacciono tutti e due.
Sono 2 concetti di scooter diversi,uno + filante,1 + "mastino".
Se trovassi un tourer bianco (ne ho visto uno ieri....bellissimo!) a 3000 euro lo prenderei di corsa.
Quello nuovo farebbe + al caso mio (+ comodo e + capiente) ma risparmiare 1500 euro non sarebbe una cattiva idea.

P.s: i pezzi di ricambio del tourer si continueranno a trovare con facilità no?

P.s2: non cambiare il nome fa parte delle politiche commerciali.Prendi come es la Fiesta,la Ibiza o la Golf...hanno stravolto la forma ma sempre con quel nome si chiamano.

@assenzio: qui si parla del nuovo beverly, a noi cosa interessa che a te non piace? sai che riusciamo a dormire lo stesso la notte? sai che la gente lo compra indipendentemente dal tuo pensiero.
Ognuno qua può dire quello che vuole, tu hai detto quello che pensi, sei andato anche oltre, ora gentilemente smettila, sopratutto per la serietà di questo bellissimo ed utilissimo forum.
Se un nuovo utente si inscrive che deve pensare?.

innanzitutto ci mancherebbe che non scrivi più in questo post perchè sinceramente mi dispiace se dici questo!  :-[ :-\
Poi cmq per quanto riguarda le tue opinioni come li chiami tu non sono del tutte opinioni, ma critiche perchè (secondo me) le opinioni so ben altre, come elencare pregi e difetti non solo difetti, tutto qui...
mettiamola così....sei un buon critico  ;D
magari la piaggio ascolta le tue critiche e crea un beverly tourer nuovo con gli aggiusti che vuoi tu!!!!
per precisare: ho scritto invidia perchè non mi usciva un termine adatto, ma cmq ok!
per precisare: io prima di comprare il Beverly 2010 aspetto l'uscita dell'sh 300 per vedere la differenza e per far calare il prezzo del beverly avendo un rivale nelle vendite!!!

fai bene ad aspettare ;) l'sh ad esempio non mi paice perche' e' troppo snello ma sono sicuro che hai capito i miei gusti. :D  HO scritto anche i pregi del nuovo beverly ( sottosella e nuova strumentazione, ho anche detto che sono per la praticita', ad esempio nel mio caso piu' spazio c'e' meglio e' visto che lo stracarico...eheheh ), tutto ok, ti sfotto via mp :D ahhahahah

non scrivo solo per non alimentare polemiche...hihihi :D

ho sentito anche dell'uscita del nuovo X City a novembre oltre che al nuovo Honda Sh 300 e al Suzuki. Stavolta davvero la piaggio ha fatto una bella mossa sul mercato, anticipando tutti e accaparrandosi una fetta di clienti della prossima generazione scooter.

Aggiornamento saltellamento..
Portato in officina e cambiano il copertone e i cuscinetti! Vado a riprenderlo giovedì!

Ciao Torrese, questa dell'X-City nuovo sinceramente non l'avevo ancora sentita da nessuna parte!!
Comunque era ora che la Yamaha adeguasse i suoi 250 alla nuova tendenza del mercato dettata dai 300 cc!! Chissa' come verra' fuori il nuovo X-City, certo' dara' del filo da torcere a tutti!!
Ma sono fonti certe quelle da cui hai sentito che uscira' il nuovo X-City?!
Per quanto riguarda il Suzuki, ti riferisci forse al nuovo Sixteen 300?! Te lo chiedo perche' ho sentito proprio l'altro giorno un amico che ha un Concessionario Suzuki e mi ha smentito categoricamente che la Suzuki presentera' un nuovo Sixteen 300 ma sai com'e'...io mi fido e non mi fido per cui spero che anche la Suzuki entri nel giro dei 300cc, anche se sara' difficile...!!!
Insomma, da Settembre in poi credo proprio che ne vedremo delle belle..:!!!  ;) :)

Qualcuno ha ordinato il bauletto del nuovo b.? io è dai primi di giugno che aspetto, mi hanno detto che di colore bianco ancora nn è disponibile? ma è possibile?

Anch'io lo sto aspettando...

Forse non pensavano a tutte queste richieste visto il sottosella enorme...
Io lo uso il 90% delle volte in 2 quindi è anche una questione di comodità.

Aggiorno la situazione, l ho ordinato insieme allo scooter i primi di giugno, ad oggi mi è stato detto sempre che non era disponibile, stamattina chiamo un altra concessionaria piaggio a latina e vuolàà.. era disponibile gia in negozio dal 23 giugno! >:( allora sono subito andato e l ho preso! ;D altro che non disponibile!! oggi disdico l ordine all'altro...
Certi negozi sono poco seri!! forse vogliono accumulare + ordini possibili e ti dicono che non è ancora disponibile!! o nn so perchè!! :-\

Quanto ti è costato?
E' possibile che mi hanno detto che costa 230 euro???

Oggi il concessionario mi ha detto che costa €200.....ed è veramente bello e molto grande ;)

Se non sbaglio hanno previsto due bauletti per il nuovo Beverly, di due capacità differenti  ;)
Se volete confrontare i prezzi dovete dire a quale bauletto vi state riferendo  ;)

Aggiornamento: ricordavo quanto detto nel precedente post, ma ricordavo male, o meglio ... sono appena andato sul mini-sito dedicato al nuovo Beverly e nella gallery degli accessori ho visto che esistono due bauletti, il medio (quello di nuovo design) e il grande (non vorrei sbagliare ma trattasi del vecchio bauletto, quello del Tourer per intenderci).

:O

Io penso che quello medio vada già + che bene.
Con lo spazio che otterresti prendendo quello grande + il sottosella potresti tranquillamente togliere 2 armadi a casa :D

P.s: ho visto i prezzi sul sito Piaggio , KIT BAULETTO MEDIO € 200,40
        KIT BAULETTO GRANDE € 228,96

Praticamente secondo il sito Piaggio il prezzo finale dello scooter con antifurto,bauletto medio e parabrezza alto viene € 4790 esclusa IPT (200 €)
A me con questi optional (+ catena) me lo danno a €4700.
Ancora un pò troppo per i miei gusti...fino a quando la mia ragazza me lo concede uso il suo scooter...aspettando qualche sconticino.

P.s:piccolo OT...che ne pensate dello Scarabeo 300S? (quanto mi piace bianco! :) )

il nuovo scarabeo non e male ma preferisco il beverly

scusami fammi capire il nuovo beverly viene a fare 4.700 euro?
voglio capire il mercato odierno ma sono veramente tanti....
anche se è bello ;)

Si,mi hanno fatto questo prezzo però compreso di tutto cioè con IPT,parabrezza,bauletto,antifurto,casco e catena.
Parlavo dello Scarabeo perchè me lo davano con gli stessi optional (tranne casco e catena che poco mi interessano) a 3990 euro.

Dalle risposte mi pare di capire che quanto da me detto sia giusto: il bauletto grande per il nuovo Beverly altro non è che il bauletto del Tourer.
Stando così le cose non capisco come vi possano aver detto (quali sono le fonti?) che tale bauletto costi 228,96 euro  :O

http://www.it.piaggio.com/it_IT/accessori/default.aspx

Io ho preso quei prezzi dal sito ufficiale

http://www.it.piaggio.com/it_IT/listino_prezzi/Configurator_step3.aspx

Strana 'sta cosa, sembrerebbe che lo stesso prodotto abbia due prezzi completamente differenti ... boh  :(
Sarebbe da verificare se il bauletto grande per il nuovo Beverly davvero è lo stesso del Tourer (forse cambiano gli attacchi).

Salve ragazzi,
ieri finalmente dopo un mese di attesa per la consegna dello scooter e una settimana x
la targa,ho fatto i primi 50 km con il nuovo beverly...
Beh,che dire,tutta un'altra storia rispetto al  vecchio tourer:questo e molto piu' leggero,scattante e morbido,grazie all'eccellente lavoro delle sospensioni...
Sembra di guidare su un cuscino e soprattutto quando si prendono le buche non si sente piu' quel fastidioso rumore di plastica del tourer,sembrava che quasi tutto cadesse a pezzi...
Con il nuovo tutto e ben fatto,le plastiche sono di qualita' e le finiture perfette...
E leggero,veloce,c'e' spazio per le gambe ed e comodo...
Sara poi' per la novita del nuovo scooter,per il colore bianco perla o per le luci a led,ma quando sono per le vie del mio paese tutti si girano per ammirarlo...
Davvero un ottimo prodotto,ben fatto e dalla linea che continua a piacermi sempre di piu'
Le uniche note stonate che ho notato subito,sono:gli specchietti piccoli e di conseguenza con  scarsa visibilita' posteriore e poco pratici nella regolazione e la ventola che si accende ogni secondo,forse sara' per il caldo o per il fatto che e' ancora in rodaggio...
Comunque giudizio piu' che positivo, davvero non c'e' paragone con il mio vecchio tourer...
Tutta un'altra storia....
Un saluto a tutti e a presto!!!
Ciao.
 

Confermo quello che ho preso (il piu piccolo dei due) costa 200 euro. E' bello grande.. quell'alro deve essere enorme!
C'è anche una sicura all'interno che se messa su "close" non ti permette di girare la chiave a destra per sganciarlo..

Mamma mia, sono eccitatissimo al solo pensiero di come potra' essere il nuovo Beverly 500 che a brevissimo verra' presentato (a fine estate)!!

Ho sentito voci che affermano che sara' davvero spettacolare con delle "chicche" tecnologiche che l'attuale si sogna!! Chissa' cosa offrira' a livello tecnologico...!!!

Qualcuno ne sa di piu'?!

Di certo seguira' la linea del nuovo Beverly 300 che gia' di suo e' davvero spettacolare, ovviamente con le dovute modifiche del caso dettate anche dalla maggiore cilindrata!!  8)

Ottima notizia direi...motivo in + per aspettare un pò...sia che abbassino il prezzo per il 300 che per l'uscita del 500.
Anche se presumo che il nuovo 500 costerà almeno 2000 euro in + ;)

Beh, 2.000 euro in piu' forse sono troppi ma 1.500 sicuramente si!!  ;)

Comunque per l'uscita se ne parlera' di sicuro a fine anno almeno...o ai primi dell'anno prossimo anche se io spero prima!!  :)

Per il prezzo del 300 non credo che abbassera' con l'uscita del nuovo 500 perche' i due sono mezzi destinati ad usi diversi e quindi diversi e non strettamente dipendenti l'uno dall'altro!!  8)

Questa poi ragazzi...  :o

http://www.scooter-station.com/Piaggio-X10-Le-GT-ultime.html

Mi auguro invece che si concentrino al fine di sfornare un Beverly 500 davvero degno di nota..!!  ;)

Mamma mia quanto non mi piacciono questi scooter mastodontici...certo però è una bella idea avere il gps integrato.
Scooter senza dubbio destinato a chi macina km soprattutto fuori città.

P.s:Beverly 500 o Scarabeo 500...il gruppo Piaggio si deve impegnare! :)

Conoscendo la Piaggio.....una mano di vernice, specchietti diversi, qualche plastica nuova e ....voilà .....ecco il "nuovo" Beverly 500

Beh, se faranno un ottimo lavoro cosi' come hanno fatto con il nuovo Beverly 300, mi sa che sara' "qualcosina" in piu' di una semplice mano di vernice e di un paio di specchietti e qualche plastica...!!  ;) :)

Ciao, quando ho provato il 300 ho chiesto informazioni per sapere se il restyling sarebbe stato fatto anche ai fratelloni 400-500.
Ebbene, il conce mi ha detto che a breve verrà tolto il 400 (non so perchè...) e che per il 500 non sa niente, boh.....

Chissà perchè vogliono togliere la 400cc come cilindrata...eppure mi sembra la + equilibrata di tutti in base al rapporto prezzo/prestazioni.
Io stavo aspettando proprio notizie in questo senso...
Boh...dopo lo Scarabeo anche il Beverly,che peccato!

In effetti la cilindrata 400 sarebbe l'ideale con queste modifiche, certo che se la Piaggio avesse aumentato la potenza del 300 dagli attuali 22,5 CV a circa 28-30 (cosa possibile, visto il motore del Kymco Downtown), avrei forse fatto un pensiero a sostituire il mio 250 (che va benissimo) con quello nuovo.
Magari il venditore poi si sbaglia e in autunno escono le nuove versioni del 400-500.
Bisogna aspettare...

Per il 400 confermo che anch'io ho saputo la stessa cosa...per il 500 invece ormai manca poco alla presentazione ufficiale che dovrebbe avvenire ai Saloni autunnali (piu' probabilmente all'Eicma a Milano) ma gia' da Settembre dovrebbero cominciare ad essere pubblicate le prime foto "rubate" on-line e i primi dati tecnici...!!  ;)

secondo me 1 motivo per cui hanno tolto il 400 cc è perchè le compagnie assicuratrici hanno protestato per  il troppo risparmio rispetto al 500 e quindi perdendoci troppo hanno agito di conseguenza...(questo è 1 dei possibili tanti motivi)

Ma che b....rdi!
Non gli basta che in Italia abbiamo le assicurazioni + alte di Europa?
Se non mi sbaglio da noi sono aumentate del triplo rispetto alle altre nazioni.
Spero che non sia questo il motivo...sarebbe una vera e propria "truffa"

tutto sommato non è male...sembra in effetti un liberty col motore più potente...l'unica cosa migliore rispetto al modello precedente sta nelle rifiniture...per il resto non lo cambierei mai con il mio tourer 300 che è una bomba..

Salve ragazzi,
ho appena finito le mie vacanze in costiera amalfitana fatte con il mio nuovo beverly 300 e dopo due settimane e 1300 km vorrei fare alcune considerazioni e darvi alcune notizie...
A parte la linea che apprezzo sempre di piu' (e che apprezzano anche altre persone),l'agilita', lo scatto,la ripresa,la frenata, lo spazio abbondante del sottosella(infatti non ho comprato il bauletto...)e tanta altre note positive...ho riscontrato anche alcuni difetti e qualche noia elettronica:in primis,ragazzi vi posso dire che in costiera sara' la strada usurata, saranno stati i pneumatici nuovi,ma io con le nuove gomme michelen mi mi sono trovato malissimo,sia in rettilineo con gli avvallamenti della strada sia in curva, lo scooter scivolava che non vi dico.... sembrava di guidare sul sapone.
Credetemi ragazzi sono andato davvero piano...e rimasto totalmente deluso dai pneumatici...
Per quanto riguarda l'elettronica invece sto avendo noie con l'indicatore della benzina che sale e scende in base alle pendenze della strada e con l'indicatore della velocita' che nei primi 20 km orari non funziona per poi salire velocemente con l'umentare della velocita'...
Piccole noie che comunque danno fastidio (a parte le gomme...)che faro togliere oggi stesso...
Magari se avete avuto problemi del genere vi chiedo di farvi sentire e magari cosa ne pensate...
Un saluto a tutti.

gianni

 

http://www.motoblog.it/post/24520/test-piaggio-beverly-2010

E intanto il nuovo Beverly 300 avanza e scala inesorabile le classifiche di vendita fino ad arrivare alla cima nel mese di Agosto e riesce a scalzare dal primo posto il suo acerrimo rivale Honda SH 300... ;) :)

Rank Marca Modello Segmento Totale Ago 2010

1 PIAGGIO BEVERLY 300 Scooter 740
2 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 613
3 PIAGGIO LIBERTY 125 RST Scooter 580
4 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 485
5 YAMAHA TMAX 500 Scooter 429
6 PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER Scooter 418
7 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 409
8 YAMAHA XMAX 250 Scooter 367
9 YAMAHA X-CITY 250 Scooter 327
10 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 321
11 PIAGGIO VESPA LX 125 Scooter 316
12 KYMCO DOWNTOWN 300 Scooter 278
13 PIAGGIO LIBERTY 150 RST Scooter 209
14 HONDA PCX 125 Scooter 184
15 KYMCO XCITING R 300 I Scooter 168
16 LML NV 150 Scooter 166
17 HONDA SW-T 400 Scooter 152
18 KAWASAKI Z 750 Naked 151
19 PIAGGIO BEVERLY 300 TOURER Scooter 143
20 YAMAHA MAJESTY 400 Scooter 130
21 KYMCO AGILITY 200I R16 Scooter 128
22 SUZUKI AN 400 BURGMAN Scooter 127
23 KYMCO PEOPLE GTI 300 Scooter 126
24 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 118
25 KYMCO AGILITY 150 R16 Scooter 116
26 APRILIA SCARABEO 100 4T Scooter 115
27 KYMCO LIKE 125 Scooter 110
28 APRILIA SCARABEO 300 Scooter 105
29 BMW R 1200 GS Enduro 105
30 YAMAHA FZ8-N Naked 102

Non male direi...e, soprattutto, complimenti al nuovo nato in Casa Piaggio...!!  ;) :)

E questo perchè non piaceva a nessuno  ;D

il 500...anche io sono curioso di vederlo, non appena uscirà.
il fatto è uno solo: il prezzo.
Se costerà molto di più dell'attuale 500 mi sa che di clienti ne perderanno parecchi.
O mettono un bel bicilindrico, oppure lasciano il prezzo esattamente com'è ora.

Altrimenti avete presente in quanti si indirizzeranno su altre marche?

Salve ragazzi,
volevo chiedere a tutti i possessori del nuovo beverly 300 ,se avete avuto gli stessi
problemi che ho avuto io con il mio scooter,e cioe'l'indicatore della benzina che sale e scende in base alle pendenze della strada,l'indicatore della velocita' che non funziona sotto i 20 km orari e soprattutto la scarsa aderenza degli pneumatici michelen grip...
In attesa di vostre sicure risposte,vi invio tanti saluti.
Ciao ciao.

gianni

Il prezzo non credo che sia poi molto differente dall'attuale. Piu' o meno restera' uguale.
Per il bicilindrico invece toglici pure le speranze perche' restera' l'attuale Master da 493cc che monta il Cruiser.
Per andare su altre marche bisognera' sborsare bene che vada circa 3.000 euro di differenza (e ti deve andare bene) e comunque sia avresti dei mezzi completamente differenti come utilizzo (vedi Burgman 650 o Tmax 500 ecc...ecc...molto piu' mastodontici e pesanti rispetto al Beverly 500).
Dai che manca poco ormai e ne sapremo di piu' circa le Novita' di tutte le Case!!  ;) :)

Posso solo dirti che il discorso dell'indicatore della benzina che varia al variare della pendenza e' normale perche' e' dovuto al galleggiante che in pendenza viene sommerso di piu' e in salita di meno o viceversa!! Quindi tranquillo! Per l'indicatore della velocita' a me funziona bene sin dallo "0"!! Per quanto riguarda i pneumatici li trovo a dir poco ottimi e finora nessun problema e piego abbastanza nelle curve...certo non con il ginocchio a terra perche' per quello ci sono altri mezzi specificamente indicati!!

Ma chi ha detto che uscirà il nuovo 500? Questa cosa non mi risulta proprio. Siete veramente sicuri?

Scusa Attoga, ma tu affermi che non ti risulta in base a che cosa...?!

Come ho gia' scritto tempo addietro (lo riscrivo) al mio amico Concessionario era arrivata una e-mail dalla Piaggio proprio nel periodo del lancio del nuovo Beverly 300 e l'oggetto di questa e-mail (che mi ha fatto leggere) diceva testuali parole:

"In attesa del nuovo Beverly 500 ecco il nuovo Beverly 300..."

E il mio amico mi ha aggiunto che seguira', ovviamente, la stessa linea estetica del nuovo 300 (con le dovute ed ovvie modifiche dettate dalla maggiore cubatura) e il motore restera' lo stesso Master da 493cc che monta l'attuale 500 Cruiser!!  ;)

Lo metteranno, appunto, in commercio nel 2011 al 100%. Quindi si presume una presentazione ai Saloni autunnali (o Colonia o Milano) ma non e' escluso che per quest'anno non lo presentino e lo presentino direttamente a Maggio-Giugno del 2011 per poi metterlo immediatamente in commercio cosi' come, del resto, e' avvenuto quest'anno con il nuovo Beverly 300!! Infatti quest'ultimo non e' stato presentato all'Eicma di Milano del 2009 ma e' stato presentato direttamente quest'anno a Giugno e messo in commercio immediatamente dopo!!  ;)

Lo dico in base a quanto mi riporta un amico che lavora in progettazione alla Piaggio. Mi ha detto che per adesso non è previsto il nuovo 500, ma un 350 versione "sportiva" del new Beverly. Per adesso va avanti la produzione dell'attuale Cruiser.
Questo nel futuro imminente, poi chissà!
In ogni caso è arrivato il mio nuovo 300 e domani lo ritiro!  :D

Che io sappia Attoga, il nuovo 350 arrivera' e' vero, ma non prima di fine 2011 inizi 2012 e sicuramente prima arrivera' il nuovo 500!!  ;)

Prova a sentirlo in questi giorni che hanno riaperto e prova a farti dire se ha notizie piu' "fresche"!!

Teniamoci in contatto e chi prima riesce a sapere notizie in merito le posti nell'interesse di tutti.

Cieo e a presto!!  :)

In ogni caso difficilmente il 500 avrà la guidabilità del 300, moggi l'ho provato e devo dire che in 5 minuti già sentivo feeling con il mezzo.

Su questo mi trovi d'accordissimo, ma e' anche normale che sia cosi'!!  ;)

Auguroni Attoga e tanti buoni km mi raccomando!!  ;)

Sicuramente ne farà tanti, ieri dopo averlo guidato per 10 minuti, non volevo più scendere, il concessionario si è buttato in mezzo alla strada per fermarmi.. ;)

Bella questa...!!  :D :D

D'altronde ti capisco...perche' lo possiedo ed e' fantastico guidarlo...!!  ;)

sera a tutti mi chiamo fulvio e non x vantarmi di scooter ne ho avuti tanti molte volte cambiati x sfizzio. Tutti avevano piu o meno problemi di vario genere chi piu grave chi meno grave, ho voluto provare questo nuovo beverly 300 anche perche dei piu quotati gli ho provati tutti. Vi do le mie impressioni anche se un po premature con appena 200km in attivo, la frenata e un po spugnosa anche se avanti c'è un disco da 300mm la tenuta dell'avantreno è ottima ripensando all'sh 300 che piu di una volta mi ha fatto cag.sotto,con lo sterzo che dopo i 120 non voleva sapere di star fermo, a livello di frizzione e variatore è migliorato a paragone del beverly 250,non ha buchi solo una piccola incertezza appena apri poi fila bene,rumori se ne sentono alla trasmissione anche se al momento sono solo a freddo e poi diventano impercettibili,velocita max ci sono arrivato a 130 ma credo che ancora un po andava, con parabrezza basso contro vento,peso pure 90 kg. Comodita buona anche se guidare con le dita sopra le leve dei freni stanca x la posizzione un po troppo rialzata delle leve,l'assemblaggio in se per se di tutto sembra buono,il motore un po piu rumoroso di honda e yamaha, ma ma spero consumi meno olio dei motori 250 yamaha,ammortizzatori avanti ok dietro si sentono rumori di stacco anche togliendolo da cavalletto anche cambiando taratura. Spero di essere stato d'aiuto x qual'cuno anche se mi sono allungato molto.Voto finale x adesso 7.5. Ciao a tutti.

A fulvio...ottimo intervento...aggiorna caso per caso le impressioni e le paragoni con le tue altre esperienze nel modo più dettagliato possibile e posta pure tutte le foto che possono essere esplicative!

Salve ragazzi,
dopo due settimane il mio scooter e ancora ricoverato in officina piaggio...
Come gia' vi avevo accennato in altri post,l'ho portato alla piaggio x vari problemi...
Il primo: per via dell'indicatore della benzina che saliva e scendeva in base alle pendenze della strada.
Si e' poi appurato che aveve il galleggiante difettoso.
Quindi nel caso notiate qualcosa del genere sui vostri scooter fate attenzione perche' non e' normale...
Secondo:l'indicatore della velocita' che non saliva per i primi 20 km orari.Ebbene si e' visto che era la sonda di velocita' alla ruota post. difettosa...
Terzo,ma non meno importante...: sto ancora aspettando la sostituzione degli pneumatici michelen dalla piaggio, che ho chiamato diverse volte tramite il numero verde.
Ho riferito che le ruote non avevano aderenza e che scivolavano in curva e soprattutto che oltre i 100 km orari lo scooter saltellava con l'anteriore...
Gli ho anche detto che se non me li sostituivano in garazia e mi fossi fatto male cadendo dallo scooter li avrei denuciati...
Sto ancora aspettando loro notizie.
In attesa di loro,vi mando tanti saluti.
Ciao ciao.

gianni

Ritirato oggi pomeriggio, non volevo più scendere dallo scooter. Ho fatto 100 km, tra una cosa e l'altra, sono andato sul Passo della Futa, naturalmente senza mai tirare. Che dire? Molto molto piacevole da guidare, è comodo, non è stancate ed ha un discreto motore. Io avevo guidato un Bev 250, in passato, questo è di un altro pianeta: sia come prestazioni ma, soprattutto, come agilità in città con lo sterzo leggero che ti permette di manovrarlo molto bene. Sulla Futa mi sono divertito parecchio, certo andavo piano, ma me lo sono sentito sicuro e stabile nelle curve con un impianto frenante davvero eccellente. In autostrada non ho passato i 90 km/h ma era davvero stabili, pur avendo bauletto e parabrezza, ed essendoci del vento, certo ero abituato allo Sportcity 200 :D.
Sono davvero soddisfatto della scelta credo sia il motore giusto, come peso e prestazioni, e ritengo che si possa usare tranquillamente anche per fare 100-150 km il week end.
Come finiture è davvero spettacolare, dal caricabatterie, all'indicatore della temperatura esterna, doppio trip....bellissimo! Poi il sottosella è immenso....c'entrano 2 caschi jet.
Unici dubbi: nel traffico mis mebra che la ventola entri in modo esagerato e l'indicatore della temperatura esterna, dopo essermi fermato per un caffè, mis mebrava impazzito segnava 38 gradi.....poi è andato regolarmente calando, in meno di un minuto, fino ai 17 effettivi.
Da domani inzierò con l'uso intenso.....ma il primo giorno sono proprio soddisfatto. :)

io ho il tourer 300 e la ventola nel traffico è quasi perennemente accesa, anche ora che non fa troppo caldo. Questo motore a 4 valvole scalda moltissimo e secondo me non è indicato per chi fa troppi chilometri nel traffico cittadino, oltretutto quando parte la ventola il pilota è investito dal getto di aria calda che da molto fastidio.
E' una delle poche cose non riuscite, ma è da valutare bene prima di fare l'acquisto.

Pierpippo

@ pierpippo: tutti i beverly hanno pressapoco questo problema...certo d'estate è fastidiosa, ma con freddo, vedrai come ti piace il getto di aria calda...comunque proprio questa non è una discriminante sulla valutazione dellacquisto...

Infatti!!  ;)

E poi io tutto questo problema non lo vedo affatto, o e' il mio che ha la ventola difettosa oppure...non saprei...perche' a me accende di tanto in tanto e non cosi' frequentemente!!  8)

E il mio utilizzo e' prettamente a livello urbano!!  :)

Ma poi vogliamo mettere tutte le qualita' del nuovo Beverly 300 a confronto con un banale "problema" quale e' quello della ventola che accende qualche volta in piu' di altri scooter, sempre che possa essere definito un vero "problema"?!

A mio avviso, sol per questo rinunciare all'acquisto del nuovo Beverly 300 e' "ridicolo"!!  :)

Senza offesa per carita', e' solo una mia opinione!!  ;)

Beh se dovessi fare tutti i giorni tragitti lunghi in fila io non lo avrei certo comprato.
Ieri mi è capitato di fare un tragitto di 30 minuti di macchine incolonnate e il getto di aria calda dalla ventola era veramente fastidiosissimo, oltretutto arriva diretta anche sulle mani che cominciano a sudare.
Per me è eccome una discriminante.

Pierpippo

Addirittura!!  :o

Ma tu hai il nuovo Beverly 300 Pierpippo?! In tutti i casi mi stranizza perche' io, ripeto, lo uso solo a livello urbano e tutti questi problemi finora non me li ha mai dati!!  ;)

Saro' io fortunato...?!  :)

no io ho il 300 tourer. Il nuovo non so se avrà lo stesso problema, ma il motore è lo stesso e da qualche parte l'aria calda dovrà uscire.

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Quoto, in città la ventola viaggia parecchio.......ma per me non è stato mai un problema visto che ci vado pochissimo  ;D ;D ;D

Saluti

Stefano

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Anche a me parte spesso la ventola.... cioè, non a me, al Beverly  :-\ . In effetti anche facendo tratti extraurbani, la temperatura è molto alta. Però lo scooter è ancora nuovo, forse in questa fase di rodaggio tende a scaldare un po' più del normale.
In tutti i casi non mi sembra un grosso problema.... e poi il rumore della ventola fa compagnia!  :)
Se devo invece fare un appunto, la cosa che non mi piace è che quando spengi lo scooter la ventola si ferma. Io l'avrei lasciata alimentata, come sulle auto. Poi si spenge da se, quando la temperatura è scesa.

Bravo ho notato anche io che la ventola si spegne quando spegni lo scooter. Sarebbe stato certamente meglio rischiare di buttare un po' giù la batteria piuttosto che bruciare il motore  ???

Questo l'ho notato anch'io in effetti ma non mi creo problemi perche' aspetto che si spenga da sola prima di spegnere il motore, tanto alla fin fine si tratta di aspettare qualche secondo in piu'!!  8)

penso che la ventola che resti accesa serve a ben poco, visto che la ventola raffredda l acqua presente solo nel radiatore.. e visto che il motore è fermo il liquido non circola.. quindi accesa o spenta la differenza nn c'è.. almeno x quanto ne so io. Poi se ho detto una sciocchezza pardon ù.ù

No, non credo tu abbia detto una sciocchezza, anzi. Mi riferivo più al fatto che se la ventola continuasse a funzionare, non si arriverebbe a scaldare troppo tutte le parti circostanti. Praticamente nel retroscudo puoi fartici 2 uova la tegamino! Per il motore c'è poco da fare, è anche distante, ci vorrebbe un raffreddamento supplementare. Ma di principio, in linea generale, tendo sempre a fidarmi dei progettisti delle case madri (Piaggio, automobilistiche etc). Se l'hanno fatto così, evidentemente va bene così. Io non sono un ingegnere motorista, sono un "perito meccanico vulgaris" e lavoro in tutt'altro settore. Anche se in passato ho collaborato con uno studio tecnico che lavorava per Piaggio, ma più che altro ci occupavamo di plastiche, bauletti, serbatoi etc.

nel mio (faro a "V" del 2005 a carburatore) la ventola resta accesa anche quando spengo  >:( >:( ... visto che è inutile, allora io aspetto che si spenga per poi spegnere il maialino, e mi sono sempre promesso di fare una modifica per mettere l'alimentazione sotto chiave della ventola(anche se non vorrei rischiare!!!Serve solo a fare aumentare la temperatura nel retroscudo...
Questo aspetto nuovo invece (cioè che si spegne col quadro) è una modifica benefica che hanno fatto!

La temperatura nel retroscudo aumenta  se spegni la ventola, in quanto l'aria ristagna. Se la ventola è in funzione il calore viene espulso con più velocità e quindi il retroscudo rimane più fresco.
In tutte le auto la ventola rimane accesa fino a quando la temperatura non è scesa, mi sembra strano che la Piaggio sia l'unica che si sia accorta che è meglio spegnerla subito  ;)

beh se spegni il bevrly con la ventola accesa o al punto di accendersi anche a quadro spento parte ugualmente come per le auto  8) 8)

Io ho il tourer 300, quindi la versione prima di questo nuovo, e la ventola si spegne appena spengo lo scooter. Forse negli ultimi modelli hanno modificato questa caratteristica dell'impianto elettrico.

@ pierpippo: esattamente il contrario...succedeva in quelli col faro a V, mentre nel tourer e evidentemente nel nuovo, no.

Per fortuna mi è capitato solo una volta di fare lunghe file. Se mi ricapita ci stò più attento e vi faccio sapere.

A presto.

Pierpippo

Raga ma si sa qualcosa riguardo alle nuove motorizzazioni per il Beverly che ho sentito?
350cc? 500cc?
Sono solo voci o qualcuno sa qualcosa di concreto?

Per il 350cc non dovrebbe essere presentato prima di fine 2011 per poi essere commercializzato durante la primavera del 2012, mentre per il nuovo 500 potrebbe essere presentato gia' a fine anno per poi essere commercializzato dalla primavera del 2011 oppure puo' anche darsi che lo metteranno direttamente in commercio nella primavera del 2011 subito dopo una breve presentazione proprio come e' avvenuto quest'anno con il nuovo Beverly 300!!  ;) :)

Ragazzi perdonatemi, proprio oggi mi hanno montato il cupolino originale e subito dopo che sono uscito dall'officina sono ritornato indietro perche' ho notato che in movimento sentivo delle brutte vibrazioni in quanto la parte inferiore interna del cupolino (per intenderci quella piu' in basso e che si trova piu' a contatto con il faro centrale) toccava nella plastica dello sterzo creando, appunto, queste vibrazioni!! Allora, come dicevo, l'ho subito riportato indietro e il meccanico dopo averlo smontato e rimontato per provare a risolvere il problema, ma con esito negativo, mi ha attaccato due spessorini bi-adesivi su cui vanno a poggiare le parti estreme inferiori interne del cupolino e adesso e' tutto apposto e non ci sono piu' vibrazioni!!
Ma dico io, ma e' proprio normale che abbia dovuto mettere questi due spessorini bi-adesivi per risolvere il problema?! Anche a voi e' successa la stessa cosa?!
Grazie e a presto!!  :)

Speranze vane ragazzi...non illudetevi perche' prima di fine 2011 non si vedra' in giro questo nuovo 350!  :(

Per carita', non fraintendetemi, perche' io sarei il primo che mi fionderei a cambiare il mio attuale 300 per il nuovo 350 ma, ripeto, al momento non se ne parla proprio almeno non prima di un altro anno e passa ancora!!  :(

salute a tutti ilmio beverly ora a 750 km e quando accendo il quadro la spia a forma di chiave da meccanico lampeggia per 2 3 volte poi si spegne . E'normale? Mi sta avvertendo che sta x arrivare l'ora del primo tagliando? Se qualcuno sa gentilmente puo dirmi ? Grazie!

fulvio anche a me è accesa questa mattina, ho superato i 700 km. Domani chiamo il concessionario e sento.

Io sono a 600. Ancora non so dirti, mi sa che lo scoprirai prima te. Fatemi sapere, mi interessa. Grazie.
Ciao

Vi confermo che si è accesa anche a me a  700 km.

Salve ragazzi,
io ho fatto gia' 2000 km e vi posso confermare che la spia che si accende, e' che siete
prossimi al primo tagliando...
Appena lo farete la spia si spegnera'...
Quindi tranquilli e buon beverly a tutti!!!
Ciao.

oggi metre dal cocessionario mi cambiavano i freni del mio beverly ho fatto la prova del beverly nuovo e devo dire che e molto maneggevole e ottima la frenata

non è un brutto scooter, anzi mi giro a guardarlo, però lo vedrei più vincente se avesse un altro nome e fosse marchiato gilera. La vera evoluzione del Beverly non può rinunciare al ritorno al faro a V incassato nello scudo ed alla conquista della stabilità a tutte le andature.
 

Scusami ma hai detto un mucchio di cose, a mio modo di vedere, da un lato assurde, dall'altro inesatte.
La prima assurdità riguarda il confronto tra beverly e qualsiasi orrendo Gilera.
Poi un'evoluzione, secondo te, passa attraverso un ritorno indietro? ma che te sei fumato.
Infinein merito alla  stabilità, quella che possiede, a tutte le andature, il new beverly non  ce l'ha nessuno scooter ruota alta in commercio, forse parli perchè non l'hai mai provato(non si può parlare senza congnizione di causa).

non ho provato il nuovo beverly e non mi pare di averlo screditato, il senso della mia affermazione era che lo ritengo una novità assoluta, un mezzo nuovo che avrei distinto nettamente, nel nome ed anche nel marchio, considerando pure che gilera e piaggio  sono la stessa azienda.
Le considerazioni sull'evoluzione che vorrei riguardano il modello tradizionale che a mio parere ha ancora tantissimo da dare, soprattutto se si lavorasse sulla stabilità a tutte le andature e sulla linea ritornando al faro a V.
 

Domani vado a comprare il new beverly, dopo tanti mesi ed indecisioni, ho deciso.
Cercherò di approfittare degli incentivi per prenderlo a 3650, mi sembra un ottimo prezzo, poi vediamo alla fine quanto spunterò. ;) ;)

 :icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright:
Di che colore t'o piji???

Vado pazzo per il blu midnight(so patito del blu che ce devo fa).
Anche il rosso mi piace, ma ho già la vespa rossa (p200e del 1982, un gioiello rosso ferrari da collezione).
Sono indeciso se prendere il paravento alto o basso, premesso che lo compro oggi ma lo faccio arrivà a fine Febbraio, inizio Marzo.

Se intendi sfruttare gli incentivi statali credo tu debba immatricolarlo entro fine anno  ;)

In realtà si può immatricolare anche nel 2011 ma lo sconto si riduce al 5 per cento.
L'ho preso due ore fa, immatricolandolo nel 2010, e pagandolo 3645, un ottimo prezzo, a mio modo di vedere.

ottimissimo prezzo compreso di bauletto e parabrezza???


cmq come state notando molti si sono ricreduti sulla bellezza del new bev....però dico non scherziamo ad un ritorno al faro a V...il bello del beverly è proprio lo stile retro' che gli da un fascino particolare :-)

Io l'ho preso 3.990 euro con paravento piccolo, bauletto originale medio, 2 caschi copter
e la catena bloccaruote, a parte ho comprato il telo coprimoto e l'interfono Idi Fhone compatibile con il casco copter che ho preso.

Del nuovo a me non piace il posteriore troppo basso e stretto,il beverly e bello perche e grosso.Il nuovo beverly ha qualche modifica che lo ha migliorato come ad esempio il sottosella che con la ruota posteriore piu piccola e aumentato e adesso ci entrano benissimo 2 caschi ,poi anche l'attacco del parabrezza piccolo e tutta un 'altra cosa io ho il tourer e il perno centrale che tiene il cuolino viene avvitato in un gommino e vi posso assicurare che nn tiene bene e ogni volta che si smonta il cupolino si deve cambiare il gommino.Per quanto riguarda l'estetica invece le frecce e le luci di posizione a led sono belle tutto sommato l'anteriore e carino ,pero io preferisco sempre il mio bellissimo tourer

Credo che il posteriore sia sottodimensionato rispetto all'anteriore e nonostante lo stia osservando da tempo da varie angolazioni...proprio non riesco a farlo andare giu'...c'e' un evidente squilibrio delle linee verso il retro treno anzicche verso l'avantreno  ...come e' giusto che sia per il dinamismo del mezzo (la ruota posteriore piccola poi lo rende   ancora piu' pesante )...la sezione scudo e fari anteriore e' carina ...ma il parabrezza non e' per niente ben sagomato e per niente ben integrato(sembra un pezzo di un altro motorino)...non l'ho provato...ma il colpo d'occhio ripsetto al parabrezza originale del tourer e' lampantemente piu' aerodinamico e protettivo.
Come primo esperimento di innovazione non e' stato tanto male ma credo che nonostante  non  sia facile migliorare qualcosa che e' stato un grande successo si puo' lavorare ancora sul comparto motore sospensioni ed estetica.
Cmq le prime serie non vanno mai prese.Sono sempre soggette a miglioramenti anche immediati.Lo cambiero' forse a miglioramenti avvenuti(vedi motore 350 e colore sella il marrone proprio e' brutto e magari con la ruota da 16'al post)

Io la penso diversamente, non a caso l'ho comprato. Avevo un 250 con il faro a V.
Il nuovo è tutta un'altra cosa, è di gran lunga più maneggevole e non è la sola cosa migliorata. L'estetica a prima vista anche a me non piaceva molto, avevo negli occhi il modello vecchio e questa linea rastremata proprio non riuscivo a digerirla.
Invece ho imparato ad apprezzarla, il nuovo Beverly secondo me è molto elegante, e questa linea alleggerita nel posteriore gli da un tocco di rinnovamento non indifferente, lo rende filante, tanto da far sembrare il modello precedente un "vecchio torpedone". Per quanto anche a me piaccia molto ancora il Tourer  (sono stato molto indeciso al momento dell'acquisto).
Non a caso, vuoi perchè è nuovo, vuoi perchè il colore rosso è molto appariscente, non c'è una volta che qualcuno mi fermi per chiedermi informazioni sul mio Beverly. E questa cosa sta diventando anche scocciante! Non ha molto motore, è vero, ma chi se ne frega. Per essere uno scooter va anche troppo veloce. Io ne apprezzo di più la bellezza , l'eleganza e la prticità.

Ciao a tutti ragazzi sono un felice possessore del nuovo beverly 300.
Nella mia famiglia c'è una lunga tradizione di beverly XD
Il mio primo scooter è stato il beverly 250 con il faro a v (per chi è interessato lo sto vendendo XD), mio fratello ha il beverly 250 tourer e ora come ho già detto ho il 300 nuovo.

Ho già percorso più di 500 km e posso cominciare a fare confronti....

Iniziamo: comincio nel dire che ovviamente il nuovo beverly non è perfetto, ma che ha pregi e difetti rispetto alle versioni precedenti.

Pregi: la moto è molto più stabile anche ad alte velocità; le city grip sono molto più performanti delle vecchie gold standard (con le quali mi ci sono trovato male); il sotto sella è un dono divino XD è enorme e quasi non utilizzo più il bauletto... peccato che il mio casco modulare non ci entri per pochissimo... o meglio ci entra ma ho paura che con una scaffa rompo la visiera perchè si deve forzare un pò per chiudere (molto poco però); La strumentazione è molto più precisa, infatti l'indicatore della benzina non ha più il classico difetto che scendeva subito a metà per rimanerci per 100 km circa, ma è molto più progressivo (n.b. la spia della benzina si accende appena la lancetta arriva sulla prima tacchetta rossa, ma test da me effettuati hanno dimostrato che entra effettivamente in riserva quando finisce tutte le tacchette rosse, cioè quando pensi di essere rimasto a piedi XD); la moto è molto più maneggevole da spostare da fermo, infatti la ruota posteriore gira molto più facilmente (saranno i rapporti???); I freni (che nel tourer facevano pena, al contrario che in quello con il faro a v) sono davvero buoni e ben calibrati, un ottimo passo avanti; la posizione di guida è studiata per persone più alte, infatti riesco a distendere di più le gambe (sono alto 1,86); la moto consuma meno (circa 26 litro), anche se questo dato è ancora da prendere con le pinze in quanto non ho finito di fre il rodaggio.... al primo pieno ho fatto 20 litro...

Difetti: la frizione attacca troppo tardi (o stacca troppo presto XD). Mentre nel vecchio beverly attaccava prima dei 15 km/h, ora attacca quasi a 25 km/h... non vorrei che ciò ne determini un'usura eccessiva nel tempo, soprattutto se si guida in mezzo al traffico. Inoltre spesso si fanno le curve a frizione staccata e la moto tende ad allargarsi (si risolve tenendo aperto un filo di acceleratore); la forcella anteriore fa rumore; la moto è troppo bassa e non si riesce a salire i marciapiedi più alti di 15cm.... cosa davvero odiosa!!!! con il vecchio beverly salivo sui muri, mentre questo nuovo no... sbatte il cavalletto sul marciapiede e rischi di cadere come un fesso a terra; si hanno un pò di problemi ad inserire la catena (soprattutto al posteriore, la mia ad esempio non entra proprio, sono costretto a metterla all'anteriore); mancanza di protezioni... ultimo tasto dolente perchè con il vecchio beverly ero sicuro di non strisciare la scocca, mentre con questo si deve fare molta più attenzione... anche perchè quando ci si infila in mezzo al traffico si rischia di strisciare il coprimarmitta (che è la parte più esposta).

Spero di non essermi dimenticato niente :) in caso di nuovi aggiornamenti vi dico

Ragazzi scusate il doppio post, ma ho una domanda....
Con i vecchi beverly avevo trovato la velocità di crocera ideale per consumare meno..... andando a 60 fissi facevo anche 28 litro.

Sapete per caso quale sia la velocità ideale per il nuovo beverly 300? così posso fare un paragone e risparmio dindini XD

Con il mio nell'uso cittadino faccio al massimo 21 km/l. Se però lo uso per andare al lavoro, e faccio 40 km tra andata e ritorno, su una strada libera a 60/70 km/h, sono riuscito a fare una media di 29 km/l.

Ciao

hai provato a calcolare all'incirca a 90 km/h quanto riesce a fare?

A 90 km/h ha circa gli stessi consumi, 28 al litro. Diaciamo che su strada a velocità costante consuma veramente poco.
E' nell'uso cittadino che beve di più. Come tutti i mezzi in fin dei conti.

Primi 100Km con il new beverly e prendo sempre più confidenza con il mezzo, veramente sembra di stare su un binario, ottima l'entrata in curva, e non perde nulla anche viaggiando in due persone, nemmeno così graciline.
Inoltre, arrivo dalla vespa quindi un'altro mondo..., sembra abbiano riasfaltato le strade.

Veramente contento e felice del mio beverly e domani mi montano il bauletto modello grosso se non erro 48L.

Salve a tutti, ho una domanda da fare,forse sono off topic ho provato rapidamente con ricerca,ma non sono riuscito a trovare risultati in fretta,ho pochissim otempo epr scrivervi, volev osapere se ad oggi è stata trovata uan qualceh soluzione per l'anteriore salterino del new beverly,che purtroppo a 1200km mi affligge ancora, magari potreste indicarmi alal discussione ve ne sarei molto grato! scusatemi ma ho pochissimo tempo! grazie ancora alle prossime!!

io non sono informato,

non ho mai sentito parlare di questo problema sul nuovo beverly, mi dispiace  >:( >:(

Effettivamente neanche il mio B. sembra afflitto da questo problema...

Io ho acquistato da poco il nuovo Beverly 300 i.e. e che dire...fantastico!!! ha una linea sportiva ed elegante nello stesso tempo, maneggevolissimo con quei fari a led nell'anteriore che sono a dir poco da paura...cerchi stupendi, sottosella spaziosa, strumentazione all'avanguardia...che volete d più?? Se nn vi piace allora compratevi l'sh, così noi beverlysti avremo ampia scelta per prendere x il cu....ehm, per i fondelli parecchie persone in più per le strade... ;D

io prima di acquistare il mio beverly tourer 300 sono andato in concessionario a vederlo.... che dire una cacata tremenda.... scusate il termine ma la penso in questo modo... ha quella marmitta che sembra quella di un peugeot 50, per non parlare del di dietro... le ruote sono orribili e sembrano quelle di una bicicletta, per non parlare di quel fanale anteriore.... la piaggio secondo me con questa moto ha fallito in pieno... non riesco a vederci niente di simile nel padre beverly tourer... il tourer che per dir si voglia ha sengato il nome BEVERLY, vendendo migliaia di esemplari e secondo me con questo "coso" con 2 ruote la piaggio ha steccato... é caduto il mito BEVERLY :'( :'(

Se non erro, le vendite raccontano altra storia  ;)

qui da me al sud li puoi contare i beverly nuovi... nella mia città ce n'è solo 1... i vecchi beverly ce ne sono a centinaia... non sò se da qualche parte abbia venduto qualche esemplare, ma a me continua a non piacermi... rimango dell'idea che è caduta in basso la piaggio... poi oddio sono pareri personali... c'è a chi può condividere la mia idea e chi no...

ho aspettato molto tempo prima di dire qualcosa sul nuovo beverly, ora dico la mia.
innanzitutto secondo il mio modesto parere, a parte un cerchio anteriore stupendo, il resto dello scooter è di gran lunga più brutto del vecchio (i colori poi, no comment).
mi sembra che di motore, anche li siamo andati indietro, visto che hanno aumentato lievemente la cilindrata, si diceva a favore dei consumi, e leggo di miriadi di persone che superano a stento il 25 al litro...
in velocità non ne parliamo proprio, 3 ne ho visti e provati, e tutti e 3 devo prestargli il binocolo per leggere la mia targa (250 i.e originale), uno dei quali, in autostrada, non mi sta in scia nemmeno io in 2 e lui in 1.
SCUSATE SE SONO SCETTICO, MA LE COSE POSITIVE DI QUESTO SCOOTER QUALI SONO????

HO DIMENTICATO DI AGGIUNGERE CHE SECONDO ME SONO SOLDI BUTTATI...

spero che nessuno si offenda, ma questa è la mia visione di uno scooter che comunque rispetto ai concorrenti, è sempre costato caro... (a fine 2006, il 250 i.e, costava di listino 4700 euro e avere uno sconto era cosa rara...)

se posso dire la mia opinione anche se io ho il Tourer 400
il nuovo Beverly da quel che sento dire sembra sia molto migliorato nella ciclistica rispetto al vecchio Tourer 250 nonostante adotti dietro una ruota di due pollici più piccola,
quindi ciclisticamente non mi sembra peggiorato anzi...
il motore è lo stesso quindi bene o male siamo li
per la componentistica sembra migliorato con nuovi accoppiamenti, l'uso di strumentazione digitale e l'introduzione dei led per varie luci, non vedo quindi un grosso peggioramento
anzi...
non capisco tutta questa critica verso il Beverly e poi le vendite sembrano ancora premiarlo nonostante l'agguerrita concorrenza si dia molto da fare, un motivo per cui ancora lo vendono ci sarà, no?
 semmai come hanno migliorato la cilindrata piccola potrebbero migliorare anche la cilindrata più alta rifacendo ciclisticamente anche un buon 500 ma attualmente la vedo dura

Stamane sono polemico  ;D


La Piaggio è un'azienda, una grossa azienda, e come tale pensa ad una cosa in particolare: PROFITTO ... e fino a quando le vendite daranno loro ragione vorrà dire che hanno fatto centro, altro che caduta in basso (i pareri personali sull'estetica sono altra cosa).


Pareri personali che poco contano ... io la penso diversamente. A parte uno scarico orrendo e qualche altro particolare migliorabile (come sempre in tutte le cose del resto) l'estetica è molto gradevole. Si son perse caratteristiche peculiari del vecchio Beverly, questo è vero, ma tutto sommato il risultato estetico finale è più che apprezzabile. Ma trattasi sempre di pareri personali, abbiamo modi di vedere il bello diversi, ed è giusto che sia così.


Ho seria difficoltà a credere ad una cosa del genere. Come pensi sia possibile ciò che dici?


Alcuni direbbero che son soldi buttati comperare un Beverly 250 faro a V ... dipende dai punti di vista.


Con quei soldi ci ho comperato un Beverly 400 Tourer ... la prossima volta vieni a prenderlo da me, risparmierai parecchi soldini.


lele73 te ne ha elencate solo alcune  ;)

Concordo con molto di quanto affermato sopra, il nuovo beverly per me è brutto ed ha perso lo spirito originale.
Purtroppo una delle parti peggiori è il motore 300 i.e., anche io che mi sono orientato sul peugeot geopolis sono rimasto spiacevolmente sorpreso dalla mancanza di prestazioni e grinta di questo motore che per fortuna pare consumare qualcosa meno del vecchio 250 a carburatore (non è che però ci volesse molto).
 

Caro amico Vingiul, ho detto che costava di listino, mica ho detto che gliel'ho dati, c'è una bella differenza!!!
comunque siamo sempre lì, io ho dato il mio parere, tu il tuo, soggettività!
Però ci sta una cosa da non sottovalutare... girando per i forum, e per strada soprattutto, se ne sente di gente che dice che il beverly è un gran mezzo, e molti, anche quelli che non se lo possono permettere vorrebbero comprarlo.
il nuovo beverly, caso strano, piace solo a chi ce l'ha...  e sono veramente pochi... nonostante abbiano abbassato e di parecchio il prezzo di listino. ti sei chiesto come mai??? soprattutto questo post ha 38 pagine, mi sembra che 25 le abbiano usate per dire che fa schifo...

dei consumi poi, non hai scritto, come mai??? huuhahuahuahuahuahuahuahu.
dai su, un pò di obbiettività la piaggio a livello di scooter è sempre stata al top, ma come tutte può sbagliare anche lei, e qui ha sbagliato alla grande. ne è pieno il mondo di mezzi o auto che hanno venduto la metà del suo antenato più famoso e blasonato!!!!
sul fatto che è un chiodo, bhè quello non è soggettivo, ma verità.
fai una cosa, siccome io non ti conosco, ma mi fido di te a pelle, perchè mi hai sempre dimostrato nelle nostre conversazioni di essere gentile e garbato, trova un tuo amico che abbia il nuovo 300, e vieni qui a prenderti le chiavi, te lo fai stesso tu un giro con lui, cosi quello che stenti a credere diventerà "tragicamente" per loro, realtà.
ti auguro una buona giornata.

ps. dimenticavo....
il 400 non l'avrei copmprato neanche se avesse avuto un prezzo inferiore di 1000 euro al mio 250. perchè esteticamente sono uguali, ma ritengo il mio, molto più "equilibrato" per prestazioni, consumi, spese di mantenimento, assicurative ecc ecc...  e proprio per queste ultime, è un mezzo che è fuori mercato, in teoria vale, in pratica lo buttan via, perchè in campania non si può assicurare.  l'altro ieri abbiam accompagnato un ragazzo di casagiove a prenderne uno da un privato in provincia di avellino,  grigio metallizzato, nuovissimo e senza un graffio, gennaio 2007 mi sembra, 8700km originali e con tagliandi dimostrati, 1200€ con tutto il passaggio di proprietà... fai un pò tu!

come non quotare... nel semestre gen-giu 2011(fonte InMoto di Sett.2011) la piaggio ha venduto 6.964 Beverly 300 mod 2010... non mi sembrano pochi considerando pure che a Luglio questa è la situazione:
Le due ruote più vendute a luglio (fonte moto.it)
Rank Marca Modello Segmento Totale Lug 2011
1 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 1.530
2 PIAGGIO BEVERLY 300 Scooter 1.308

Per cui a chi dice che non piace ecc i numeri raccontano un altra storia!!!!

Quanto a prestazioni leggendo gli anni di prove di InMoto questi sono i dati:

Beverly 250 mod.2004
velocità max: 122,9
accellerazione 0-400m: 18"3
ripresa* 0-400m: 16"3

Beverly 300 Tourer mod 2009
velocità max: 122,4
accellerazione 0-400m: 18"5
ripresa*0-400m: 15"9

Beverly 300 mod 2010
velocità max: 124,2
accellerazione 0-400m: 17"6
ripresa* 0-400m: 15"4
questi ultimi due dati sono presi da Motociclismo in quanto InMoto mi dava i dati da 0-100m che sono:
accellerazione 0-100m: 7"3
ripresa 0-100m: 5"2

* ripresa da 50km/h

ehm ehm non sono Vingiul  :D


Io non ce l'ho, però mi piace, quindi la tua affermazione è errata  ;)
Sul fatto che sono pochi ti sbagli ancora, leggi le informazioni riportate dall'amico faz750 ... le chiacchiere stanno a zero (si dice dalle mie parti).

hai ragione emiliano, non sono pochi, sono pochissimi!!!
se credi che quei numeri abbiano soddisfatto le dirigenze piaggio, bhè secondo me sei proprio fuori strada. qui in campania, 2 rivenditori ho sentito, e 2 se ne lamentano.
e un pò da paracadute, mi diceva il concessionario, fa il 125, perchè la concorrenza è più o meno agli stessi livelli.
il 300 è nettamente surclassato dall'sh, e col nuovo la forbice non fa che allargarsi.
il nostro amico del forum pugliese, che dice che nel suo paese ce n'è uno contato, bhè gli credo, perchè girando per napoli, che fa quasi 2 milioni di abitanti, se ne vede 1 per ogni 1000 del modello vecchio... solo in parte giustificato dal fatto che è in vendita da pochi anni.

è ovvio poi che sulle info, non si sa mai a chi credere, ma le impressioni visive sulla quantità, poche volte sbagliano, e ALMENO PER ORA, sono pochi.

quando ho detto "piace solo a chi ce l'ha", è ovvio che non è contata a numero... ma è detta per dire e per far capire che piace a pochi.

Per me è flop, e mi si potrebbe dire anche che a settembre ne venderanno 1 milardo, sempre brutto rimane, non so se ho reso l'idea.

Allora purtroppo non ho avuto modo di provare col new beverly 300, ma io che ho il tourer 300 ho provato con un beverly 250 a carb che va meglio di quello i.e e in accelerazione sta dietro pesante ma proprio pesante, nienteidmeno io in 2 e lui in 1 stavo lo stesso davanti.
Però il vel mass mi dcono che va molto bene, ma l'acc non è come al 300.

Bhe il nuovo beverly sta vendendo ma non tantissimo, sono in molti che mi dicono che è meglio il vecchio, però per napoli ce ne sono abbastanza ma mai come il tourer.

Mi piacerebbe tanto provare l'acc e la vel mass col new beverly 300, secondo me il 250 per quello hce ho visto e provato non penso ce la faccia poi può essere anche che caccia un buon allungo poi hci sa....

ma che quello a carburatore vada meglio dell'i.e è una tua "fantastica" illusione??? o ti è giunta da qualche illustre oracolo???
ti dico che ci sta una bella differenza, almeno il mio la fa, eccome se la fa.

djwilly:

tutti gli utenti del forum confermano che il 250 a carb è più potente dell'ie tutti lo dicono, inoltre il tuo è un 250 quindì in acc ti posso confermare al 100 % che è più lento del tourer 300.

Ti faccio una domanda ma pensi che il tuo 250 sia anche più veloce dell'sh 300 in qualche fronte ? Acc- vel mass ?

io non sò il forum cosa dice, ma sò solo che con il mio bev 300ie tourer dello 09 con 3200 km ho dato degli schiaffi in faccia alla grande ad un amico che ha un beverly faro v 250 a carb... ci siamo scambiati anche le moto e il 300ie stava sempre avanti...

Infatti quello che dicevo, inoltre il 250 ie e quello a carb hanno la stessa identica potenza non cambia nulla a livello di potenza tra i due motori solo che uno ha più elettronica e l'altro è più meccanico.

invece ti dico che da fermo quello a carburatore sembra avere un pò più scatto, cosa che già da movimento viene vanificata, ma in allungo l'i.e va un pelino più forte, cosa che se sei in autostrada, significa un bel pò.
l'sh 300 per i beverly è inarrivabile, non perdeteci tempo... 250, 300, scarichi aperti o originali ecc ecc... l'sh va più forte almeno di 10/15 km/h. per non parlare poi dello spunto, secondo me anche il beverly 400 le prende. quindi poche chiacchiere....

il nuovo beverly effettivamente non piace cosi come il tourer (il quale penso abbia anche un ottimo mercato di usato, cosa da non sottovalutare se vediamo i dati di vendita complessiva)...nella mia città con circa 70 mila abitanti ne ho visti in giro circa 2 o 3 massimo...tutti 125...di beverly 500 o tourer a bizzeffe...ne incrocio uno quasi ad ogni semaforo la sera..



cosaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa????????????????????????? il 400 (faro a V o tourer) è uguale al 250 (faro a V o tourer)esteticamente?? seguo il post  da molto ma penso che in questa affermazione ti sei superato ;D ;D ;D ;D ;D......forse per la spesa assicurativa di mantenimento hai ragione..un 400 costa di più mantenerlo. 

lycan90 le plastiche che monta il 400 sono identiche al 125-250-300 non cambia assolutamente nulla, però ruota post. - carter - marmitta sono completamente diverso e poi esteticamente si vede un po' che il 400 ha un telaio diverso anche le plastiche hanno sempre gli stessi attacchi.

il 400 può prenderla in partenza da un beverly o da un sh 300 ma dopo è impossibile, il beverly 300 può darlo fino ad un massimo di 70-80 km/h, l'sh 300 massimo fino a 90-100 ma dopo il beverly 400 li sperde nel vero senso della parola.

mi sembra ovvio il modello è quello...ma basta vederlo di lato che si capisce la differenza....e poi il beverly 400 è anche piu lungo del 125 250 300..quindi ovvio che cambia il telaio ed è diverso

Il Beverly 400 in condizioni originali ha la stessa trasmissione del 500 e quindi è risaputo che in spunto è un po' più lento anche dell'SH300 e avendo una taratura più soft in ripresa va più piano ma passati i 90 non c'è storia la potenza del propulsore si fa sentire, in allungo si sfiorano i 180km/h di tachimetro che in realtà saranno sui 160. Modificando la trasmissione e mettendo un buon variatore il 400 si trasforma anche in accelerazione e non ce n'è neanche per gli SH, se ci si accontenta dell'originale e si predilige l'affidabiltà in condizioni originali il 400 va bene com'è semmai se uno vuole può mettere il nuovo CVTfr4 che coniuga buona ripresa a buon allungo

mmm che sia più lungo ho qualche dubbio dato che le plastiche che ha il 400 posso montarle senza problemi anche su un 125 o 300 quindì penso che sembra più lungo per il parafango di dimensioni dioppie a quelle del 125-300 e anche per la ruota post.

Fidati è più lungo... E deve essere così perché è stato progettato per velocità più elevate... Il posteriore è più arretrato perché il carter è il gruppo termico sono più grossi... Quindi quei dieci centimetri di differenza sono necessari... Per il resto dal faro fino all inizio della sella sono quasi uguali...

Io li vedo perfettamente identici dal punto di vista delle plastiche, ovvero dal maniglione post. al parafango ant.

Le plastiche dei Tourer 125-250 e dei 400-500 sono identiche nell'anteriore e anche in parte nel posteriore non so se il parafango posteriore, ciò che cambia è la parte centrale dovuta al diverso telaio e propulsore, le plastiche verniciate e non non dovrebbero essere uguali e cambia di sicuro anche il sottosella
non posso postarti il documento dal manuale pdf ma sono diversi di sicuro le plastiche centrali
le misure sono 2110mm contro 2215mm lunghezza totale e passo 1470mm contro 1550mm

strano, perchè ci sono molti beverly 500 che  montano le plastiche dei tourer 300 comprate da qualche meccanico che le aveva.

es:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/beverly-500-08-tagliando-come-nuovo-leggi-napoli-28742846.htm

si vede che è montato tutto da un tourer 300 bianco, infatti il parafango e le ruote le hanno lascite originali com'era perchè non si potevano cambiare....

@lycan90
se vivi sulla terra, il mio 250 i.e e il 400 i.e, sono esteticamente IDENTICI, cambia solo motore, carter e scarico. non posto le foto, è ridicolo.
dove vivi tu non lo so, forse sul tuo pianeta vendono qualche modello fuori serie.
in cosa mi sarei superato, nel dire una cosa ovvia???
non parliamo tanto per, ci vuole un secondo per collegare il cervello... 1 solo...

I beverly faro a V, (i vecchi 125 e 200 hanno solo il manubrio e tachimetro diversi, ma per il rest sono tutti identici), dal 125 fino al 400.
l'impressione della lunghezza superiore è del parafango e gomma più grande, i mezzi sono gli stessi.
il sottosella cambia solo perchè c'è ancora meno spazio dovuto al motore più grande, ma anche la parte centrale è IDENTICA. puoi smontare un 250 e rimontarlo sul 400 e viceversa.

infatti, così è!

Si è vero me lo ha confermato stasera un'amico che ha un beverly 500 del 2004 ed era bianco perla identico al tourer e mi ha detto che tutte le plastiche tutte anche pedana, tutto tranne sottosella e parafango post gliela aveva procurate il meccanico ed erano provenienti da un tourer 300, il meccanico gli ha detto che avevo fuso il motore ma non penso proprio.

Caro dj willy anche se stiamo andando un po' fuori tema rispetto a cosa prevedeva inizialmente questo post
tu mi sembra che stai alzando inopportunamnte i toni della discussione
con affermazioni e battute un po' fuori luogo >:(
ti voglio precisare per l'ennesima volta che
avendo avuto sia il Beverly 250 faro a V che il Tourer 400 che ho adesso buona parte della plastiche sono identiche per i modelli Tourer ma quelle centrali sono differenti forse la pedana è uguale ma la parte non verniciata centrale è differente infatti il vano candela nel 250 a V è a destra e non prevede nessuno sportello alla sua sinistra mentre nel 400/500 la candela sta a sinistra e sul lato destro il 400/500 ha il connettore per il collegamento seriale della centralina motore, la parte verniciata posteriore potrebbe essere uguale ma non ci metterei la mano sul fuoco, quindi i quasi 10cm di differenza di passo e lunghezza non stanno solo nel parafango ma derivano da una diversa ciclistica e piccole differenze di carrozzeria anche nella parte centrale

Io sia sul tourer 125 che 300 ho lo sportellino con la vita sia a sx che dx però la candela è dx a sx se non sbaglio c'è un connettore sul 125 sul 300 non lo so.

@ lele73
io non ho alzato nessun tono, rileggi bene la conversazione.
mi sembra che è stato scritto su una mia frase ovvia e veritiera "ora ti sei superato".... ma di che??? poi dire ad una persona che dice una cosa non vera che forse non vive su questo pianeta, non mi sembra nè un offesa, nè alzare i toni.
piuttosto penserei bene a quello che scrivi... almeno dille credibili le cose!!!
dici che avevi il 250 faro a V, e non sai nemmeno che lo sportellino sta da entrambi i lati???
complimenti...

questo è il lato sx del 250 faro a V.

per quanto riguarda il fuori tema, si è tutti fuori tema da un bel pò... diciamo che si va tutti a ruota.
non c'è nulla di male nel partire da un argomento ed arrivare ad un altro; la cosa importante è che quando uno scrive una cosa, non la scriva tanto per, e che soprattutto, la scriva VERA.

@beverly125
hai perfettamente ragione, sta da entrambi i lati, e sotto al dx c'è il connettore per leggere i dati dalla centralina.

vabbè ora basta...