Beverly Club

Raga possiedo un beverly 200 anno 2001 ho il variatore j.costa con rulli origilali del variatore e la marmitta 4rood, quando sono in un rettilineo ed ho l'accelleratore a meta se vado a girarlo completamente non cambia assolutamente nulla cioè mi spiego che girando la manopola a meta e girandola tutta mi da la stessa potenza perché ??? ??? ??? ??? ???

la stessa potenza di quand'era originale(cioè senza variatore?)? Oppure intendi dire che non hai uno scatto bruciante?

Quando era originale non lo so perche l'ho comprato cosi quindi non ti saprei dire ti so solo dire che tra meta manopola girata e tutta non cambia assolutamente nulla cosa puo essere???

che velocità raggiungi al massimo?

forse hai il minimo altissimo e quando acceleri a metà è come se hai già accelerato tutto XD ;D

Nemmeno questoputroppo non vorrei che la carburazione fosse poca che dici???

non vorrei dire una lellata, ma non potrebbe esser la frizione???

Nemmeno questoputroppo non vorrei che la carburazione fosse poca che dici???
[/quote]
non vorrei dire una lellata, ma non potrebbe esser la frizione???
[/quote]

Speriamo che qualcuno sa rispondere alla mie domande

non vorrei dire una lellata, ma non potrebbe esser la frizione???
[/quote]

Speriamo che qualcuno sa rispondere alla mie domande
[/quote]
il meccanico ;D ;D ;D

togli il coperchio della trasmissione e vedi se il variatore compie tutta la sua corsa,come potrebbe essere un problema alla molla di contrasto della frizione,almeno così capisci se è un problema dovuto alla trasmissione,altrimenti c'è qualcosa che non va all'iniezione.

il 200 è a carburatore ;D

Appunto :D  quindi cosa mi consigliate di fare

vai qui http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?action=search
e fatti una bella ricerca, ci sono stati altri utenti ad avere il tuo stesso problema,
potrebbe esser anche la membrana all'interno del carbu...

da controllare il minimo o la frizione, comunque rivolgiti al meccanico

Gia ci sn andato dal meccanico mi ha detto che è normale bha

controlla la membrana fratello

Ok lo faro

smonta le viti della testa del carburatore (quelle dove arriva il tubo della benzina) estrai la membrana, controlla che non abbia retti o peggio buchi, io o risolto con un po di silicone speciale visto che non esiste come ricambio..

mi sai indicare esattamente marca del silicone? io lho gia sostituita (come ricambio esiste e costa circa 75 euro, mal@@@tti) ma avere un ricambio dentro e' sempre comodo. okkio che li' e' sempre bagnato da benza...

Se non erro le membrane esistono come ricambio