Beverly Club

Ciao ragazzi, problema nuovo sul mio Cruiser di 1500 km..Da questa mattina quando pinzo col freno anteriore (leva dx) prima di partire la frenata sento un Tac ferroso dall'anteriore e poi frena normalmente, anche mentre vado se pinzo legermente e ripetutamente sento tac ad ogni pressione. Ovviamente con la leva sx non lo fa. Avete idea di cosa possa essere? E' pericoloso?
Grazie ciao, ora aggiorno le perdite del liquido dalle fascette.

verifica se hai la pinza alla ruota lenta  8) 8)

 E come????!!!!!!  ???

verifica che le due viti a brucola che reggono la pinza sulla forcella siano serrate  per bene.
se invece non riesci a stabilirlo da te ti consiglio l'intervento di una persona qualificata.

Ok. eccomi qua di nuovo, per chiudere parzialmente questo problema!!!!!!!!!!!!
A seguito consiglio di street_hawk, sono andato dal concessionario, mi ha detto che è normale perchè le pastiglie hanno un po' di gioco e visto che dovevo cambiare la gomma posteriore avrebbe fatto tutto insieme.
Bene venerdì scorso l'ho portato e mi ha cambiato solo la pinza ant. sx mentre la dx no infatti fa ancora rumore, vabbeh. Mi ha detto occhio al frano che si deve assestare. Ritiro vado e mi accorgo che la leva sx entra in funzione da metà in poi mentre la dx pinza subito ed è più dura di prima. Oggi gli ho telefonato e mi ha detto di usarlo tutta la settimana perchè  il freno sx si deve fare, mah!! poi al limite devo portarlo. Secondo voi è normale?
Ciao max

ha solo 1500km il tuo cruiser e hai gia cambiato freno  e ruota post?? azz :o :o :o :o

Adesso ne ha 2600 in effetti, mi hanno cambiato anche coperchietto liquido freni perche perdeva , nonostante vari interventi. Devo dire che in effetti il mio concessionario /meccanico, preferisce sostituire , tanto è in garanzia..............pensa un po'...........mah

Ok tanto per concludere anche questo post.
Allora, lunedì mi sono accorto che perdeva olio dal tappino della pinza sostituita, ho telefonato ho parlato con altro meccanico sempre dell'officina e mi ha detto di portarglielo subito. Così fatto.Quello che aveva fatto il lavoro aveva le orecchie basse ed io ho infierito un po'dicendo che oltretutto il freno che faceva più rumore era il dx e non il sx che hanno cambiato, tant'è che lo fa ancora.
Ieri l'ho rititrata i freni sono a posto e mi hanno detto che c'era una bolla d'aria nell'impiando sx, beh quello si era capito alla fine, il freno e pinza dx ovviamente non l'hanno neanche toccato ed infatti il tac! ad inizio frenata lo fa ancora, ma l'ho ritirato ugualmente. Sicuramente non mi vedranno mai più e già a mai amici ho fatto pessima pubblicità sull'officina del concessionario.
Ora dovrò trovarne una nuova. Se qualcuno di torino ne conosce, ovviamente piaggio perchè sono ancora in garanzia, me li può segnalare anche via msg.
Ciao MAx

Anch'io ho lo stesso problema con lo stesso mezzo il freno davanti destro mi fa il tuo stesso rumore appena tocco con decisione la pinza si sente un tac sulla pinza
lo stesso freno pochi giorni fa era rumoroso e tutte le volte che frenavo a bassa velocità fischiava, ultimamente ho fatto il tagliando dei 1000 e ho segnalato il fischio ma mi è stato detto che dipende dall pasticche rumorose,
nell'ultimo fine settimana intorno ai 1300-1500km ho usato il mezzo su strade di montagna anche un po' impegnative ma non eccessivamente visto il rodaggio da fare e dopo questi viaggi il fischio è sparito, in compenso è comparso questo rumore tac che in un primo momento poteva far sembrare il problema derivante da qualcosa di allentato, niente di tutto questo verificato dalla concessionaria, hanno riscontrato un consumo anomalo di una pasticca leggermente più consumata dell'altra, il problema è che siccome le pasticche fanno parte del materiale di consumo non vengono cambiate così facilmente e per cambiarle devono essere fatte le foto dal concessionario del problema in questione, inviate alla Piaggio la quale verifica lo stato delle pasticche e eventualmente fa sostituire le pasticche in garanzia, non so se gli lascerò il mezzo perchè mi serve, vedo come si evolve la situazione e semmai glielo porterò,
secondo voi il problema da cosa dipende, dalle pasticche poco buone? altri hanno avuto problemi analoghi

Anche nel mio 400 fischiano dopo un uso intenso.Purtroppo o per fortuna non c'è piu' l'amianto nell'impasto della "pasticca" e, per dissipare il calore, sono stati aggiunti altri materiali meno tossici ma piu'......"rumorosi"!!!! 8)
Anche cambiandole,dopo poco,sei punto e a capo!

ma per me il problema è che adesso invece di fischiare fanno "tac" tutte le volte che le uso con decisione se invece ci vado dolce non fanno sto rumore, vedo se la situazione evolve in meglio altrimenti o me le faccio cambiare in garanzia oppure ne metto un'altra marca e magari mi consigliate una marca valida per il Beverly 400

Ciao ragà
da quello ke ho capito, e ke purtroppo tutti (o quasi) lo fanno specie i 400/500 quel tac.. ke si sente e normale, l'importante e che la frenata sia sempre buona, e x me quella fin ora non mi a mai tradito,pensare solo allle due costiere con discese da paura con carico e 2 persone la frenata non ha fatto una piega
secondo me come dice Emiliano anche cambiando tutto pinze,pasticche,il risultato finale sara sempre lo stesso dopo un pò il famoso tac... riapparira.
CIAO <<<<DANIEL>>>> :icon_thumright: :thumbsup: :wave: ;D ;)

Quindi tu dici sia un difetto endemico di questi freni che difficilmente si riesce a risolvere anche cambiando pasticche o anche marca di pasticche?

Scusami Daniel ma
Mi sembra un po' strano e chiedo conferma semmai per altre esperienze avute da altri in merito
Grazie

Ieri per sentire un altro parere sono passato da un altro meccanico Piaggio per sapere se questo problema di rumorosità del freno anteriore è risolvibile. Quest'altro meccanico mi ha detto che questa problematica è ben nota e che non è facilmente risolvibile perchè è legata al fatto che la pasticca all'interno della sede sulla pinza ha un leggero gioco e può tendere a spostarsi leggermente, così facendo la pasticca tende a consumarsi maggiormente su un lato e poi quando viene premuta sul disco diventa rumorosa perchè la superficie della pasticca non è completamente piana e si sposta leggermente facendo questo rumore "tac" che in precedenza ho descritto. Il meccanico mi diceva che a volte il problema si tenta di risolverlo spessorando leggerissimamente  la parte posteriore della pasticca dove agisce la pinza cercando di evitare il gioco che si viene a creare, ma mi sembra che questa contromisura sia più un palleativo che una soluzione, non so se prossimamente provare a smontare le pasticche e verificare il tutto o portare il mezzo in officina, tanto difficilmente mi cambiano le pasticche in garanzia, più che altro vorrei verificare con non ci siano problemi alla pinza che magari su un lato non funziona correttamente

Oggi ho provato a smontare la pinza destra e effettivamente ho notato che la pasticca all'interno della pinza ha un leggerissimo gioco e proprio questo evidentemente è fonte di quel noioso rumore che nei precedenti post ho evidenziato. Dopo aver tolto la pinza ho tolto le pasticche e ho verificato la funzionalità dei due pistoni che premono le 2 pinze, togliendomi il dubbio che non vi fossero problemi alla pinza premendo la leva freno e mandando a fine corsa i pistoni. Un po' di difficoltà l'ho trovata a rimandare indietro i due pistoncini effettivamente un po' durotti ma con un cacciavite grossotto sono riuscito a rimandarli indietro. Rimontando le pasticche ho verificato che le pasticche fossero rimontate correttamente nella sua sede e verificato che non avessero problemi di vibrazioni o spostamenti ho rimontato anche la pinza serrando le viti di fissaggio fino al punto di serraggio a cui erano avvitate precedentemente. Riprovato il mezzo il rumore fastidioso è sparito.
Speriamo bene.....  :laugh:

OK, come meglio credi,se tanti pareri con eguale risposta ti soddisfano, x l'amor di dio tutti siamo liberi di agire come meglio si crede,solo ke quando si scrive in un forum si ricevono cinsigli + o - di esperienze avute,
se proprio non vuoi avere quei picoli rumorini...........BE' DEVI MIRARE IN ALTO...CIOE DEVI FARTI UNA MOTO MINIMO DI 20,000€,io con la mia vecchia moto(oddio vecchia)R6 non avevo di questi problemi,ecco forse xchè non faccio troppo caso a queste cose piccole adesso.......
Ciao Daniel :o ;D ;)

Si anch'io  non ci faccio poi troppo caso è che il rumore cominciava a essere troppo evidente e volevo essere sicuro che non ci fossero problemi più seri tipo alla pinza che a differenza delle pasticche non è considerato materiale di consumo ed è in garanzia e quindi è solo un problema di spostamento della pasticca che genera sto cavolo di rumore

Ciao,
non proprio... in genere e' il mancato spostamento della pinza, a provocarlo. Le pasticche si muovono a causa della pressione dell'olio, ma la pinza dovrebbe seguirle; se non le segue (binario guida sporco), si crea un vuoto, che quando riempito provoca il rumore. La guarnizione in gomma, o altro materiale, serve a compensare il mancato spostamento.
vingiul

Io avevo lo stesso problema e mi sono trovato a smontare la guida della pinza posteriore per puro caso... a volte sembrava scorreggiasse anzichè frenare ;D ;D ;D   ... l'ho pulita ed ingrassata con del grasso ad alte temperature (ne basta davvero poco) e tutti i problemi sono scomparsi come per magia  :o :o :o e considerate che stavo per cambiare la pinza che invece è perfetta come le pasticche  8) 8) 8)

si probabilmente sulla mia pinza si creava un spazio vuoto che generava sto rumore ma il tutto era dovuto al fatto che la pasticca si era spostata leggerissimamente dalla sua sede nel senso di rotazione della ruota, per capirci dall'alto verso il basso e per questo andava a sbattere con il suo spigolo inferiore esterno  contro la parte fissa della pinza e quindi andava a trovarsi in una posizione in contrasto con una parte fissa della pinza e quando il relativo pistone la premeva siccome non era in perfetta posizione parallela con il disco si genarava sto cavolo di rumore. Basta verificare che ciò non accada e al limite allentare la pinza e risistemare il tutto

Se i dischi freno sono flottanti è normale lo spostamento delle pasticche freni la cosa importante è che non accada quando si frena e che la leva non affondi.