Beverly Club

solo una curiosità...:

c'è la spugnetta del filtro aria ke è zuppa d'olio come posso fare a pulirla?

e se metto quella malossi ke cambia?

Detersivo per i piatti, molto detersivo... Strofina per bene, e fai asciugare. Un pochino di unto però rimane sempre, ma la maggior parte va via.

Con il filtro malossi entra più aria, ma devi aumentare il getto del carburatore altrimenti perdi.

al limite puzzerà di benzina!!! Un pò d'olio ci vuole per trattenere la polvere sopratutto d'estate, altrimenti si sporca il carburatore, con il malossi cambia un nulla, poi devi ricarburare.

detersivo per piatti? O_O

cmq lo so ke ci vuole un po d'olio ma non dev'essere zuppa... dalla parte bassa dell'air box scola olio... soprattuto quando metto la moto sul cavalletto laterale

questo non è tanto normale, controlla il livello dell'olio, devi controllare su 2000-3000km quanto olio motore consumi!!!

parecchio a mio avviso!!!

xò secondo un meccanico è xkè lo metto molto spesso sul cavalletto laterale e quindi tutto l'olio tende ad andare verso il filtro aria e l'eccedenza viene scaricata...

secondo un altro meccanico è xkè avevo i giri troppo alti del motore e s'è inzuppata la spugnetta e quindi scarica dal filtro!!

più la seconda ipotesi, potresti avere anche una perdita di compressione(fasce del pistone usurate) controlla se l'olio del motore puzza particolarmente di benzina.

alla fien una spugna originale costa al max 6 €  vale la pena crucciarsi a ripulirla ??
piuttosto baderei al consumo di olio motore !!! verifica quanto ne rabbocchi e ogni quanto lo rabbocchi in km e valuta bene se il motore ha bisogno di assistenza  8) 8)

Quella del cavalletto laterale mi sembra proprio una bufala perchè allora ogni volta che pieghi in movimento dovresti inondare d'olio l'asfalto.Se l'olio è particolarmente chiaro e viscoso è quello con cui è naturalmente impregnato che tende naturalmente ad accumularsi verso la parte bassa del filtro altrimenti concordo per una decisa usura del motore

ho fatto il controllo ke mi ha suggerito balilello e non puzza di benzina in modo particolare... quello ke butta è per la maggior parte l'olio del motore!!! l'olio l'ho cambiato a 33000 km l'ho controllato prima di usarlo oggi ed il livello era quasi al massimo tra un po lo ricontrollo e vi aggiorno... giusto il tempo ke si raffreddi il motore!!!

la spugna la vorrei pulire invece di comprarla xkè l'ho fatta cambiare a 32000km ora ne ha poco più di 35000 è praticamente quasi nuova...!!!

per la decisa usura del motore non credo... da quando l'ho comprato il motore è stato smontato e rimontato 2 volte... 1 volta xkè ho sbiellato e spaccato le valvole ( ho la testata il pistone la biella e l'aberomotore nuovi) ed la seconda volta per cambiare i carter... praticamente ho quasi il motore nuovo... se è usura del motore faccio il casino alla piaggio!!!

se avete altri suggerimenti li accetto volentieri... se non risolvo l'arcano mistero lo porto a fargli fare una controllata completa e a sto punto sostituisco la spugnetta

se l'olio non puzza di benzina non hai problemi al motore, cmq è strana così tanta presenza di olio nel filtro dell'aria, adesso non ricordo bene se lo spurgo dell'olio motore sia attraverso il filtro dell'aria!!!

si lo spurgo è nel filtro aria...

il cambio dell'olio lo fa tu o il meccanico?

lo faccio io...

il filtro interno dell'olio quello in plastica, lo pulisci bene?

bhè... io in fatto di motori sono abbastanza puntiglioso quindi CREDO di pulirlo abbastanza bene!!!

poteva essere un motivo per cui l'olio spurgasse, non so cosa potrebbe essere il motivo di tale spurgo, di sicuro non il cavalletto!!! Anche io avevo un problema simile, ma da quando ho inziato ad usare il sintoflon non ho più di questi problemi, però a te il problema forse sarà diverso rispetto al mio!!!

sintoflon è un tipo di olio?

è un additivo che si mette nell'olio motore, rivestisce il motore con un velo di teflon liquido

e ke scopo ha? come mai ha smesso di farti quel problema con quest'additivo?

il senso sta nell'aumentare la compressione, perchè teoricamente ho un problema di fasce, sta di fatto che avevo sempre il filtro aria pieno d'olio, da quando ho messo il sintoflon niente più olio nel filtro aria, ma piccole quantità di additivo, per cui ho risolto di sicuro il problema olio nel filtro, dovrei aprire il motore per rendermi conto del problema, ma non è una cosa semplice  ;)

ho controllato il livello dell'olio ed è uguale a quando sono partito... quasi al massimo...

domani provo a pulire spugnetta ed airbox ci cammino un po e vedo ke succede...

l'idea del detersivo per piatti è buona? sul serio si puo lavare così? O_O

anche io lo lavavo con lo svelto, puoi usare anche lo chantecler(o come si scrive) sgrassante  ;)

ah lol ok allora domani lo faccio e poi vi dico!!! grazie balilello

figurati, quando c'è da dare una mano noi non ci tiriamo mai indietro  ;) questo è lo
spirito del beverlyclub  :thumbsup:

eh... l'ho notato ^^

concordo con luca... quando si riempie la scatola filtro i motivi possono essere questo appena detto oppure un livello olio nella coppa troppo elevato. ricordo che nell'airbox sfocia il ricircolo dei vapori dell'olio, ma anche la quantità in eccesso. di fatti è dotato dell'ampollina di scarico.
se hai fasce usurate o quant'altro che faccia trafilare olio in camera di combustione, quest'olio viene bruciato nn di certo mandato all'aspirazione...

no ke sia piena la coppa dell'olio è impossibile... ho controllato ieri ed era leggermente sotto il massimo... oggi ho pulito air box e spugnetta... come torna mio padre vedo in che condizioni è!!

cmq si ha un colore chiaro l'olio... xò non capisco... se tende ad accumilarsi ovviamente nella parte bassa del box, xkè a me scarica e ad altri beverly no?

allora... ho dato un'occhia e non sembra abbia perso olio xò forse è troppo preso per dirlo XD vi farò sapere sta sera!!!

chi ti dice che sia appena sotto il massimo xke appunto ha appena scaricato l'eccesso?  ;)
comunque sia se ne sei sicuro che nn sia quello, altro non è che l'olio di cui era impregnata la spugna del filtro...
dovresti fare delle prove lavandola completamente ma senza reimpregnarla. almeno escludi una possibile causa. se ti si riempie anche così allora nn era l'olio dell'impregnamento.

si è vero ha appena scaricato... il problema è ke scarica di continuo XD cmq... ho fatto quello ke mi hai detto sta mattina... l'ho lavata ho aspettato ke asciugasse e l'ho rimontata senza impregnarla... poi mio padre ha usato il beverly e dopo ke è tornato e dopo ke s'è raffreddato il motore ho dato un'occhiata e non sembra aver perso olio...

sto pensando a due cose:
1) forse l'ultima volta ho messo un po più di olio
2) è probabile l'ipotesi dei giri motore ke ho postato più su!!!

ma come ho già detto forse è un po troppo presto per dire "non scarica più"!!! o no?

aspetta almeno che il beverly faccia 1000km  ;)

ok... ^^

niente... scarica lo stesso!!!   :-[ 
non riesco a capire ke cavolo è... sono passato dal meccanico l'altro ieri per farmi mettere d'urgenza l'olio e gli ho ridomandato il xkè e lui mi ha mollato la solita solfa sul cavalletto laterale!!!

aspettiamo la risposta di Lorenzo250  ;)

Ciao,
fasce o guidavalvole usurate o montate male: la pressione dal cilindro scende nel carter. E levati una soddisfazione: metti il centrale, poi vedi che ti risponde il meccanico quando glielo dici.
vingiul

ma come il tuo collega Lorenzo250 dice che sta apposto a fasce, perchè se fosse così l'olio verrebbe bruciato e non disperso...

OT: Vingiul, ma vieni domenica?

Ciao Lello,
non ho idea, gia' oggi dovevo essere in Calabria: ho una sorella di mia madre in ospedale, e la devo andare a trovare: aspetto sapere quando.
vingiul

le face sono state cambiate quando ho sbiellato e le valvole pure... se fossero state montate male il problema penso si sarebbe presentato subito xò... c'è una cosa di fondo da dire...: da quando l'ho comprato l'ha sempre fatto!!!

grazie mille per i consigli!!! ^^

cos'è che ha sempre fatto?

@Vingiul, capisco Enzo, meglio che vai dalla zia, l'abruzzo da lì non si muove  ;)

il fatto di scaricare l'olio... credevo (come mi ha detto il meccanico) ke era per i giri alti e veniva scaricato lì cambiando rulli e variatore e portandolo a giri più bassi il problema persiste!!!

il variatore è della malossi? I rulli da quanti gr?

si il variatore è il multivar con rulli da 14gr e molla di contrasto bianca!!!

allora possiamo escludere il variatore, il motore gira alto ma non troppo, secondo me è qualche guarnizione indurita che si è rotta, capita nei mezzi con molti anni...

ah ecco... si è possibile...!!

ke guarnizioni devo controllare?

ti devi rivolgere a Marrocco che è molto esperto in meccanica, mandagli un MP chiedendogli che guarnizioni controllare, io sono molto ignorante  :)

XD ignorante proprio no xkè hai pensato a cose alle quali io non c'avrei mai fatto caso...!!! XD

OT
stando qui mi sono fatto un pò di cultura motoristica, mi piacerebbe montare e smontare il beverly per capirci meglio, come in tutti i mestieri o gli hobby se non metti mano(pratica) mai e rimani sempre sul teorico non impari mai  ;)

OT

vero... come si dice: "la pratica la rompe la grammatica" XD specialmente in queste cose ke sono molto "manuali"